Completamente desarrollado en banco de potencia (DYNO), para cada 944 8V 2.5L desde 1985.
Nuestro kit de remapeo para 944 optimiza la combustión, recupera la pérdida de Nm y reduce las emisiones de CO2 hasta en un 1%.
Gracias a la inyección mejorada, el motor arranca más fácilmente, funciona más suavemente y consume menos combustible.
En nuestro taller hemos constatado a menudo que los inyectores del Porsche 944 varían en volumen (rendimiento) y a veces se quedan pegados en arranques en frío. Esto provoca un funcionamiento irregular con motor frío y en ralentí. También afecta al consumo de combustible y al desgaste del motor.
Por eso buscamos un inyector moderno adecuado. La elección recayó en los inyectores EV6 de Bosch. Con algunos pequeños ajustes resultaron aptos para la instalación en el motor 944. Luego ajustamos nuestro motor con estos inyectores.
Las ventajas.
- Motor con mejor funcionamiento, en ralentí y rango medio.
- Más par de 1000 a 6000 rpm, hasta 22Nm posible (nuestro propio resultado).
- Más potencia, es posible,
- Menor consumo de combustible (1:10.5 en la mezcla, es posible aún mejor).
- Conversión rápida (servicio en aproximadamente 3 horas).
- Menores emisiones de CO.
¿Qué obtienes a cambio?
- 4 inyectores Bosch EV6 limpiados y calibrados por flujo.
- 1 eprom con tablas de encendido y combustible completamente reescritas y adaptadas para estos inyectores.
- Instalamos la eprom en tu ECU, se requiere trabajo de soldadura.
Adecuado para:
Todos los 944 8V 2,5 litros de 1985/2, llamado tipo 2. Todos los 924S con motor 2,5 litros.
La ECU temprana en el 944 (tipo 1 hasta 1985) es diferente y no puede ser ajustada. Sin embargo, hay una solución, contáctanos para más información.
Anteriormente ya se vendían eproms afinadas para el 944. Pero todas estaban ajustadas para combustible con bajo octanaje (92) y generalmente solo actualizadas para un rendimiento algo mejor y, lamentablemente, basadas en los inyectores antiguos. Creímos que era hora de una versión europea de esta eprom. Como nuestros coches tienen una compresión más alta y disponemos de 98 octanos, la potencia también puede ser mayor y el consumo de combustible menor.
Este conjunto también es adecuado para las nuevas ECU del Focus 9 (F9T). Ya hemos realizado una conversión y entregado el coche perfectamente funcionando con más par y potencia.
Opción 1: Hazlo tú mismo, envíanos tu ECU
- probamos tu ECU en nuestro Porsche 944
- hacemos los ajustes necesarios para instalar el nuevo eprom
- los probamos de nuevo
- los enviamos de vuelta, incluyendo los inyectores y tu eprom antiguo
- Si tienes las habilidades, puedes reemplazar los inyectores tú mismo fácilmente.
Asegúrate de saber cómo trabajar con combustible que gotea.
Si no, un taller cerca de ti puede reemplazar los inyectores.
- Ajusta el CO de nuevo, normalmente estarás entre 0,5 y 0,8 CO, mucho más bajo que el original 2,5%
Opción 2: Drive By a Den Dolder
En aproximadamente 3 horas estarás listo para salir con tu 944 ajustado.
Instalamos el eprom como se describió anteriormente.
Modificamos los inyectores por un costo adicional de 175 euros IVA incluido.
Ajustamos el motor para el CO
Asegúrate de que el tanque de combustible esté lleno solo con octano 98 o superior. Si no, podemos ofrecerte una botella de potenciador de octano.
Comentarios de clientes
Cliente D
👌🏻 Funciona muy bien. Más suavidad en el motor. Responde mejor, también parece tener más par en bajas.
Cliente W
Anoche arranque en frío después de 7 días.
Arranca inmediatamente con 4 cilindros.
Tengo más potencia tanto en bajas como en altas revoluciones.
Temperatura perfecta, presión perfecta.
Este cliente está muy contento con tu chip hasta ahora.
Cliente H
Ayer instalé los inyectores y la unidad de control y ajusté el CO a 0,8.
El vehículo funciona muy bien y de forma muy suave.
Cliente L
Mi Porsche va genial después de la Instalación. Sin problemas en la ITV, el bajo valor de CO recibió un cumplido.
Inyectores nuevos en combinación con chip nuevo... el 944 funciona como un reloj. Inspección belga sin observaciones. ¡Muchas gracias!
Etiquetas:
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