Completamente sviluppato sul banco a rulli (DYNO), per qualsiasi 944 8V 2.5L dal 1985 in poi.
Il nostro kit di rimappatura 944 ottimizza la combustione, ripristina la perdita di Nm e riduce le emissioni di CO2 fino all'1%.
Grazie al miglioramento dell'iniezione, il motore si avvia più facilmente, funziona meglio e consuma meno.
Nella nostra officina abbiamo spesso riscontrato che gli iniettori della Porsche 944 presentano differenze di volume (potenza) e talvolta si bloccano per un po' di tempo nelle partenze a freddo. Il risultato è un funzionamento irregolare quando il motore è freddo e al minimo. Ciò influisce anche sul consumo di carburante e sull'usura del motore.
Abbiamo quindi cercato un iniettore moderno adatto. La scelta è caduta sugli iniettori EV6 di Bosch. Con alcune piccole modifiche, si sono dimostrati adatti all'installazione nel motore della 944. Il nostro motore è stato quindi messo a punto con questi iniettori.
I vantaggi
- Migliore funzionamento del motore, al minimo e ai medi regimi
- Più coppia da 1000 a 6000 giri/min, fino a 22Nm (risultato nostro)
- Una maggiore potenza è possibile,
- Consumo di carburante inferiore (1:10,5 nella miscela, è possibile fare ancora meglio)
- Snelle conversie (servizio drive by in ca 3 uur)
- Riduzione delle emissioni di CO
Cosa si ottiene in cambio?
- 4 iniettori Bosch puliti e adattati al flusso EV6
- 1 eprom con tabelle di accensione e carburante completamente riscritte e modificate per questi iniettori.
- Costruiamo l'eprom all'interno dell'ECU, senza bisogno di saldature.
Adatto per:
Tutte le 944 8V da 2,5 litri del 1985/2, il cosiddetto tipo 2. Tutte le 924S con motore da 2,5 litri.
La prima centralina della 944 (dal tipo 1 al 1985) è diversa e non può essere modificata. Tuttavia, esiste una soluzione, contattateci per informazioni.
In passato erano già disponibili in vendita eprom sintonizzate per la 944. Ma erano tutte modificate per il carburante a basso numero di ottani (92) e di solito aggiornate solo per migliorare leggermente le prestazioni e, purtroppo, basate sui vecchi iniettori. Abbiamo pensato che fosse giunto il momento di una versione europea di questa eprom. Dal momento che le nostre auto hanno una compressione più elevata e hanno 98 ottani, la potenza può essere superiore e il consumo di carburante inferiore.
Questo kit è adatto anche alle nuove centraline della Focus 9 (F9T). Abbiamo già effettuato una conversione e consegnato l'auto perfettamente funzionante con più coppia e potenza.
Opzione 1: inviare la centralina a noi
- testiamo la vostra ecu nella nostra Porsche 944
- facciamo le regolazioni necessarie per il montaggio della nuova eprom
- lo testiamo di nuovo
- vi rispediremo il tutto, compresi gli iniettori e la vostra vecchia eprom
- Se si hanno le competenze necessarie, è possibile sostituire facilmente gli iniettori da soli.
Assicuratevi di sapere come comportarvi in caso di perdite di carburante.
In caso contrario, un'officina vicina a voi può sostituire gli iniettori.
- Regolare di nuovo il CO, di solito si ottiene un CO da 0,5 a 0,8, quindi molto più basso del 2,5% originale.
Opzione 2: Passaggio in auto a Den Dolder
In circa 3 ore sarete "pronti a partire" con la vostra 944 messa a punto.
Installiamo la eprom come descritto sopra.
La ricostruzione degli iniettori è possibile a fronte di un costo aggiuntivo di 175 euro IVA inclusa.
Mettiamo a punto il motore per la produzione di CO
Assicuratevi solo di aver riempito il serbatoio di carburante con un numero di ottani pari a 98 o superiore. In caso contrario, possiamo offrirvi un flacone di booster di ottani.
Reazioni di Klant
Klant D
👌🏻 Funziona molto bene. Motore più silenzioso. Riprende meglio, anche in basso sembra avere più coppia.
Klant W
Avvio a freddo ieri sera dopo 7 giorni.
Si alzasubito a 4 cilindri .
Avere più potenza sia sotto che sopra.
La temperatura va bene, la pressione va bene.
Questo cliente è stato finora molto soddisfatto del vostro chip.
Kunde H
Ho montato ieri gli ugelli e la centralina e ho impostato il CO a 0,8.
Il veicolo funziona in modo eccellente e molto fluido.
Cliente L
La mia Porsche va alla grande dopo il Installazione. Nessun problema al TÜV, il basso valore di CO ha ricevuto un complimento.
Nuovi iniettori e nuovo chip....944 funziona come un orologio. Ispezione belga senza commenti. Dikke merci!
Tag:
tuning, sistema di gestione del motore, motori M44, aggiornamento delle prestazioni del motore, modifica, sistema di gestione del motore, eprom, rimappatura, chip prestazionale, chiptuning 944, rimappatura, octane 944, riproduzione NLA
Megasquirt, MSD, autotune, microsquirt, Vems,
