Set ruota fonica Porsche 944 36-1 = 36-2 sensore albero motore

Sensore albero motore più semplice per 944

Il modo migliore per montare un sensore di posizione dell'albero motore.

La nuova puleggia in alluminio imposta la fasatura esattamente a 90°

Quando si potenzia, ad esempio, una 944 Turbo, è consigliabile utilizzare una nuova centralina programmabile, come Megasquirt, VEMS, KMS, MSD, MaxxECU, Winjall o una delle tante altre.

Il segnale più importante per queste centraline programmabili è il sensore BDP (o VR) (sensore di posizione albero motore, CPS).

Poiché la Porsche 944 è originariamente dotata di un doppio sensore BDP (VR), questa è una configurazione difficile da far funzionare per molti sistemi. Spesso si utilizza un cosiddetto metodo di trigger Audi con il sensore albero a camme come input. Tuttavia, questo ha degli svantaggi.

Molto più semplice è questo kit. Con questo kit pronto all'uso potete montare il sensore rapidamente e con precisione sul vostro motore.

Caratteristiche:

• Soluzione più economica e migliore sul mercato
• Alta qualità dei componenti
• Montaggio in meno di 2 ore
• Puleggia in alluminio con trigger esattamente a 90°
• Fissaggio del sensore molto solido e sicuro
  
• La ruota trigger è completamente dietro il coperchio della distribuzione ed è così protetta dalla sporcizia
• Adatto per auto con e senza aria condizionata
• Adatto per 924S, 944, 944T
  
• Ogni supporto è stato controllato manualmente per la posizione corretta

Montaggio

1. Posizionare l'albero motore su BDP, PMS. Controllare la marcatura sulla ruota dell'albero a camme e sul volano (parte inferiore)
2. Allentare il bullone dell'albero motore, utilizzando l'apposito attrezzo di bloccaggio al posto del motorino di avviamento. Ora si può rimuovere la puleggia della pompa servosterzo.
3. Rimuovere la puleggia dell'alternatore svitando i 4 bulloni. Lasciare la ruota dell'albero di bilanciamento. Ora saldare la ruota trigger nella posizione corretta oppure sostituirla con la nuova puleggia in alluminio
4. Montare la puleggia e posizionare il dente mancante a circa 90 gradi dopo il sensore.
5. Montare il supporto del sensore sul carter
6. Potrebbe essere necessario modificare il coperchio della distribuzione (nei modelli più recenti) tagliando la parte di plastica in eccesso, vedere foto
7. Dal coperchio anteriore della distribuzione si può rimuovere 1 cm di plastica dopo aver segnato, per creare un foro per il sensore.
8. Regolare il sensore a 0,8 mm dalla ruota trigger con il connettore rivolto verso l'alto e fissare con i bulloni.
9. Rimontare tutto

Saldare la ruota trigger da soli

Per il montaggio, questa deve essere fissata con 4 piccole saldature sul retro della puleggia esistente dell'alternatore.

Video di montaggio

Contenuto del set:

• Supporto sensore
• Ruota trigger 36-2 per saldatura o 36-1 per puleggia in alluminio
• Sensore VR
• Viti extra lunghe per il fissaggio del supporto sensore

Attrezzo di bloccaggio albero motore:

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Tag:

sensore albero a camme, tuning, sistema gestione motore, motori M44, upgrade prestazioni motore, modifica, sistema gestione motore, ingranaggio, sensore a riluttanza variabile, Megasquirt, MSD, autotune, microsquirt, Vems, eprom, remap, chip prestazioni, trigger albero motore

Sensore albero motore 8543.89.4000

Supporto sensore 8708.99.8175

Ruota trigger 8543.70.4500

Staffa di fissaggio 8302.30.3060

Puleggia in alluminio 8708.70.50.50

Chip Eprom 8542.39.00.50