Porsche 944 ECU / DME Neuf – Bosch Motronic 0261200086 Remplaçant

Cette nouvelle ECU / DME Porsche 944 est un remplaçant moderne produit pour l'ECU Bosch Motronic d'origine de la Porsche 944 2.5 8V et de la Porsche 924S. Idéal lorsque votre ECU d'origine est vieillissante, présente des dysfonctionnements ou n'est plus fiable.

Au lieu d'installer une ECU d'occasion ou réparée, choisissez avec cette unité une solution entièrement neuve. Vous n'avez pas besoin d'envoyer votre ancienne ECU et vous ne roulez pas avec une électronique vieille de 40 ans. Cette ECU Porsche 944 est échangeable en Plug & Play avec la bonne application et constitue immédiatement une base fiable pour un usage d'origine, le tuning ou des mises à niveau futures.

Principaux avantages

• ECU / DME Porsche 944 entièrement neuve et produite

• Remplaçant de l'ECU Bosch Motronic d'origine

• Compatible avec Porsche 944 2.5 8V

• Compatible avec Porsche 924S

• Échange Plug & Play avec la bonne application

• Production SMD de haute qualité

• Pas besoin de retourner l'ancienne ECU

• Pas de temps de réparation ni d'attente de diagnostic

• Socket EPROM 28 broches pour puces de mise à niveau

• Compatible directement avec notre 944 Remap Low CO EPROM + injecteurs

• Compatible directement avec notre mise à niveau MAF Phase 2

• Base fiable pour le tuning et l'usage quotidien

• Porsche 944 ancienne avant 1985 possible avec modification supplémentaire

• Non compatible avec Porsche 944S, 944 S2

• Contactez-nous pour la 944 Turbo

Parfaitement compatible avec MAF et Remap

Cette nouvelle ECU / DME Porsche 944 est non seulement un remplaçant fiable pour une ECU d'origine défectueuse, mais aussi une base idéale pour des améliorations ultérieures. L'ECU est équipée d'un socket EPROM 28 broches et convient donc à notre 944 Remap Low CO EPROM, aux injecteurs modernes et à la mise à niveau MAF Phase 2.

En combinaison avec notre kit MAF, vous remplacez également l'ancien LMM d'origine. Ce débitmètre d'air est souvent vieux de près de 40 ans et peut, à cause de l'usure, de la saleté ou d'erreurs de mesure, provoquer des à-coups, un mauvais démarrage, un mélange trop riche ou un fonctionnement moteur irrégulier.

En combinant la nouvelle ECU avec le MAF et le Remap, vous améliorez la gestion complète de l'air, du carburant et de l'allumage. Ainsi, vous transformez votre Porsche 944 ou 924S en une voiture non seulement plus fiable, mais aussi plus réactive et mieux préparée pour le tuning moderne.

Neuf au lieu de réparé

Un calculateur Porsche 944 d'origine a aujourd'hui environ 40 ans. Même si la réparation est possible, la base reste une électronique ancienne. Lors d'une réparation, on résout généralement uniquement la panne visible à ce moment-là. D'autres composants vieillissants restent présents et peuvent causer des problèmes ultérieurement.

Avec ce nouveau calculateur Porsche 944 / DME, vous optez pour une solution entièrement neuve. Vous n'avez pas besoin de renvoyer un ancien calculateur, vous n'êtes pas dépendant du temps de diagnostic ou de réparation, et vous évitez de chercher sans cesse des pannes récurrentes dans une électronique ancienne.

Cela fait de ce calculateur un choix solide pour tous ceux qui veulent garder leur Porsche 944 2.5 8V ou 924S fiable pour l'avenir.

Symptômes fréquents d'un calculateur Porsche 944 défectueux

Le calculateur est le cerveau du moteur. Cet ordinateur contrôle notamment l'injection de carburant et l'allumage. Avec l'âge, la chaleur, les vibrations et les soudures vieillissantes, les calculateurs Porsche 944 d'origine peuvent provoquer des pannes.

Les symptômes possibles d'un calculateur Porsche 944 / DME défectueux sont :

• Porsche 944 démarre mal ou pas du tout

• Ralenti irrégulier

• Démarrage difficile à froid ou à chaud

• Pas ou irrégulière commande de l'allumage ou des injecteurs

• Odeur d'essence à l'échappement

• Le moteur tourne trop riche

• Le moteur démarre mal

• La voiture ne fonctionne bien que lorsque le moteur est complètement chaud

• Les pannes disparaissent parfois puis réapparaissent

Vous reconnaissez un ou plusieurs de ces symptômes ? Un calculateur défectueux ou obsolète peut en être la cause.

