Per convertire i primi 928 equipaggiati con il K-jetronic, abbiamo sviluppato questo kit triggerwheel 36-2 con sensore albero motore.
Questo è il primo passo per convertire il classico 928 all'iniezione elettronica moderna.
Tempo di montaggio la prima volta 2-3 ore.
Kit completo sensore albero motore:
-Componenti di alta qualità, anodizzati o zincati.
-Include sensore e cinghia a V
Perché convertire?
Abbiamo messo a punto con successo molti 928 K-jetronic. Ma a causa del lavoro e dei costi, abbiamo pensato fosse meglio passare all'iniezione elettronica. E sì, siamo d'accordo, il K-jetronic era un sistema molto ben progettato con risultati sorprendenti in guidabilità e potenza. Ma l'iniezione elettronica supererà sempre il K-jetronic in termini di guidabilità in tutte le condizioni, consumo di carburante, coppia a bassi regimi, avviamento a freddo, avviamento a caldo, manutenzione. Non c'è dubbio su questo. Non dimenticate che c'era un motivo per evolversi verso l'iniezione elettronica.
Il primo segnale di cui qualsiasi sistema programmabile avrà bisogno è un sensore albero motore. Quindi da qui siamo partiti.
Continueremo a sviluppare gli altri componenti nel prossimo futuro. Ma sentitevi liberi di creare qualcosa voi stessi. Avere un sistema di aspirazione della S2 vi aiuterà molto. Questo setup del sensore albero motore è composto da 5 componenti progettati che insieme vi offrono un montaggio semplice.
Design
La soluzione intelligente è stata usare un tubo sopra la puleggia e poi la ruota fonica scivola su questo tubo. Trovare la posizione corretta per la ruota fonica e il sensore tra il supporto della ventola è stata la parte più difficile. Dopo 5 sensori abbiamo ottenuto un montaggio perfetto. Il tubo ha una parte rialzata contro cui assemblare la ruota fonica.
Rimozione pompa aria
La ruota fonica è montata sulla puleggia della cinghia della pompa aria. Quindi bisogna rimuovere la pompa aria per montarla. La pompa aria stessa diventa superflua quando si converte all'iniezione elettronica. Quindi si risparmiano soldi non dovendo ricostruire i cuscinetti cigolanti della pompa aria.
Sostituzione cinghia distribuzione
Durante la manutenzione come la sostituzione della cinghia distribuzione, la piastra del sensore può essere facilmente smontata. La ruota fonica può rimanere sulla puleggia.
Su quali modelli si adatta?
Tutti i modelli più vecchi 77-83 (928SS) K-jetronic non hanno sensore albero motore.
Il 928S per USA con iniezione elettronica (fino al 1983) non ha sensore albero motore.
I modelli 928 a partire dalla S2 (1984) hanno già un sensore albero motore.
