Vi startet med en brukt motor (190 000 km). Vi tok ut motoren og gjorde en rask oppbygging med nye lagre og pakninger.
Stempler og sylindere urørt, nye H-Bjelker + slanke stempelbolter montert.
Sylinderhodet ble overhalt.
Ved å jobbe på denne måten, vil resultatene være likt det du kan forvente, siden motoren din sannsynligvis også er gammel og har gått omtrent 200 000 km.
Kamjustering og maksimal ytelse med:
MAF + Remap + Kamhjul
For å få optimal innstilling for kamakselen. Vi gjorde alle kjøringer etterpå med samme innstilling på +2 grader.
Maksimal ytelse for dette komplette oppsettet 227Nm (+4°) og 166 hk (+2°)
Så +2° gir høyest effekt, og +4° gir høyest dreiemoment.
Og en forbedring på 5 -10 Nm på dreiemomentkurven sammenlignet med standard (kam på null)
Standard versus MAF+Remap+2 grader
Vi installerte deretter den originale chipen, de originale injektorene og den originale LMM-en på nytt, se STD (standard)
STD = standard injektorer + standard ECU-chip + gammel LMM. Dette er resultatet av en gammel motor men med H-Bjelker selvfølgelig og kamhjul på +2°. Resultat 148 hk og 210 Nm
Så økningen med MAF + REMAP er (166-148) = 18 hk og (225-210) = 25 Nm
MAF versus MAF + Omprogrammering
En annen interessant test var å sammenligne STD motor med MAF + kamhjul +2° med MAF+Remap. Så du kan se resultatet av remapen alene.
Interessant å se er Lambda-verdien, som viser veldig mager forbrenning ved 2100 rpm og rundt der. Så når motoren går på full belastning kan ikke den originale ECU justere nok for den økte mengden luft som kommer inn i motoren. Med vår Remap justerte vi dette på chipen slik at økningen i dreiemoment er enorm, opptil 30Nm ved 2500 rpm.
Resultater
| Kjørbarhetsaspekter | Omprogrammering | H-Bjelker | Kam | MAF |
| Responsiv | ++ | ++ | ++ | |
| Akselerasjon | ++ | ++ | + | + |
| Stabil akselerasjon | ++ | |||
| Stabil cruising | ++ | + | ||
| Jehet | ++ | + | + | |
| Kilometerstand | ++ | + | + |
Sulten på mer?
Vel, ja det er vi, neste blir en overhalt motor, nye stempler og sylindere og se hvilken effekt den vil gi. Det hadde vært så gøy å jage en 944 turbo!