UCE completamente nova
Este é um novo produto fantástico que permitirá que o nosso 944 continue a viver durante muito tempo. Não compre mais nenhuma ECU antiga, é um desperdício do seu dinheiro.
- Plug & Play intercambiável com a antiga ECU
- SMD soldado (alta qualidade)
- 944 2,5 litros anterior a 1985 (com modificações adicionais)
- 944 2,5 litros depois de 1985
- 924S todos
- Tomada eprom de 28 pinos para qualquer chip de atualização
- diretamente adequado para o nosso Remap 944 Low CO eprom + injectores
- diretamente adequado para o nosso MAF Fase 2
- não para 944S, S2, turbo
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Mais barato do que a tecnologia Focus 9
- Sem opção de leitura, mas isso já não é necessário.
- Não é necessário devolver a sua antiga ECU, basta vendê-la você mesmo.
Substitui todos os números Motronic seguintes: , 0261200006, 0261200086, 0261200076, 94461811100, 94461812105, 94461812103,
A ECU é o "cérebro" do seu motor. Trata-se de um pequeno computador que gere a injeção de combustível e a ignição. O envelhecimento dos componentes e os anos de aquecimento dos pontos de soldadura provocam avarias. Algumas falhas são simples, mas outras são difíceis de encontrar.
No caso da UCE de um 944 fase 1 (anterior a 1985), a reparação não é possível.
Para a ECU de um 944 fase 2 (depois de 1985), a reparação é muitas vezes possível, mas apenas o problema que ocorre nessa altura é resolvido. No entanto, esta reparação é bastante dispendiosa, cerca de 450 euros.
Kit de desempenho 8V, montado em 2 horas, o seu Porsche conduz COMPLETAMENTE diferente depois. Nenhuma atualização é tão boa e tão simples.
Até 31 de dezembro, esta super oferta é válida!
- Esta nova UCE
- MAF 1985 posterior (fase 2)
- Remap, com o nosso novo eprom MAF de baixo CO e injectores EV6 (RON 95 ou 98)
- Venda rapidamente a sua antiga ECU e injectores, pois ainda valem dinheiro.
Ainda quer continuar a conduzir um Porsche que, ocasionalmente, gagueja, arranca mal, tem dificuldade em arrancar, cheira mal pelo escape e só conduz bem quando o motor está completamente quente? Há 40 anos que conduzem estes componentes antigos. Demasiado combustível faz com que o motor se desgaste mais depressa. É altura de mudar!
Ombouw early 944 (atualização antecipada)
Necessário:
- esta nova ECU
- een andere LMM van 944 phase 2 of onze MAF 1985 and later (phase 2)
- Regulador de ralenti tripolar
- 2 draden extra
- juntas de admissão (porque a admissão tem de ser desmontada)
- Instrução de Henk
Mude para esta nova ECU com a segurança e a garantia de anos de prazer para o utilizador.
