928のステアリングがさらにダイレクトに

ポルシェ928は、ステアリング特性の良い素晴らしいドライビングカーである。しかし、残念なことに30年も経つと、これが大きく変わってしまうことがあります。ステアリングラックブッシュが摩耗している可能性があります。これをポルシェ純正のものに交換すれば、ステアリング特性はさらに良くなります！この記事では、ステアリングラックブッシュがどのようなもので、どのように改善するのかをご紹介します。

928のステアリング・ボックスは、エンジン・サブフレームの下にぶら下がっている。ステアリングラックはラバーブッシュで固定され、そこにボルトが差し込まれている。経年により、ゴムブッシュは乾燥し、亀裂が入ることがある。また、928では、サンプなどからオイル漏れが発生することもよくある。その結果、ゴムにオイルが付着し、腐食して強度を失う。 

磨耗したラバーを発見するのは、橋がない限り難しい。しかし、ステアリングの挙動を見れば一目瞭然だ。コーナーに進入するとき、前輪は実際にはすぐに
反応する。これがすぐには起こらず、たとえばステアリングが10°たわんだ後に起こる場合は、ステアリングボックスのブッシュが摩耗している可能性があります。それ以上の場合は、ハーデックスクラッチが摩耗している可能性があります。これはゆっくりと磨耗していくので、すぐには気づかないことが多い。友人の車が非常にきつくステアリングを切っていることに気づくまで、数年間気づかないこともあります。 

これらすべての問題の解決は、アルミステアリングボックスブッシュを使用することにより、かなり簡単です。これらのアルミニウムブッシュは、ゴムブッシュに取って代わります。このブッシュは、ステアリングラックに完璧にフィットするように作られています。ブッシュは頑丈なアルミ製なので、遊びがなくなり、よりダイレクトなステアリングフィールが得られます。また、ステアリングボックス内のゴムによって減衰されることがなくなるため、ホイールで起こる現象をよりよく感じることができます。さらに、アルミニウムを使用しているため、ブッシュは長持ちします。

ブッシュの取り付けは、橋やピットがあれば比較的簡単にできる。ステアリングラックを下げるだけなので、トラックロッドが装着されたままでアライメントは必要ありません。もちろん、私たちがこれらの作業を行うことも可能です。www.garagedeloods.nl。