Innovativa puleggia dell'albero a camme 2-in-1 (con fasatura +2° e +4°)

Questa puleggia dell'albero a camme di nuova concezione offre una fasatura fissa di 2 o 4 gradi. È sufficiente ruotare la puleggia di 180 gradi per cambiare posizione. Un design 2-in-1 intelligente ed economico. E il prezzo è persino inferiore a quello di una nuova puleggia originale dell'albero a camme. Oltre alla nostra popolare puleggia dell'albero a camme completamente regolabile, presentiamo ora questa innovativa alternativa.

Perché regolare la fasatura dell'albero a camme?

L'albero motore aziona l'albero a camme tramite la cinghia di distribuzione. Su molti motori classici Porsche 924S e 944, dopo decenni la fasatura originale dell'albero a camme non è più ottimale.

Le cause più comuni sono:

• Testata spianata dopo la revisione
• Usura delle punterie idrauliche, che reagiscono più lentamente

Spostando leggermente la sede della chiavetta in questa puleggia dell'albero a camme, si ottimizza la posizione dell'albero a camme rispetto alla puleggia. Questa regolazione di precisione (fine-tuning) fa sì che le valvole di aspirazione vengano azionate un po' prima. Il risultato è un aumento immediato della potenza.

Risultati comprovati al banco prova (Dyno)

Le nostre misurazioni di prova mostrano differenze evidenti rispetto alla regolazione originale:

• Posizione +4 gradi: offre la coppia più elevata fino a circa 5000 giri/min. Ciò garantisce un aumento di 10 Nm percepibile rispetto all'originale.
• Posizione +2 gradi: offre anch'essa un notevole miglioramento della coppia fino a 5000 giri/min. Oltre questo regime, la posizione +2 gradi prevale, con la potenza massima più elevata in CV.

Quale posizione scegli?

• Per l'uso stradale: la posizione +4 gradi è la scelta migliore per una maggiore spinta ai bassi regimi.
• Per il circuito (gara): la posizione +2 gradi è la scelta migliore per ottenere la massima potenza agli alti regimi.

La puleggia dell'albero a camme è dotata su entrambi i lati dei contrassegni originali. In questo modo il montaggio della cinghia di distribuzione rimane semplice, indipendentemente dalla posizione scelta.

Contenuto della confezione

• 1 puleggia in acciaio dell'albero a camme (zincata contro la ruggine)
• 1 nuova chiavetta per un posizionamento preciso
• 1 bullone di montaggio

Informazioni sul montaggio

• Tempo di montaggio: circa 1,5 ore.
• Procedura: per sostituire la puleggia, è necessario rimuovere e tendere nuovamente la cinghia di distribuzione.
• Consiglio: questo upgrade è ideale in abbinamento alla manutenzione periodica, come la sostituzione della cinghia di distribuzione.

Questa puleggia dell'albero a camme è perfetta in abbinamento agli altri nostri prodotti per il tuning, come la rimappatura e il MAF

Sviluppata per:

• Porsche 924S 2.5 8V
• Porsche 944 2.5 8V
• Porsche 944 2.7 8V
• Porsche 944 Turbo 2.5 8V
• Porsche 944 Turbo S 2.5 8V

Non adatta per:

• Porsche 944S 16V
• Porsche 944 S2 3.0 16V

Numeri di riferimento per confronto:

• 94410554503
• 94410554513
• 9441055451T

Contenuto della confezione

• 1 puleggia dell'albero a camme ad alte prestazioni in acciaio zincato
• 1 nuova chiavetta per un posizionamento preciso

Informazioni sul montaggio

Il tempo di montaggio è di circa 1,5 ore (circa 2,5 ore sulla 944 Turbo).

Durante il montaggio, la cinghia di distribuzione deve essere rimossa e poi nuovamente tensionata correttamente. Per questo motivo, si tratta di un upgrade ideale da effettuare durante la manutenzione della cinghia di distribuzione, i lavori sulla testata o altri interventi sulla parte anteriore del motore.

Se non hai esperienza in merito, fai eseguire il montaggio da una persona esperta nelle cinghie di distribuzione della Porsche 944.

È necessario rimuovere la cinghia di distribuzione?

Sì. La cinghia di distribuzione deve essere rimossa e, dopo il montaggio, nuovamente tensionata correttamente.