ポルシェ924、928、944、968トルクチューブ再訪、新しい！

もしあなたの924/944/968/928の下からヒューヒューという音が聞こえたら、おそらくトルクチューブベアリングが磨耗している可能性があります。

このノイズはアイドリング時にも走行時にも発生する。このノイズは時間が経っても減ることはなく、最終的にはベアリングが完全に分解してしまうかもしれません。グリスアップや注油は残念ながらできません。

トルクチューブには3つか4つのベアリングがあり、40年以上にわたって何キロも走行すると摩耗する。

これらのベアリングを交換した後、アクスルは再び静かになり、ポルシェをより楽しむことができます。  

私たちや多くのお客様のご希望は、交換システムを使用する代わりに、お客様ご自身でトルクチューブをオーバーホールすることです。 この作業には約1日かかります。

延長トルク管

トルク・チューブを取り外すには、エキゾースト、ギアボックス、クラッチ、リア・アクスル全体を取り外す必要がある。通常、取り外しと取り付けには10時間から14時間かかる。これは、すべてがどの程度締まっているかによる。錆が多いとボルトを緩めるのが難しくなる。もちろん、私たちが作業することも可能です。

革命的解決策 924/944/968

リアアクスルはそのままでいい。トランスアクスルのチューブはそのまま車の下に置いておけるんだ。

私たちは、トランスアクスルを車の下から取り外すことなくトランスアクスルベアリングを交換できる方法とツールを開発しました。  

さらに、サスペンションに何も手を加えていないため、アライメント調整が不要というメリットもある。

それでも大変な作業だが、今はずっと簡単だし、故障のリスクはほぼゼロだ。リアアクスルを分解しなければならないのは、故障のリスクがあるからだ。

私たちは現在、この修理について多くの経験を積んでいるので、従来の方法と比べて非常に安い固定価格にすることも可能です。

つまり、2700ユーロではなく、消費税込みで1750ユーロなのだ。 この価格は、944、944S、944S2、924S、924に適用されます。

リバイスレン・トルクチューブ

オーバーホールには、シャフトを適切に取り外し、組み立てるための特別な工具と知識が必要です。そのため、私たちはプレス機を使って特別なセットアップを行いました。ハンマーで叩けばできると思っている人もいるかもしれません。

トルクチューブがリビルト不可能になった場合、中古トルクチューブも在庫しています。これはシャフトに損傷が生じた場合に起こります。

オーバーホールをご希望の方は、弊社までご連絡ください。ご連絡いただくか、この商品をブートに追加してチェックアウトしていただくことで無料で 承ります。 

トルクチューブ・ベアリングの磨耗はどのように見分けるのですか？

• 走行中/アイドリング中にセンタートンネルからヒューヒュー異音
• ギアレバーをニュートラルに入れる。クラッチペダルを踏み込む。するとシャフトがゆっくりと回転します。その後、シャフトが停止してノイズが消えるまで、ノイズは減少します。もし、この音がはっきりとした音であれば、トルクチューブベアリングが磨耗しています。
• これらのビデオのいずれかを見てください：
• または、車で査定にお越しください。

なぜオーバーホールさせるのか？

• トルクチューブの発送が可能
• 高品質のベアリングを使用
• 中古トルクチューブも多数在庫あり
• 必要であれば、この修理にはクラッチの交換も含まれます。必要な部品を在庫しています。
• 928オートマチックでは、古いフレックスプレートクランプを新しいクランプに交換するのが賢明です。
• あらゆる修理を成功に導く豊富な経験
• 交換が必要と思われる他の部品も注意深く見た方が賢明です。トルク・チューブの分解と組み立てには多くの時間がかかるので、より多くの部品を同時に交換する方が効率的である。
• 事前に、あなたのポルシェに最適な方法をアドバイスいたします。

トルクチューブとは何ですか？

ポルシェ924、944、928、968にはトルクチューブが装備されている。これはエンジンとギアボックスをつなぐシャフトです。(写真参照）この''チューブ''にはベアリング（No.11の図面）が入っており、やがて摩耗します。これは、苛立たしさを感じることができる金切り声を引き起こすでしょう。  

トルク・チューブの脱着も自分でできますか？

確かにそれは可能だが、経験豊富なレンチャーにとっても大仕事だ。加えて、適切な工具とリフトブリッジが必要だ。

オーバーホールのご依頼はこちらまで。以下の方法で承ります。 お問い合わせ.

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組み直し, 修理, オーバーホール, 修復, トランスアクスル, 車軸, クラッチ, クランクシャフトシール, ドライブライン, サービス, 異音, バックラッシュ, ギアボックスオイル, ドライブトレイン, シフトレバー, フレックスプレートの問題

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