Facile messa a punto di 924S, 944, 944S, S2 e Turbo con la sostituzione del MAF con LMM

Comprate un regalo per la vostra Porsche, la nuova MAF

A dicembre, nessuna spesa di spedizione in Europa (rimborso al momento della spedizione).

Prestazioni migliorate per 924S e tutti i modelli 944

Benefici, (mi spiace non poter essere breve su questo punto):

• Plug & Play con DME / ECU di serie
• Migliore risposta dell'acceleratore
• Più coppia in tutta la gamma di regimi
• Funzionamento più fluido
  
• Combustione più efficiente grazie alla maggiore precisione di misurazione
• Livello di CO più basso nella maggior parte dei casi (a seconda anche dei vostri iniettori)
• Risolve i problemi inconsapevoli del vecchio misuratore di massa d'aria (LMM)
• Pesa 1,5 kg in meno
• Correzione automatica dell'altitudine (originale, non presente su tutte le vetture): ciò significa che la quantità di Oxyen in alto sul livello del mare viene corretta automaticamente.
• Aggiornabile con la nostra Remap
  
• Tutti i mercati, UE, USA, AU, 
  
• Tutti i rapporti di compressione
• Ora disponibile anche per turbo e S2

Perché scegliere il nostro kit MAF?

Questo MAF è stato sviluppato per sostituire il vecchio LMM e, dopo test rigorosi, possiamo raccomandarlo con fiducia per la vostra Porsche 944 e 924S come un aggiornamento facile con molti vantaggi. Ne abbiamo già installati oltre 40 e tutti i conducenti sono soddisfatti della differenza.

Il risultato è un motore che respira meglio, più leggero sull'acceleratore e che offre più potenza e un sorriso sul viso. 

Questo è il livello di messa a punto più semplice che potete ottenere per la vostra Porsche senza alcun aggiornamento meccanico/interno. Tecnologia moderna su un'auto d'epoca.
Il passo successivo è il nostro Remap, iniettori moderni con un nuovo chip per prestazioni ancora più elevate, che funziona al meglio con questo MAF molto preciso.

Offriamo anche servizi di installazione di questo dispositivo per garantire che tutto funzioni correttamente. L'installazione richiede un'ora e possiamo anche eseguire un test con il nostro analizzatore di gas di scarico per regolare il livello di CO corretto.
Potete anche installare il kit da soli e con poche istruzioni potete far testare e regolare il livello di CO presso un'officina locale, non c'è nulla di misterioso in questo.

Siate i primi a dirlo agli altri o aspettate che siano gli altri a dirlo a voi?

Come funziona

L'LMM misura l'aria che entra nel motore, consentendo alla centralina di calcolare l'iniezione di carburante necessaria. Con il tempo, l'usura può portare a segnali incoerenti, causando inefficienze del motore e un'esperienza di guida difficile. Il MAF elimina questo problema fornendo una misurazione più precisa del flusso d'aria, garantendo un funzionamento fluido e potente del motore.

Il secondo vantaggio è che il flusso d'aria entra senza la resistenza della porta originale con carico a molla. Ciò si traduce in una maggiore coppia ai bassi regimi e in una migliore risposta dell'acceleratore.

Segni che il motore ha bisogno di attenzione

Un motore invecchiato può presentare i seguenti segni:

1. Mancanza di accensione: Iniziare controllando le candele, i cavi, il rotore, lo spinterogeno e la bobina.
2. Problemi di iniezione del carburante: Pulire o sostituire gli iniettori, controllare il cablaggio, regolare i livelli di CO e sostituire il vecchio LMM con il nostro MAF.
3. Problemi di consumo di olio: Considerare la revisione della testata e la sostituzione dei pistoni.

Facile processo di installazione

L'installazione del kit MAF è semplice. È sufficiente aprire la scatola del filtro dell'aria con un cacciavite lungo (vedi opzione), quindi svitare l'LMM e sostituirlo con il nuovo MAF, collegare il filo nero e il gioco è fatto.

• Installazione Plug and Play: Non è necessaria alcuna calibrazione.
• Regolazione CO: Facilmente regolabile tramite una piccola vite. Già impostato sull'impostazione tipica.
• Installazione reversibile: Cambiamento in qualsiasi momento.
• Design durevole: Resistente all'olio, al carburante e alla temperatura; è in grado di funzionare in un intervallo compreso tra -40°C e 105°C.
• Produzione di qualità: Prodotto orgogliosamente in Germania.

Se avete dei dubbi, chiamateci o inviateci un'e-mail e vi aiuteremo.

Conformità e caratteristiche

Rispettare le norme locali relative all'installazione di componenti che migliorano le prestazioni.
In Belgio non sono stati segnalati problemi alla TC
In Francia non sono stati segnalati problemi alla CT
In Germania il TUV non ha segnalato alcun problema, anzi ha risposto positivamente sul livello di CO.