Porsche 924S 944 968 928 stempelbolt 24 mm – standard og lettvekt

Ny 24 mm stempelbolt for ulike Porsche 924S-, 944-, 968- og 928-motorer. Tilgjengelig i standardutførelse og lettvektsutførelse.

Stempelboltene er laget av 16MnCr5-stål og er slipt og herdet. Lettvektsutførelsen reduserer den frem-og-tilbakegående massen i motoren. Dette gjør denne utførelsen spesielt interessant ved motoroverhaling eller bygging av en performance-motor.

Tre utførelser er tilgjengelige:

• Standardutførelse: 24 × 14,8 x 66,85 mm – 146 g

• Lettvekt: 24 × 16 x 66,85 mm – 120 g

• Lettvekt: 24 × 16 x 64,85 mm – 117 g

Den lette stempelbolten kan også kombineres med våre H-beam-råder.

Passer til

Avhengig av nødvendig lengde passer den til ulike utførelser av:

• Porsche 924S

• Porsche 944 2.5

• Porsche 944 2.7

• Porsche 944 S

• Porsche 944 S2

• Porsche 944 Turbo

• Porsche 968

• Porsche 928

• Porsche 928 S

• Porsche 928 S4

• Porsche 928 GT

• Porsche 928 GTS

Nødvendig lengde varierer mellom motor og stempel. Mål derfor alltid den originale stempelbolten før du bestiller en ny ved motoroverhaling. På V8-motorene må veivakselen alltid balanseres på nytt ved bruk av en lettere stempelbolt, rådestang eller stempel.

Erstatter delenummer

Vi bruker ikke noe spesifikt Porsche OEM-delenummer for denne stempelbolten.

Velg riktig utførelse basert på:

• diameter

• lengde

• brukt stempel

• brukt rådestang

• målt original stempelbolt

Hvilken stempelbolt skal jeg velge?

Vi har målt originale stempelbolter fra ulike Porsche-motorer. Lengdemålene nedenfor er utelukkende ment som måle­referanse.

• Porsche 924S: ca. 64,89 mm

• Porsche 944 standard: ca. 64,89 mm

• Porsche 944 S: ca. 64,85 mm

• Porsche 944 S2: ca. 64,82 mm

• Porsche 944 Turbo: ca. 64,80 mm

• Porsche 968: ca. 66,81 mm

• Porsche 928 4.5: ca. 66,80 mm

• Porsche 928 S3: ca. 65,00 mm

• Porsche 928 S4: ca. 64,81 mm

• Porsche 928 GT: ca. 64,81 mm

• Porsche 928 GTS: ca. 64,81 mm

For Porsche 928 S 4.7 har vi ennå ingen egen målereferanse tilgjengelig.

Verdiene ovenfor er målt på originale deler og er kun ment som referanse. Kontroller alltid lengden på den eksisterende stempelbolten og stempelet som brukes før montering.

Viktig informasjon om passform

Alle utførelser har en nominell utvendig diameter på 24 mm.

Riktig lengde avhenger av motoren og stempelet som brukes. Bestill derfor ikke utelukkende basert på bilmodellen.

Kontroller alltid følgende før bestilling:

• diameter på den originale stempelbolten

• lengde på den originale stempelbolten

• stempel som brukes

• rådestang som brukes

Måleverdiene ovenfor hjelper ved første valg, men erstatter ikke måling av dine egne deler.

Fordeler med lett stempelbolt

• Laget av 16MnCr5-stål

• Slipt og herdet

• Tilgjengelig i to lengder

• Fra bare 117 gram

• Opptil ca. 18 % lettere enn vår standardutførelse med samme lengde

• Reduserer den frem-og-tilbakegående massen

• Interessant for motoroverhaling og bygging av performance-motor

• Egnet for kombinasjon med våre H-beam-råder

• Beregnet for opptil 7000 rpm

• Beregnet for bruksområder opptil 450 Nm

• Selges enkeltvis

Beregnet belastningsevne

Den lette 24 mm stempelbolten er teknisk beregnet for bruk blant annet i Porsche 944 Turbo.

Basert på denne beregningen er stempelbolten egnet for bruksområder opptil:

• Maksimalt turtall: 7000 rpm

• Maksimalt motormoment: 450 Nm

• Diameter: 24 mm

• Materiale: 16MnCr5-stål

• Overflate: slipt og herdet

Beregningen tar hensyn til både massekreftene ved høyt turtall og belastningen fra sylindertrykk og utmatting.

For langvarig hard banekjøring eller endurance-bruk anbefaler vi ekstra sikkerhetsmargin. Ved lavere maksimalt motormoment er det større utmattingsreserve.

De oppgitte verdiene er basert på en teknisk styrke- og utmattingsberegning. De erstatter ikke et materialsertifikat eller en destruktiv praktisk test.

