Le boîtier d’origine de la serrure du hayon peut se fissurer ou se casser.
Cette pièce n’est plus disponible neuve auprès de Porsche.
Nous avons relevé le défi et l’avons entièrement reconçue. Après de nombreux prototypes, nous avons fabriqué ce modèle très résistant en plastique renforcé de carbone.
Vous pouvez ainsi transférer votre propre cylindre de serrure dans ce nouveau boîtier.
Regardez la vidéo que nous avons réalisée pour vous concernant le démontage, ainsi que celle consacrée au montage. Ce n’est pas très difficile à effectuer, mais il est important de travailler avec précision. La vidéo montre le modèle sans alarme. Le modèle avec alarme est un peu plus difficile à assembler.
Instructions de montage de la serrure avec alarme : conseils importants !
Lors du montage du cylindre de serrure, il est important de le fixer avec la vis d’origine ou avec la vis supplémentaire fournie. Le cylindre de serrure ne doit plus pouvoir tourner dans le boîtier : il doit être bloqué par la vis.
Le petit couvercle par lequel passe le câble est réutilisé. Les deux petites vis fournies permettent de le fixer à nouveau dans la serrure. Veillez à ce que le couvercle soit bien positionné. Il faudra peut-être le resserrer à l’aide d’une pince multiprise.
L’axe doit être déformé sur un côté. Utilisez un marteau et un pointeau épais pour frapper dans le creux et créer une légère déformation afin que l’axe ne puisse plus glisser latéralement hors de son logement.
Nous vous recommandons de remplacer également directement le ressort et le verrouillage en plastique blanc.
92851216502, l’axe, également appelé goupille, est déjà inclus.
92851290302, 92851290AM
Compatible avec toutes les 928 équipées de l’activation et de la désactivation de l’alarme d’origine via le hayon.
Nous avons reconçu les deux serrures de hayon :
- Modèle sans alarme
- Modèle avec alarme
La différence est visible à l’extérieur, car l’alarme nécessite un câble. Le boîtier du modèle avec alarme est plus large.