Remplace notamment ces numéros Bosch Motronic / Porsche DME

Ce nouveau calculateur Porsche 944 / DME remplace notamment les numéros Bosch et Porsche suivants :

• Bosch 0 261 200 006 / 0261200006

• Bosch 0 261 200 076 / 0261200076

• Bosch 0 261 200 086 / 0261200086

• Porsche 944 618 111 00 / 94461811100

• Porsche 944 618 121 03 / 94461812103

• Porsche 944 618 121 05 / 94461812105

Vérifiez toujours le numéro de pièce et l'application avant de commander.

Compatible avec

Ce calculateur est adapté pour :

• Porsche 944 2.5 8V avant 1985, avec adaptation supplémentaire

• Porsche 944 2.5 8V à partir de 1985 / Phase 2

• Porsche 924S

• Porsche 944 Turbo (contactez-nous)

Ce calculateur n'est pas adapté pour :

• Porsche 944S

• Porsche 944 S2

Modification pour Porsche 944 ancienne

Pour une Porsche 944 ancienne avant 1985, une modification supplémentaire est nécessaire pour utiliser ce nouveau calculateur. Cela est dû au fait que les premiers modèles diffèrent de la gestion Phase 2 ultérieure.

Nécessaire pour la conversion :

• Ce nouvel ECU / DME Porsche 944

• Débitmètre différent d'une Porsche 944 Phase 2 plus récente ou notre solution MAF

• Régulateur de ralenti 3 broches

• Durites de vide modifiées

• 2 fils supplémentaires

• Nouveaux joints d'admission, car l'admission doit être démontée

• Instructions de conversion par Henk

Après cette conversion, vous bénéficiez d'une base ECU moderne et fiable avec la possibilité de faire des mises à niveau ultérieures grâce à nos solutions MAF et Remap.

Une base fiable pour l'avenir

Les ECU Bosch Motronic d'origine des Porsche 944 et 924S sont désormais anciens et de plus en plus difficiles à trouver en bon état. Les ECU d'occasion ont souvent plusieurs dizaines d'années et une réparation dépend toujours de l'état du circuit imprimé et des composants d'origine.

Ce nouvel ECU / DME Porsche 944 a été développé comme un remplaçant fiable de l'unité d'origine. C'est donc une solution idéale pour ceux qui veulent garder leur Porsche 944 2.5 8V ou 924S fiable, ou qui cherchent une bonne base pour des améliorations moteur ultérieures comme MAF, Remap et injecteurs modernes.

Questions fréquentes

Est-ce un ECU Porsche 944 révisé ?

Non, ce n'est pas un ECU révisé ou d'occasion. C'est un ECU / DME Porsche 944 entièrement neuf.

Dois-je envoyer mon ancien ECU ?

Non, vous n'avez pas besoin de renvoyer votre ancien ECU. Vous pouvez le conserver, le réparer ou le vendre vous-même.

Cet ECU convient-il à ma Porsche 944 ?

Cet ECU est adapté pour Porsche 944 2.5 8V et Porsche 924S. Pour les premiers modèles Porsche 944 avant 1985, une conversion supplémentaire est nécessaire.

Cet ECU convient-il à une Porsche 944S ou 944 S2 ?

Non, cet ECU n'est pas adapté pour la Porsche 944S ou la Porsche 944 S2.

Cet ECU remplace-t-il le Bosch 0261200086 ?

Oui, cet ECU remplace notamment le Bosch Motronic 0261200086 et le numéro Porsche 94461812105.

Puis-je utiliser cet ECU avec une puce de mise à niveau ?

Oui, cet ECU possède un socket EPROM 28 broches et est compatible avec des puces de mise à niveau, y compris notre EPROM 944 Remap Low CO.

Cet ECU est-il adapté à la conversion MAF ?

Oui, cet ECU est directement compatible avec notre mise à niveau MAF Phase 2.

Est-ce mieux qu'une réparation d'ECU ?

Pour de nombreuses situations, oui. Lors d'une réparation, seul le défaut actuel est généralement résolu, tandis que le reste de l'ECU reste avec de l'électronique ancienne. Cet ECU est entièrement neuf et offre donc une base plus fiable pour l'avenir.