Porsche 924, 928, 944, 968 Torque tube revisie, nieuw!

Hvis du hører en hvinende lyd under din 924/944/968/928, kan det være at lagrene i dreiemomentrøret er utslitt.

Denne støyen er der både på tomgang og under kjøring. Støyen vil ikke avta over tid, til slutt kan lageret falle helt fra hverandre. Smøring eller smøring er dessverre ikke mulig, du kan bare ikke nå det.

Et momentrør har 3 eller 4 lagre som slites ut etter de mange kilometerne over 40 år.

Etter at disse lagrene er skiftet ut, er akselen stille igjen, og du kan nyte Porschen din mer.  

Vi, og mange av våre kunder, foretrekker å overhale ditt eget momentrør i stedet for å jobbe med et byttesystem. Dette tar oss omtrent én dag å utføre.

Forlengelse av dreiemomentrør

Fjerning av momentrøret krever fjerning av eksos, girkasse, clutch og hele bakakselen. Vanligvis tar demonteringen og monteringen 10 til 14 timers arbeid. Dette avhenger av hvor stramt alt er. Med mye rust blir det vanskelig å løsne boltene. Selvfølgelig kan vi også gjøre dette for deg.

Revolusjonær løsning 924/944/968

Jeg har gode nyheter. Bakakselen kan bli der den er. Transakselrøret kan bli liggende under bilen.

Vi har utviklet en metode og verktøy som gjør det mulig for oss å skifte transaksellagre uten å fjerne transakselen fra under bilen.  

En annen fordel er at bilen ikke trenger ekstra justering, siden det ikke er gjort noen endringer i hjulopphenget.

Det er fortsatt mye arbeid, men det er mye enklere nå, og risikoen for feil er praktisk talt null. Å måtte demontere en bakaksel innebærer en risiko for feil.

Vi har nå så mye erfaring med denne reparasjonen at vi til og med kan gjøre den til en fastpris, en vanvittig lav pris sammenlignet med den konvensjonelle metoden.

Så ikke 2700 euro, men bare 1750 euro inkl mva. Denne prisen gjelder for 944, 944S, 944S2, 924S, 924.

Reviseren dreiemomentrør

Overhaling krever spesialverktøy og kunnskap for å demontere og montere akselen på riktig måte. Til dette har vi laget et spesielt oppsett med en presse. Noen tror at det kan gjøres med en hammer.

Vi lagerfører også brukte momentrør hvis momentrøret ditt ikke lenger kan bygges om. Dette kan skje hvis akselen har blitt skadet.

Kontakt oss for å be om en overhaling. Dette kan gjøres ved å kontakte oss eller legge til dette produktet i bagasjerommet og kassen gratis. 

Hvordan kjenner jeg igjen slitte torque tube-lagre?

• Hylende lyd fra sentrumstunnelen under kjøring/på tomgang
• Sett girspaken i nøytral. Trykk ned clutchpedalen. Akselen vil da rotere sakte ut. Lyden avtar helt til akselen stopper og lyden er borte. Hvis dette er en tydelig surrende lyd, er lagrene i momentrøret utslitt.
• Se en av disse videoene:
• Eller kjør over til oss for en vurdering

Hvorfor la oss revidere den?

• Frakt av dreiemomentrør er mulig
• Vi bruker lagre av svært god kvalitet
• Vi har et stort antall brukte momentrør på lager
• Om nødvendig kan denne reparasjonen også omfatte utskifting av clutchen. Vi har de nødvendige delene på lager
• Med 928 automatgir er det lurt å bytte ut den gamle flexplateklemmen med vår nye klemme samtidig.
• Vi har lang erfaring med å gjøre enhver reparasjon til en suksess
• Det er lurt å se nøye på andre deler som kanskje må skiftes ut. Demontering og montering av momentrøret tar mye tid, så det er mer effektivt å bytte ut flere deler samtidig.
• På forhånd kan vi gi deg råd om den beste tilnærmingen for din Porsche

Hva er et momentrør?

Porsche 924, 944, 928 og 968 har et momentrør. Dette er en aksel som forbinder motoren med girkassen. (Se bildet) I dette ''røret'' sitter det lagre (tegning nr. 11) som etter hvert slites ut. Dette vil føre til en skrikende lyd som kan oppleves som irriterende.  

Kan jeg også de- og montere momentrøret mitt selv?

Ja, det er absolutt mulig, men det er en stor jobb, selv for en erfaren nøkler. I tillegg er det nødvendig å ha riktig verktøy og en løftebro.

Kontakt oss for å be om en overhaling. Dette kan gjøres på følgende måte kontakt oss.

Tagger: 

ombygging, reparasjon, overhaling, reparasjon, transaksel, aksel, clutch, veivakselpakning, drivlinje, service, støy, tilbakeslag, girkasseolje, drivlinje, girspak, flexplateproblem

Referansenumre: