Kit de reparación para palanca automática Porsche 928
Casi todos los 928 automáticos tienen este problema, compruébalo tú mismo. La palanca presenta grietas en la base y por eso se siente algo suelta. Desliza la goma de la base y revisa la palanca.
La base de la palanca puede incluso soltarse en el lugar donde está montada. Nosotros hemos encontrado este problema en un 928 GTS de 1995.
Hay tres maneras de solucionar este problema:
1. Intentar repararla con pegamento, que dura dos días.
2. Comprar una palanca nueva por €400,- euros (!)
3. Comprar este kit de reparación.
Hemos desarrollado un bloque de montaje que encaja perfectamente en la parte inferior y sirve como refuerzo extra para la palanca. Al sujetarlo con los tornillos alargados incluidos, se ejerce menos fuerza sobre el plástico, evitando que se dañe tan rápido.
Recomendaciones:
Recomendamos montar este bloque de forma preventiva antes de que sea realmente tarde. También es opcional pedir un pegamento epóxico plástico fuerte para cuando recién descubras que este producto existe y tu palanca esté casi completamente dañada. Con él, el bloque puede pegarse para mayor firmeza. Esto no es necesario si aún no hay grietas.
Contenido:
- 1x bloque para palanca automática
- 2x tornillos de montaje
- 1x pegamento epóxico plástico (opcional)
Números de referencia:
- 928426075018YR
- 9284260750130B
- 928426075014RB
- 928426075017LD
- 928426075016JD
- 928426075015JX
- 92842617401
- 92842627501
Etiquetas:
Porsche 928, automático, transmisión automática, palanca, botón automático, botón automático fijo, marcha, conducir, estacionar, regresar, reparar palanca, rota, cruje, suelta, dañada
