1985年以降のすべての944 8V 2.5L用に、ローラーダイノで完全に開発済みです。
当社の944リマップキットは燃焼を最適化し、トルクの損失を回復し、CO2排出量を最大1%削減します。
改良されたインジェクションにより、エンジンの始動が容易になり、滑らかに動作し、燃費も向上します。
当社の工場では、ポルシェ944のインジェクターが容量（流量）にばらつきがあり、冷間始動時に一時的に固着することがあるとよく確認しています。その結果、冷間時やアイドリング時にエンジンが不安定に動作し、燃費やエンジンの摩耗にも影響します。
そのため、私たちは現代的で適合するインジェクターを探し、BoschのEV6インジェクターを選びました。少しの調整で944エンジンに取り付け可能で、これらのインジェクターでエンジンをセッティングしました。
メリット。
- アイドリングや中間回転域でのエンジンの滑らかな動作。
- 1000〜6000回転で最大22Nmのトルク増加が可能（当社の実績）。
- パワーアップも可能です。
- 燃費の向上（混合比で1:10.5、さらに良くすることも可能）。
- 迅速なコンバージョン（約3時間のサービス走行）。
- CO排出量の低減。
何が手に入りますか？
- 洗浄済みで流量を合わせたBosch製EV6インジェクター4本。
- 完全に書き直した点火および燃料マップを搭載した1つのEPROMで、これらのインジェクターに合わせて調整済みです。
- EPROMをECUに組み込みます。はんだ付け作業が必要です。
適合車種：
1985年2月以降のすべての944 8V 2.5リッター、いわゆるタイプ2。すべての924S 2.5リッターエンジン搭載車。
944の初期型ECU（1985年までのタイプ1）は異なり、調整できません。ただし解決策がありますので、詳細はお問い合わせください。
以前から944用のチューニング済みEPROMは販売されていましたが、すべて低オクタン燃料（92）向けに調整されており、主に性能向上のためのアップデートで、残念ながら古いインジェクターをベースにしていました。私たちはこのEPROMのヨーロッパ版が必要だと考えました。私たちの車は圧縮比が高く、98オクタンを使用できるため、出力も高く、燃費も良くなります。
このセットはFocus 9（F9T）の新しいECUにも対応しています。すでに改造を行い、トルクとパワーが向上した状態で完璧に走行する車を納車しました。
オプション1：DIYでECUを当社に送ってください。
- 当社のポルシェ944でECUをテストします。
- 新しいEPROMを取り付けるために必要な調整を行います。
- 再度テストします。
- インジェクターと古いEPROMを含めてこれらを返送します。
- スキルがあれば、インジェクターは簡単に自分で交換できます。
燃料漏れの取り扱い方法を必ず理解してください。
そうでない場合は、お近くのガレージでインジェクターを交換できます。
- COを再調整します。通常は0.5から0.8の範囲で、元の2.5%よりかなり低くなります。
オプション2：ドライブバイでデン・ドルダーへ
約3時間でチューニング済みの944がすぐに使える状態になります。
EPROMは前述の通りに取り付けます。
追加料金175ユーロ（税込）でインジェクターの改造も行います。
エンジンのCOを調整します。
必ずオクタン価98以上の燃料で燃料タンクを満たしてください。そうでない場合は、オクタンブースターのボトルを提供できます。
お客様の声
お客様 D
👌🏻 とても調子が良いです。エンジンがより安定し、低回転でもトルクが増したように感じます。
お客様 W
昨晩、7日ぶりの冷間始動。
すぐに4気筒で始動しました。
低回転から高回転までパワーが増しました。
温度も圧力も問題なし。
このお客様は今のところチップにとても満足しています。
お客様 H
昨日インジェクターと制御ユニットを取り付け、COを0.8に設定しました。
車はとてもスムーズで調子が良いです。
お客様 L
私のポルシェは絶好調です。 取り付け済み。車検で問題なし、低いCO値が褒められました。
新しいインジェクターと新しいチップの組み合わせで…944は絶好調です。ベルギーの車検も問題なし。大変感謝します！
タグ：
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