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Tester di sistema P9288 | Porsche 928 944 968 964 993

€615,00

Porsche P9288 System Tester – Strumento diagnostico 928 944 968 964 993

Ottimo dispositivo, funziona rapidamente e permette di resettare l’airbag, controllare i contatti dell’allarme e testare il PSD. Legge le centraline EZK e LH. Testa l’interruttore della valvola a farfalla (TPS), la temperatura del liquido di raffreddamento e dell’olio. Più veloce da usare del computer Piwis ufficiale. Tutti i connettori necessari sono inclusi. Prodotto nel Regno Unito. Siamo molto soddisfatti. Scorte limitate, quindi affrettati.

Il P9288 System Tester è uno strumento diagnostico moderno per i modelli Porsche classici della fine degli anni 80 e degli anni 90. È compatibile con alcune versioni di Porsche 928, 944, 968, 911 (964) e 911 (993).

Il P9288 è un’alternativa moderna all’originale Porsche 9288 System Tester (Bosch KTS300/KTS301). Consente di leggere e cancellare i codici di errore, visualizzare i dati attuali dei sensori e testare i componenti elettronici. Inoltre, supporta diverse funzioni specialistiche di diagnosi e regolazione.

Il tester utilizza il protocollo KWP1281 specifico Porsche tramite linea K e L. Questo sistema diagnostico non può essere letto con i normali strumenti diagnostici universali OBD2.

Grazie al riconoscimento automatico delle centraline, a un display chiaro e agli aggiornamenti firmware gratuiti, il P9288 è adatto sia agli specialisti Porsche sia ai proprietari che si occupano personalmente della manutenzione e della diagnosi.

Compatibile con

Il P9288 supporta i seguenti modelli Porsche e anni di produzione:

  • Porsche 928: 1988–1994

  • Porsche 944: 1989–1991

  • Porsche 968: 1992–1995

  • Porsche 911 (964): 1989–1994

  • Porsche 911 (993): 1995–1996, escluse le versioni statunitensi del 1996

Il tester supporta diverse centraline elettroniche, a seconda del modello Porsche e delle dotazioni presenti.

Importante: non tutte le versioni dispongono degli stessi sistemi elettronici. Anche le funzioni diagnostiche disponibili possono variare in base alla centralina e alla versione del software.

Alternativa all’originale Porsche 9288 System Tester

Il P9288 è stato sviluppato come ricambio moderno per l’originale Bosch KTS300 con modulo KTS301 Porsche, noto anche come Porsche 9288 System Tester o Bosch Hammer.

Questa apparecchiatura diagnostica originale è ormai difficile da reperire e spesso costosa. Inoltre, i dispositivi hanno decine di anni.

Il P9288 offre lo stesso tipo di dati diagnostici di fabbrica, ma con un utilizzo moderno e ulteriori vantaggi pratici:

  • Scansione più rapida delle centraline elettroniche.

  • Riconoscimento automatico delle centraline presenti.

  • Messaggi di errore visualizzati direttamente in testo leggibile.

  • Visualizzazione simultanea di più valori misurati attuali.

  • Salvataggio dei rapporti diagnostici su un computer.

  • Aggiornamenti firmware gratuiti tramite USB-C.

Questo rende il P9288 uno strumento pratico per la manutenzione e la diagnosi dei modelli Porsche classici.

Funzioni diagnostiche

Lettura e cancellazione dei codici di guasto

Il P9288 può eseguire automaticamente la scansione delle centraline elettroniche e visualizzare i codici di guasto memorizzati.

  • Ricerca automatica delle centraline presenti.

  • Riconoscimento delle centraline che hanno memorizzato codici di guasto.

  • Visualizzazione dei messaggi di errore in testo leggibile.

  • Visualizzazione dei codici di guasto singolarmente.

  • Cancellazione dei codici di guasto memorizzati.

  • Collegamento diretto a una centralina selezionata.

La cancellazione dei codici di guasto non risolve il problema. Se la causa è ancora presente, il codice di guasto può ricomparire.

Visualizzazione dei dati dei sensori in tempo reale

La tester può visualizzare i valori misurati attuali delle centraline supportate.

A seconda del veicolo e della centralina, sono disponibili, tra gli altri, i seguenti dati in tempo reale:

  • Regime del motore

  • Temperature del motore

  • Tensioni dei sensori

  • Segnali lambda

  • Posizioni degli interruttori

  • Altri dati del motore e del sistema

È possibile visualizzare contemporaneamente diversi valori misurati. Ciò consente di riconoscere più rapidamente le anomalie durante la diagnosi.

