Kit de roue dentée Porsche 944 36-1 = 36-2 pour déclencheur de vilebrequin

Capteur de vilebrequin le plus simple pour 944

La meilleure façon de monter un capteur de position de vilebrequin.

La nouvelle poulie en aluminium place le calage à exactement 90°

Lors de la préparation, par exemple, d'une 944 Turbo, il est conseillé d'utiliser une nouvelle ECU programmable, comme Megasquirt, VEMS, KMS, MSD, MaxxECU, Winjall, ou l'une des nombreuses autres.

Le signal le plus important pour ces ECU programmables est le capteur BDP (ou VR) (capteur de position de vilebrequin, CPS).

Comme la Porsche 944 est d'origine équipée d'un double capteur BDP (VR), cela représente une configuration difficile à faire fonctionner pour de nombreux systèmes. On utilise souvent une méthode de déclenchement dite Audi avec le capteur d'arbre à cames comme entrée. Cependant, cela présente des inconvénients.

Cette kit est beaucoup plus simple. Avec ce kit prêt à l'emploi, vous pouvez monter rapidement et précisément le capteur sur votre bloc moteur.

Caractéristiques :

• Solution la moins chère et la meilleure sur le marché
• Haute qualité des composants
• Montage en moins de 2 heures
• Poulie en aluminium avec déclencheur à exactement 90°
• Fixation très solide et sécurisée du capteur
  
• La roue dentée est entièrement derrière le cache distribution, ainsi protégée de la saleté
• Convient aux voitures avec ou sans climatisation
• Convient pour les 924S, 944, 944T
  
• Chaque support est contrôlé manuellement pour une position correcte

Montage

1. Positionnez le vilebrequin sur BDP, PMH. Vérifiez les repères sur la poulie d'arbre à cames et le volant moteur (côté inférieur)
2. Desserrez le boulon du vilebrequin, utilisez pour cela l'outil de blocage du vilebrequin qui se place à l'emplacement du démarreur. Vous pouvez maintenant retirer la poulie de la pompe de direction assistée.
3. Retirez la poulie de l'alternateur en dévissant les 4 boulons. Laissez la roue d'équilibrage en place.
   Soudez vous-même la roue dentée à la bonne position ou remplacez-la par la nouvelle poulie en aluminium
4. Montez la poulie et positionnez la dent manquante à environ 90 degrés après le capteur.
5. Montez le support du capteur sur le carter
6. Il peut être nécessaire d'adapter le cache distribution (sur les modèles plus récents) en coupant la partie plastique inutile, voir photo
7. Sur le cache distribution avant, après marquage, retirez 1 cm de plastique pour faire un trou pour le capteur.
8. Réglez le capteur à 0,8 mm de la roue dentée avec la prise vers le haut et fixez-le avec les boulons.
9. Remontez tout

Soudure de la roue dentée soi-même

Pour le montage, elle doit être fixée par 4 petites soudures à l'arrière de la poulie existante de l'alternateur.

Vidéo de montage

Contenu du kit :

• Support de capteur
• Roue dentée 36-2 pour soudure ou 36-1 pour poulie en aluminium
• Capteur VR
• Boulons extra longs pour la fixation du support de capteur

Outil de blocage du vilebrequin :

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Tags :

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Capteur de vilebrequin 8543.89.4000

Support de capteur 8708.99.8175

Roue dentée 8543.70.4500

Support de fixation 8302.30.3060

Poulie en aluminium 8708.70.50.50

Puce Eprom 8542.39.00.50