Les moteurs de rétroviseur sont rarement nécessaires, mais c’est appréciable quand ils fonctionnent. Et ce moteur est très silencieux.
Il s’agit de notre reproduction fabriquée en interne d’un autre modèle, afin de vous proposer une alternative moins chère offrant exactement la même qualité que l’original.
Il est livré comme sur la photo, avec un nouveau support de fiche, sans boîtier en caoutchouc. Le transfert est simple : seulement 3 petites vis à tête cruciforme.
Le retrait de la glace peut parfois être un peu difficile. Il s’effectue par le dessous. À travers le trou situé sous le rétroviseur, vous pouvez faire tourner la bague de retenue avec un tournevis plat. Conseil : vaporisez du dégrippant derrière le rétroviseur. Placez d’abord le rétroviseur au centre afin que la fente soit visible à travers le trou. Et maintenant, le plus important : pour desserrer, poussez la bague de retenue vers la droite avec le tournevis. Cela vaut aussi bien pour le rétroviseur conducteur que pour celui du passager. Après plus de 30 ans, il faut parfois la faire bouger plusieurs fois d’avant en arrière avant qu’elle ne se débloque correctement.
Ce moteur de rétroviseur est destiné aux glaces de rétroviseur fixées par une bague. On les trouve à partir de 1985 sur les 944, 928 et 911. Les modèles plus anciens disposent d’une glace de rétroviseur avec 3 ergots ; ils utilisent un autre type de moteur de rétroviseur que celui-ci.
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