Test dei componenti elettronici

La funzione di test degli attuatori consente di comandare direttamente dalla tester i componenti elettronici supportati.

A seconda della centralina, possono includere, ad esempio:

  • Iniettori

  • Valvola di regolazione del minimo

  • Relè

  • Valvole elettroniche

  • Chiusura centralizzata

  • Valvole del riscaldamento

  • Pompa ABS ed elettrovalvole

  • Bloccaggio del differenziale

Consente di verificare se un componente risponde al comando.

Funzioni aggiuntive di diagnosi e regolazione

A seconda della centralina, il P9288 supporta anche funzioni specializzate, tra cui:

  • Adattamento del minimo

  • Regolazione del CO

  • Registrazione dei segnali di detonazione

  • Lettura dei dati identificativi della centralina

  • Controllo dei segnali elettrici in ingresso

  • Lettura dei codici

  • Lettura dei dati del veicolo memorizzati

Non tutte le funzioni sono disponibili su ogni Porsche.

Sistemi Porsche supportati

Porsche 928 – dal 1988 al 1994

Il P9288 supporta la diagnosi dei seguenti sistemi, se presenti:

  • LH-Jetronic: iniezione elettronica del carburante

  • EZK: regolazione elettronica dell'accensione

  • RDK: sistema di monitoraggio della pressione degli pneumatici

  • PSD: differenziale autobloccante a controllo elettronico

  • Airbag: centralina airbag

  • Allarme: sistema di allarme

Con il sistema PSD è possibile, tra le altre cose, leggere i codici di errore e azionare i componenti della regolazione del differenziale.

Con il sistema RDK è possibile controllare, tra le altre cose, i dati dei sensori di pressione degli pneumatici e dei sensori di velocità delle ruote.

Porsche 944 – dal 1989 al 1991

Il tester supporta i seguenti sistemi, se presenti:

  • Gestione motore DME Motronic

  • Airbag

  • Allarme

Consente di esaminare, tra le altre cose, i guasti nella gestione elettronica del motore.

Porsche 968 – dal 1992 al 1995

Sistemi supportati:

  • Gestione motore DME Motronic

  • Airbag

  • Allarme

  • Cambio automatico Tiptronic

Per le centraline Tiptronic supportate sono disponibili, tra le altre cose, i codici di errore, i segnali di ingresso e i test delle elettrovalvole.

Porsche 911 (964 e 993)

Il P9288 supporta, tra gli altri, i seguenti sistemi elettronici:

  • Gestione motore DME Motronic

  • Trazione integrale PDAS e regolazione del differenziale

  • ABS5 e ABS5-ABD

  • Tiptronic

  • Regolazione elettronica del riscaldamento

  • Airbag

  • Allarme

I sistemi effettivamente disponibili variano in base al modello, alla versione e all'anno di produzione.

Salvare i rapporti diagnostici tramite USB-C

Un importante vantaggio del P9288 è la possibilità di salvare i dati diagnostici su un computer.

Dopo la diagnosi di un veicolo, le centraline rilevate e i messaggi di errore possono essere salvati come file di testo.

  • Esporta il rapporto come Results.txt.

  • Connessione tramite USB-C.

  • Il tester viene riconosciuto come unità di archiviazione rimovibile.

  • Non sono necessari driver separati per leggere il rapporto.

È utile per le officine che desiderano conservare i dati diagnostici o condividerli con i clienti.

Inoltre, il dispositivo dispone di una funzione di registrazione che consente di salvare i dati delle comunicazioni tecniche per ulteriori analisi.

Aggiornamenti firmware gratuiti

Il P9288 supporta aggiornamenti firmware gratuiti.

Gli aggiornamenti vengono installati tramite un computer Windows e il connettore USB-C. In questo modo è possibile aggiornare il software e migliorare il supporto per determinate funzioni diagnostiche e centraline.

Per installare gli aggiornamenti non è necessario collegarsi all'auto, salvo per aggiornamenti specifici del software USB interno.

Collegamento e utilizzo

Il P9288 si collega alla presa diagnostica dell'auto.

Sono inclusi i cavi di collegamento necessari:

  • Cavo diagnostico di tipo OBD

  • Cavo adattatore OBD per Porsche a 19 pin

  • Cavo USB-C

Il dispositivo è alimentato tramite la presa diagnostica dell'auto. Quando è collegato a un computer, il tester è alimentato tramite USB-C.

Non sono necessarie batterie interne e il dispositivo non dispone di un interruttore di accensione e spegnimento separato.

