Engrenagem da árvore de cames inovadora 2 em 1 (com avanço de +2° e +4°)

Esta engrenagem da árvore de cames, recentemente desenvolvida, oferece um avanço fixo de 2 ou 4 graus. Basta rodar a engrenagem 180 graus para mudar de posição. Um design 2 em 1 inteligente e económico. E o preço é ainda mais baixo do que o de uma engrenagem da árvore de cames original nova. Além da nossa popular engrenagem da árvore de cames totalmente ajustável, apresentamos agora esta alternativa inovadora.

Por que razão ajustar o timing da árvore de cames?

A cambota aciona a árvore de cames através da correia de distribuição. Em muitos motores clássicos Porsche 924S e 944, o timing original da árvore de cames já não é ideal após várias décadas.

As causas mais comuns são:

• Cabeça do motor retificada após revisão
• Desgaste dos tuchos hidráulicos, fazendo com que reajam mais lentamente

Ao deslocar subtilmente a ranhura da chaveta nesta engrenagem da árvore de cames, otimiza-se a posição da árvore de cames em relação à engrenagem. Com este ajuste fino, as válvulas de admissão são acionadas ligeiramente mais cedo. Isto resulta num ganho de potência imediato.

Resultados comprovados no banco de potência (Dyno)

As nossas medições de teste mostram diferenças claras em relação à afinação original:

• Posição de +4 graus: proporciona o maior binário até cerca das 5000 rpm. Isto resulta num aumento percetível de 10 Nm em relação ao original.
• Posição de +2 graus: também oferece uma melhoria significativa do binário até às 5000 rpm. Acima deste regime, a posição de +2 graus prevalece, resultando na maior potência máxima em cv.

Que posição vai escolher?

• Para utilização em estrada: a posição de +4 graus é a melhor escolha para obter mais força de tração em baixas rotações.
• Para o circuito (corridas): a posição de +2 graus é a melhor escolha para obter a potência máxima em altas rotações.

A engrenagem da árvore de cames possui as marcações originais em ambos os lados. Assim, a montagem da correia de distribuição continua a ser simples, independentemente da posição escolhida.

Conteúdo da embalagem

• 1x engrenagem de aço da árvore de cames (galvanizada contra a ferrugem)
• 1x chaveta nova para um posicionamento preciso
• 1x parafuso de montagem

Informações de montagem

• Tempo de montagem: cerca de 1 hora.
• Procedimento: ao substituir a engrenagem, é necessário soltar e voltar a tensionar a correia de distribuição.
• Sugestão: esta atualização pode ser combinada idealmente com a manutenção periódica, como a substituição da correia de distribuição.

Esta engrenagem da árvore de cames é excelente para utilizar com os nossos outros produtos de afinação, como o Remap e o MAF

Desenvolvida para:

• Porsche 924S 2.5 8V
• Porsche 944 2.5 8V
• Porsche 944 2.7 8V
• Porsche 944 Turbo 2.5 8V
• Porsche 944 Turbo S 2.5 8V

Não adequado para:

• Porsche 944S 16V
• Porsche 944 S2 3.0 16V

Números de referência para comparação:

• 94410554503
• 94410554513
• 9441055451T

Conteúdo da embalagem

• 1x engrenagem de alto desempenho da árvore de cames, em aço galvanizado
• 1x chaveta nova para um posicionamento preciso

Informações de montagem

O tempo de montagem é de aproximadamente 1,5 horas (cerca de 2,5 horas no 944 Turbo).

Durante a montagem, a correia de distribuição tem de ser solta e depois novamente tensionada de forma correta. Por isso, esta é uma atualização ideal para realizar durante a manutenção da correia de distribuição, trabalhos na cabeça do motor ou outras intervenções na parte dianteira do motor.

Se não tiver experiência neste trabalho, peça a montagem a alguém familiarizado com as correias de distribuição do Porsche 944.

É necessário soltar a correia de distribuição?

Sim. A correia de distribuição tem de ser solta e, após a montagem, novamente tensionada de forma correta.