Problemet ligger i mange 928-modeller, les her hvordan du kan løse det.
Det skjer ofte uventet, men det skjer: en feil i drivstoffsystemet ditt. Du kan sjekke denne feilen ved å fjerne vakuumslangen og lukte på den. Hvis du lukter eller ser drivstoff, er membranen lekk. Drivstoffdempere blir ofte oversett, og det kan hende at de originale fortsatt er montert.
På grunn av aldring og bruk av feil drivstoff, som E10 (som inneholder bio-etanol), kan membranene i demperne bli skadet. Ved lang tids stillstand forringes materialet, og ved gjenbruk vil membranen sprekke. Dette fører til økt drivstofforbruk, fordi drivstoff lekker gjennom den skadede membranen og suges direkte inn i motoren via vakuumslangen.
Tilgjengelighet per modell:
-
S4: To dempere og én trykkregulator
-
S3: To dempere og én trykkregulator
-
S2: Én demper og to trykkregulatorer
Hva gjør delene?
-
Drivstoffdempere demper trykkbølgene som oppstår når injektorene betjenes samtidig.
-
Trykkregulatorer sørger for at drivstofftrykket i injektorledningen forblir konstant, for optimal motorfunksjon.
Vi anbefaler å bytte alle tre delene samtidig for bedre funksjon av drivstoffsystemet ditt.
Produktbeskrivelse: Dette er drivstofftrykkregulatoren, på baksiden, i original utførelse. Passer både til S (USA) og S2, S3 og S4 modellene.
Referansenummer:
Sørg for at drivstoffsystemet ditt fungerer optimalt ved å bytte dempere og trykkregulatorer i tide.
92811019801, 92811019826