Dopo l'accensione, seleziona il modello Porsche. Puoi quindi eseguire la scansione di tutte le centraline disponibili oppure selezionarne direttamente una specifica.

Per leggere e cancellare i codici di errore, in genere è sufficiente accendere il quadro. Per visualizzare i dati correnti del motore, di solito è necessario che il motore sia in funzione.

Sicurezza: Di norma, i test degli attuatori devono essere eseguiti a motore spento. Quando si interviene sui sistemi critici per la sicurezza, consultare sempre la documentazione ufficiale Porsche per le officine. Non utilizzare il tester durante la guida.

Vantaggi del tester di sistema P9288

  • Alternativa moderna al tester di sistema Porsche 9288 originale.

  • Sviluppato per il protocollo diagnostico KWP1281 specifico Porsche.

  • Compatibile con modelli Porsche selezionati del periodo 1988–1996.

  • Lettura e cancellazione dei codici di errore in formato leggibile.

  • Visualizzazione dei dati dei sensori in tempo reale e delle posizioni degli interruttori.

  • Comando individuale dei componenti elettronici.

  • Riconoscimento automatico delle centraline presenti.

  • Salvataggio dei rapporti diagnostici tramite USB-C.

  • Aggiornamenti firmware gratuiti.

  • Sono inclusi tutti e tre i cavi di collegamento necessari.

  • Supporto tecnico per l'utilizzo tramite il nostro negozio online.

Dettagli tecnici

  • Prodotto: Tester di sistema P9288

  • Tipo: Dispositivo diagnostico elettronico

  • Applicazione: Modelli Porsche classici

  • Modelli: 928, 944, 968, 911 (964), 911 (993)

  • Anni di produzione: 1988–1996, a seconda del modello e della versione

  • Protocollo diagnostico: KWP1281 specifico Porsche, linea K e L

  • Collegamento al veicolo: Cavo diagnostico di tipo OBD o adattatore Porsche a 19 pin

  • Collegamento al computer: USB-C

  • Alimentazione: Tramite il veicolo o USB-C

  • Batteria: Non necessaria

  • Firmware: Aggiornabile tramite computer Windows

  • Aggiornamenti: Gratuiti

  • Rapporto diagnostico: Results.txt

  • Condizioni: Nuovo

Contenuto del set:

  • 1 × tester di sistema P9288

  • 1 × cavo diagnostico di tipo OBD

  • 1 × cavo adattatore da OBD a Porsche a 19 pin

  • 1 × cavo USB-C

Domande frequenti

Il P9288 sostituisce il Bosch KTS300/KTS301 originale?

Sì. Il P9288 è stato sviluppato come alternativa moderna al tester di sistema originale Porsche 9288 con Bosch KTS300/KTS301. Le funzioni diagnostiche disponibili dipendono dal veicolo e dalla centralina.

Il P9288 funziona su tutte le Porsche 928 e 944?

No. Secondo l’elenco di compatibilità, sono supportati i modelli Porsche 928 dal 1988 al 1994 e i modelli Porsche 944 dal 1989 al 1991. Le funzioni diagnostiche disponibili variano a seconda della versione.

Posso leggere i dati del sistema di controllo del differenziale PSD della Porsche 928?

Sì. Il P9288 supporta la diagnosi del sistema PSD sui modelli Porsche 928 compatibili. Sono inoltre possibili test del controllo del differenziale.

Con il P9288 posso leggere e cancellare i codici di errore?

Sì. Il tester può leggere e cancellare i codici di errore delle centraline elettroniche supportate. I messaggi di errore vengono visualizzati in testo leggibile.

Con il P9288 posso visualizzare i dati dei sensori in tempo reale?

Sì. A seconda della centralina, è possibile visualizzare, ad esempio, il regime motore, la temperatura, la tensione e altri dati in tempo reale.

Ho bisogno di un computer per usare il P9288?

No. Per la normale diagnosi del veicolo, il tester funziona autonomamente. Un computer Windows è necessario solo per gli aggiornamenti software. È inoltre possibile utilizzare un computer per visualizzare i rapporti diagnostici salvati.

Sono inclusi tutti i cavi di collegamento?

Sì. Il P9288 viene fornito con un cavo diagnostico di tipo OBD, un cavo adattatore Porsche a 19 pin e un cavo USB-C.

Riceverò assistenza in caso di domande sull’utilizzo?

Sì. Per domande sul collegamento e l’uso del P9288, puoi contattare il nostro negozio online.

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