Korriger timingen etter utskifting av toppakningen.
Egenskaper:
Enkel montering, erstatter den eksisterende remskiven, leveres med ny kile og bolt.
- Justerbar fra -4° til + 5° med gradmarkering.
- +3° til +4° er vanligvis riktig innstilling
- Med original nullposisjon.
- TriPass Yellow Special galvanisert for bedre korrosjonsbestandighet.
- Kjerne laget av bedre stål enn originalen, noe som gjør kilsporet sterkere.
- Nøyaktig sentrert.
- 10.9 M8 unbrakobolter, altså svært sterke
- Passer til 924S, 944 2.5 8V, 944 Turbo
- Sikker i bruk, den maksimale justeringen forhindrer ventilskade.
- Justeringen trenger ikke utføres på rullende landevei, du kan gjøre det trygt selv.
-
Ved innbytte av kamakseldrevet får du 25 euro tilbake.
Beskrivelse:
Med dette nye justerbare kamakseldrevet kan kamakselens timing justeres. Ved å justere denne timingen endres momentkurvens posisjon, slik at maksimalt dreiemoment nås tidligere eller senere.
På mange av dagens motorer er topplokket allerede overhalt og planslipt, noen ganger flere ganger. Dette gjør at topplokket ligger litt lavere, noe som forsinker timingen. Med dette drevet kan timingen korrigeres. De eksisterende drevene er heller ikke alle produsert helt identisk; det finnes små forskjeller i kilens posisjon.
Ved bruk av en spesialkamaksel eller andre motormodifikasjoner er dette justerbare kamakselhjulet et must.
Med denne justeringen kan turtallet for maksimalt dreiemoment flyttes, noe som påvirker kjøreegenskapene.
Til racing kan dreiemomentet flyttes til et høyere turtall for høyere toppeffekt, (mot 2 grader)
Ved gatebruk kan et lavere turtall velges for høyere dreiemoment i bruksområdet 2000 til 3500 o/min (mot 4 grader).
For justeringen trenger du ikke dra til en rullende landevei; du kan justere det trygt selv og oppleve forskjellen.
Kamakselhjulet er utviklet av oss for alle 8-ventilers 2,5-litersmotorer i Porsche-motorene til 924S og 944 8V (Turbo).
Justerbarhet
Det er mulig å justere hjulet mens det er montert på kamakselen. Hjulet er utformet slik at det ikke er nødvendig å gjøre tilpasninger på for eksempel registerreimdekselet.
Hjulet kan justeres over et totalt område på -4° til +5° kamaksel Dette er den maksimale dreiningen du trenger. Det har ingen hensikt å dreie hjulet mer/mindre, for da vil du aldri igjen oppnå maksimalt dreiemoment. Det er dermed ikke mulig å dreie hjulet så langt at ventilene kan treffe stempelet, noe som kan føre til motorskade.
For å gjøre justeringen enkel er det gradmarkeringer på hjulet, slik at du kan se hvilken dreining du har stilt inn.
Materiale
Ved å bruke det originale drevet kan vi tilby et rimeligere alternativ enn de andre leverandørene. Dette har egentlig bare fordeler, fordi tennenes egenskaper ikke avviker fra originalen, samtidig som nødvendig kvalitet opprettholdes.
Kjernen i hjulet er laget av stål av høy kvalitet, som er sterkere enn stålet som opprinnelig ble brukt til hjulet. Det svake punktet på det originale hjulet var alltid kilen, som kan rives løs ved dårlig montering eller høy belastning.
Hjulet festes med fire høykvalitets 10.9 M8-bolter, slik at de to delene klemmes svært godt sammen.
Innhold i pakken:
- Justerbart kamakselhjul
- Kile
- Kamakselhjulbolt
- Bruksanvisning på nederlandsk
Vi leverer en ny originalkile og bolt sammen med hjulet, fordi gjenbruk av disse delene kan føre til feil.
Referansenumre:
- 94410554503
- 944.105.545.03
- 944-105-545-03
- 944 105 545 03
Tagger:
Porsche 944 kamakselreimhjul, Porsche 944 kamakselhjulremskive, Porsche 944 kamakselhjulremskive, Porsche 944 justerbart kamakselhjul, Porsche-tuning, Porsche 924 kamakselhjul. Porsche engineering
