Sensore di manovella più semplice per 944
Il modo migliore per montare un sensore di posizione dell'albero motore.
La nuova puleggia in alluminio imposta la fasatura a 90° esatti
Quando si potenzia una 944 Turbo, ad esempio, è consigliabile utilizzare una nuova centralina programmabile, come Megasquirt, VEMS, KMS, MSD, MaxxECU o una delle tante altre.
Il segnale principale per queste centraline programmabili è il sensore BDP (o VR) (sensore di posizione dell'albero motore).
Poiché la Porsche 944 è originariamente dotata di un doppio sensore BDP (VR), questa configurazione è difficile da far funzionare per molti sistemi. Spesso viene utilizzato il cosiddetto metodo Audi trigger con il sensore dell'albero a camme come ingresso. Tuttavia, questo metodo presenta degli svantaggi.
Questo kit è molto più semplice. Con questo kit pronto per l'uso, è possibile montare rapidamente e con precisione il sensore sul blocco motore.
Caratteristiche:
- La soluzione più economica e migliore sul mercato
- Componenti di alta qualità
- Montaggio entro 2 ore
- Puleggia in alluminio con scatto a 90° esatti
- Montaggio molto solido e sicuro del sensore
- La ruota di comando si trova completamente dietro il coperchio della distribuzione, proteggendola dalla sporcizia.
- Adatto per auto con e senza aria condizionata
- Adatto per 924S, 944 e 944T
- Ogni supporto viene controllato manualmente per verificarne la corretta posizione
Montaggio
- Impostare l'albero a gomiti su BDP, TDC. Controllare la ruota dell'albero a camme e il segno del volano (lato inferiore).
- Allentare il bullone dell'albero a gomiti, utilizzando l'attrezzo di blocco dell'albero a gomiti che si trova nella posizione del motorino di avviamento.
- Rimuovere la puleggia dell'alternatore svitando i 4 bulloni. Lasciare la ruota dell'albero di bilanciamento al suo posto.
Ora saldate voi stessi la ruota del grilletto nella posizione corretta o sostituitela con la nuova puleggia in alluminio.
- Montare la puleggia e posizionare il dente mancante a circa 90 gradi dopo il sensore.
- Montare la staffa del sensore sul carter motore
- Il tappo di distribuzione (sui modelli successivi) potrebbe dover essere modificato segando il pezzo di plastica vuoto, vedi foto
- Dalla calotta di distribuzione anteriore, dopo averla delimitata, è possibile rimuovere 1 cm di plastica come foro per il sensore.
- Regolare il sensore a 0,8 mm rispetto al volano con la spina rivolta verso l'alto e fissarlo con i bulloni.
- Rifare tutto
Volano autosaldante
Per il montaggio, è necessario fissarlo con 4 piccole saldature, sul retro della puleggia dell'alternatore esistente.
Video di montaggio
Contenuto del set:
- Supporto per i sensori
- Ruota motrice 36-2 per saldatura o 36-1 per puleggia in alluminio
- Sensore VR
- Bulloni extra lunghi per il montaggio della staffa del sensore
Strumento di blocco dell'albero a gomiti:
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Tag:
sensore albero a camme, messa a punto, sistema di gestione del motore, motori M44, aggiornamento delle prestazioni del motore, modifica, sistema di gestione del motore, tandwiel, sensore a riluttanza variabile, Megasquirt, MSD, autotune, microsquirt, Vems, eprom, remap, chip prestazionale, crank trigger
Sensore di manovella 8543.89.4000
Supporto del sensore 8708.99.8175
Volante 8543.70.4500
bevestigingsbeugel 8302.30.3060
alluminio poelie 8708.70.50.50
Chip Eprom 8542.39.00.50
