A caixa original do trinco da porta da bagageira pode rachar ou partir.
A Porsche já não fornece esta peça nova.
Aceitámos o desafio e redesenhámos completamente a peça. Após muitos protótipos, criámos este modelo muito resistente, feito de plástico reforçado com fibra de carbono.
Assim, é possível transferir o cilindro do seu próprio trinco para esta nova caixa.
Veja o vídeo que preparámos para si sobre a desmontagem e outro sobre a montagem. Não é muito difícil, mas é importante trabalhar com precisão. O vídeo mostra o modelo sem alarme. O modelo com alarme é um pouco mais difícil de montar.
Instruções de montagem do trinco com alarme: dicas importantes!
Ao montar o cilindro do trinco, é importante fixá-lo com o parafuso incluído, que se aparafusa na parte lateral. O cilindro não pode rodar dentro da caixa; o parafuso deve impedi-lo de rodar para trás. Veja a fotografia.
A tampa de alumínio por onde passa o cabo é reutilizada. Pode voltar a fixá-la no trinco com os dois parafusos pequenos incluídos. Certifique-se de que a tampa fica bem assente. Se necessário, aperte-a com um alicate bomba de água.
O eixo tem de ser deformado numa das extremidades. Use um martelo e um punção mais grosso para bater na pequena depressão e criar uma ligeira deformação, de modo que o eixo já não possa deslizar lateralmente para fora.
Recomendamos substituir também a mola e o bloqueio de plástico branco.
92851216502, o eixo, ou pino, já está incluído.
92851290302, 92851290AM
Adequado para todos os modelos 928 com ativação/desativação do alarme de fábrica através da porta da bagageira.
Redesenhámos os dois trincos da porta da bagageira:
- Modelo sem alarme
- Modelo com alarme
A diferença é visível no exterior: o alarme requer um cabo. A caixa do modelo com alarme é mais larga.