Lett stempelbolt med H-beam-råder

Den lette stempelbolten er spesielt interessant i kombinasjon med våre lette H-beam-råder.

I en firesylindret Porsche 944 kan kombinasjonen av fire H-beam-råder og fire lette stempelbolter gi en total vektreduksjon på omtrent 944 gram sammenlignet med den originale kombinasjonen vi har målt.

Ved bruk av H-beam-råder og lette stempelbolter i en Porsche 928 kan den totale vektreduksjonen over åtte sylindre være omtrent 1888 gram.

Ved en slik endring på en Porsche 928 må det tas hensyn til riktig veivakselbalansering og bobweights ved motorbyggingen.

Når bør en stempelbolt skiftes?

Kontroller alltid stempelboltene under en motoroverhaling.

Utskifting kan være nødvendig ved:

• synlig slitasje

• spor eller skader på løpeflaten

• for stor klaring mellom stempelbolt og rådestangbøssing

• for stor klaring i stempelet

• utskifting av rådestengene

• overhaling av rådestengene

• gjenbruk av originale stempler under en motoroverhaling

Kontroller ikke bare stempelbolten. Kontroller også boringen i stempelet og stempelbolt­bøssingen i rådestangen.

Monteringsinformasjon

Stempelbolten danner forbindelsen mellom stempelet og lilleenden på rådestangen.

Mål minst følgende før montering:

• diameteren på den eksisterende stempelbolten

• lengden på den eksisterende stempelbolten

• passformen i stempelet

• passformen i rådestangbøssingen

Bruk ikke bare Porsche-modellen eller motortypen for å bestemme riktig lengde. Kontroller alltid delene som faktisk er montert i motoren.

Ved et komplett performance-motorbygg må stempel, stempelbolt, rådestang og veivakselbalansering vurderes som én kombinasjon.

Wössner-stempler

Hvis du bruker nye Wössner-stempler, må du først kontrollere stempelboltene som følger med stemplene.

Hvis de medfølgende stempelboltene er egnet for ønsket bruk, er det ikke nødvendig å bytte til vår lette stempelbolt.

Hvis du ønsker å redusere den bevegelige massen ytterligere, bør du først sammenligne målene og vekten på den medfølgende stempelbolten med vår lettvektsutførelse.

Tekniske detaljer

• Produkt: Stempelbolt / piston pin / wrist pin

• Diameter: 24 mm

• Materiale: 16MnCr5-stål

• Overflate: Slipt og herdet

• Standardutførelse: 24 × 14,8 x 66,85 mm – 146 g

• Lettvektsutførelse: 24 × 16 x 66,85 mm – 120 g

• Lettvektsutførelse: 24 × 16 x 64,85 mm – 117 g

• Beregnet maksimalt turtall: 7000 rpm

• Beregnet maksimalt motormoment: 450 Nm

• Bruksområde: Motoroverhaling og bygging av performance-motor

• Tilstand: Ny

• Produktkode: L1219

• Innhold: 1 stempelbolt

Ofte stilte spørsmål

Passer denne stempelbolten til alle Porsche 944-motorer?

De ulike Porsche 944-motorene bruker en stempelbolt med en diameter på omtrent 24 mm, men nødvendig lengde kan variere. Mål derfor alltid den originale stempelbolten før du bestiller.

Hva er forskjellen mellom standard og lett stempelbolt?

Standardutførelsen med lengde på 66,85 mm veier omtrent 146 gram.

Lettvektsutførelsen med samme lengde veier omtrent 120 gram. Det er ca. 18 % lettere.

Den kortere lettvektsutførelsen på 64,85 mm veier omtrent 117 gram.

Hvorfor bruke en lett stempelbolt?

En lettere stempelbolt reduserer den frem-og-tilbakegående massen i motoren.

Dette er spesielt interessant ved bygging av en performance-motor eller når det også brukes lettere H-beam-råder.

Er den lette stempelbolten egnet for en trimmet Porsche 944 Turbo?

Ja. Den lette 24 mm stempelbolten er teknisk beregnet for bruksområder opptil 7000 rpm og 450 Nm.

For langvarig hard banekjøring eller endurance-bruk anbefaler vi ekstra sikkerhetsmargin.

Gir en lett stempelbolt mer effekt?

Selve stempelbolten øker ikke motoreffekten direkte.

Fordelen ligger i den lavere massen til de bevegelige motordelene.

Kan jeg kombinere denne stempelbolten med H-beam-rådene deres?

Ja. De 24 mm stempelboltene er egnet for kombinasjon med våre H-beam-råder.

Kontroller likevel alltid hvilken stempelboltlengde som passer til stemplene som brukes.

Leveres én stempelbolt eller et komplett sett?

Stempelboltene selges enkeltvis.

Til en firesylindret motor trengs normalt fire stempelbolter. Til en åttesylindret motor trengs normalt åtte stempelbolter.