Innovativa puleggia dell'albero a camme 2-in-1 (con fasatura di +2° e +4°)
Questa puleggia dell'albero a camme di nuova concezione offre una fasatura fissa di 2 o 4 gradi. Ruotando semplicemente la puleggia di 180 gradi, si passa da una posizione all'altra. Un design 2-in-1 intelligente ed economico. E il prezzo è ancora più basso di quello di una nuova puleggia dell'albero a camme originale. Oltre alla nostra popolare puleggia dell'albero a camme completamente regolabile, presentiamo ora questa innovativa alternativa.
Perché regolare la fasatura dell'albero a camme?
L'albero motore aziona l'albero a camme tramite la cinghia di distribuzione. Su molti motori Porsche 924S e 944 classici, dopo decenni la fasatura originale dell'albero a camme non è più ottimale.
Le cause più comuni sono:
- Testata spianata dopo la revisione
-
Usura delle punterie idrauliche, che le fa reagire più lentamente
Spostando leggermente la sede della chiavetta in questa puleggia dell'albero a camme, si ottimizza la posizione dell'albero a camme rispetto alla puleggia. Con questa regolazione fine (fine-tuning), le valvole di aspirazione vengono azionate con un leggero anticipo. Il risultato è un aumento diretto della potenza.
Risultati comprovati al banco prova (Dyno)
Le nostre misurazioni di prova mostrano differenze nette rispetto alla regolazione originale:
- Posizione +4 gradi: offre la coppia più elevata fino a circa 5000 giri/min. Ciò garantisce un aumento di 10 Nm percepibile rispetto all'originale.
- Posizione +2 gradi: offre anch'essa un notevole miglioramento della coppia fino a 5000 giri/min. Oltre questo regime, la posizione +2 gradi prevale, con il risultato della potenza massima più elevata in CV.
Quale posizione scegli?
- Per l'uso stradale: la posizione +4 gradi è la scelta migliore per una maggiore spinta ai bassi regimi.
- Per il circuito (corse): la posizione +2 gradi è la scelta migliore per ottenere la massima potenza agli alti regimi.
La puleggia dell'albero a camme è dotata su entrambi i lati dei contrassegni originali. In questo modo il montaggio della cinghia di distribuzione rimane semplice, indipendentemente dalla posizione scelta.
Contenuto della confezione
- 1x puleggia dell'albero a camme in acciaio (zincata contro la ruggine)
- 1x nuova chiavetta per un posizionamento preciso
- 1x bullone di montaggio
Informazioni sul montaggio
- Tempo di montaggio: circa 1,5 ore.
- Procedura: per sostituire la puleggia, la cinghia di distribuzione deve essere rimossa e nuovamente tensionata.
- Suggerimento: questo upgrade si abbina perfettamente alla manutenzione periodica, come la sostituzione della cinghia di distribuzione.
Questa puleggia dell'albero a camme è perfettamente compatibile con gli altri nostri prodotti per l'elaborazione, come Remap e MAF
Sviluppata per:
- Porsche 924S 2.5 8V
- Porsche 944 2.5 8V
- Porsche 944 2.7 8V
- Porsche 944 Turbo 2.5 8V
-
Porsche 944 Turbo S 2.5 8V
Non adatta per:
- Porsche 944S 16V
- Porsche 944 S2 3.0 16V
Numeri di riferimento a scopo comparativo:
- 94410554503
- 94410554513
- 9441055451T
Contenuto della confezione
- 1x puleggia performance dell'albero a camme in acciaio zincato
- 1x nuova chiavetta per un posizionamento preciso
Informazioni sul montaggio
Il tempo di montaggio è di circa 1,5 ore. (circa 2,5 ore per la 944 Turbo)
Durante il montaggio, la cinghia di distribuzione deve essere rimossa e poi nuovamente tensionata correttamente. Per questo motivo, si tratta di un upgrade ideale da eseguire durante la manutenzione della distribuzione, i lavori sulla testata o altri interventi sulla parte anteriore del motore.
Se non hai esperienza in merito, fai eseguire il montaggio da una persona esperta nelle cinghie di distribuzione della Porsche 944.
È necessario rimuovere la cinghia di distribuzione?
Sì. La cinghia di distribuzione deve essere rimossa e, dopo il montaggio, nuovamente tensionata correttamente.
