Porsche 924, 928, 944, 968 revisione tubo di trasmissione, nuovo!

Se senti un rumore stridulo sotto la tua 924/944/968/928, è possibile che i cuscinetti del torque tube siano usurati.

Questo rumore si sente sia al minimo che durante la guida. Il suono non diminuirà col tempo, e alla fine il cuscinetto potrebbe completamente rompersi. Purtroppo non è possibile ingrassarlo o lubrificarlo, semplicemente non si riesce ad accedervi.

Un torque tube ha 3 o 4 cuscinetti che, dopo molti chilometri in 40 anni, si usurano.

Dopo aver sostituito questi cuscinetti, l'asse torna silenzioso e potrai goderti di nuovo la tua Porsche.  

La nostra preferenza, condivisa anche da molti clienti, è revisionare il proprio torque tube invece di utilizzare un sistema di scambio. Questo richiede circa un giorno di lavorazione.

Smontaggio torque tube

Per smontare il torque tube è necessario rimuovere il sistema di scarico, il cambio, la frizione e l'intero asse posteriore. Di solito lo smontaggio e il rimontaggio richiedono dalle 10 alle 14 ore di lavoro, a seconda di quanto siano bloccate le parti. Con molta ruggine diventa difficile svitare i bulloni. Naturalmente possiamo eseguire questo lavoro per te.

Soluzione rivoluzionaria 924/944/968

Ho buone notizie per te: l'asse posteriore può rimanere al suo posto. Il tubo del transaxle può restare appeso sotto la tua auto.

Abbiamo sviluppato un metodo e degli attrezzi che ci permettono di sostituire i cuscinetti del transaxle senza rimuovere il transaxle dall'auto.  

Un ulteriore vantaggio è che l'auto non necessita di una nuova convergenza, poiché la sospensione delle ruote non viene modificata.

È ancora molto lavoro, ma ora è molto più semplice e il rischio di fallimento è praticamente nullo. Smontare un asse posteriore comporta il rischio di insuccesso.

Ora abbiamo così tanta esperienza con questa riparazione che possiamo offrire un prezzo fisso, un prezzo incredibilmente basso rispetto al metodo tradizionale.

Quindi non 2700 euro, ma solo 1750 euro IVA inclusa. Questo prezzo vale per 944, 944S, 944S2, 924S, 924.

Revisione torque tube

Per la revisione sono necessari attrezzi speciali e competenze per smontare e rimontare correttamente l'asse. Per questo abbiamo realizzato un'apposita attrezzatura con una pressa. Alcune persone pensano che si possa fare con un martello.

Inoltre, abbiamo in magazzino torque tube usati nel caso in cui il tuo torque tube non sia più revisionabile. Questo può accadere se l'asse ha subito danni.

Contattaci per richiedere una revisione. Puoi farlo contattandoci oppure aggiungendo questo prodotto al tuo bagagliaio e completando il pagamento gratuitamente. 

Come riconoscere i cuscinetti del torque tube usurati?

• Rumore stridulo proveniente dal tunnel centrale durante la guida o al minimo
• Metti la leva del cambio in folle. Premi il pedale della frizione. L'asse inizierà a girare lentamente. Il rumore diminuirà fino a quando l'asse si fermerà e il rumore sparirà. Se si tratta di un chiaro rumore stridulo, i cuscinetti del torque tube sono usurati.
• Guarda uno di questi video:
• Oppure passa a trovarci per una valutazione

Perché far revisionare da noi?

• È possibile spedire il torque tube
• Utilizziamo cuscinetti di ottima qualità
• Abbiamo un buon numero di torque tube usati in magazzino
• Se desideri, durante questa riparazione può essere sostituita anche la frizione. Abbiamo le parti necessarie in magazzino
• Per la 928 automatica è consigliabile sostituire subito la vecchia fascetta flex plate con la nostra nuova fascetta.
• Abbiamo molta esperienza per rendere ogni riparazione un successo
• È consigliabile controllare attentamente gli altri componenti che eventualmente devono essere sostituiti. Smontare e rimontare il torque tube richiede molto tempo, quindi è più efficiente sostituire più parti contemporaneamente.
• Possiamo consigliarti in anticipo qual è il miglior approccio per la tua Porsche

Cos'è un torque tube?

Le Porsche 924, 944, 928 e 968 sono dotate di un torque tube. Si tratta di un asse che collega il motore al cambio. (vedi immagine) All'interno di questo "tube" ci sono cuscinetti (n. 11 nel disegno) che col tempo si usurano. Questo provoca un rumore stridulo che può risultare fastidioso.  

Posso smontare e rimontare da solo il mio torque tube?

Sì, è sicuramente possibile, ma è un lavoro impegnativo, anche per un meccanico esperto. Inoltre, è necessario avere gli strumenti giusti e un ponte sollevatore.

Contattaci per richiedere una revisione. Puoi farlo contattarci.

Tag: 

ricostruzione, riparazione, revisione, riparazione, trasmissione, asse, frizione, paraolio albero motore, trasmissione, assistenza, rumore, gioco, olio cambio, trasmissione, leva del cambio, problema flexplate

Numeri di riferimento: