Kit de elevación Safari para Porsche 924 y 944, eje delantero, 30/40 mm

¡SOLO PARA USO TODOTERRENO!

Con este kit de elevación Safari, puedes elevar la parte delantera de un Porsche 924 o Porsche 944 en 30 mm o 40 mm.

Los elevadores macizos se montan sobre el soporte superior de los conjuntos McPherson. El kit incluye tornillos alargadores especiales. Por lo tanto, no es necesario cortar los tornillos de fijación originales del soporte superior, como se muestra en algunos vídeos de YouTube. Esto simplifica el montaje y permite devolver fácilmente el vehículo a su altura original más adelante.

El kit también incluye dos elevadores para la barra estabilizadora, que evitan que esta roce con el brazo de suspensión.

Extremadamente resistentes, pero fabricados mediante impresión 3D. Plástico macizo reforzado con carbono al 100 %. Probados con una presión de prensa de 6 toneladas sin sufrir daños. Nunca se oxidan.

Adecuado para

El kit es adecuado para todas las versiones de calle del Porsche 924 y 944, incluidos el 924 Turbo, 924S, Carrera GT, Carrera GTS, 944S, 944S2 y 944 Turbo. Tanto en versiones LHD como RHD.

Porsche 924:

• Porsche 924 2.0 – 1976-1985

• Porsche 924 Turbo (931) – 1979-1984

• Porsche 924 Carrera GT (937) – 1980

• Porsche 924 Carrera GTS (939) – 1981

• Porsche 924S – 1986-1988

Porsche 944:

• Porsche 944 2.5 – 1982-1988

• Porsche 944 2.7 – 1989

• Porsche 944S 2.5 16V – 1987-1988

• Porsche 944S2 3.0 16V – 1989-1991

• Porsche 944S2 Cabriolet – 1989-1991

• Porsche 944 Turbo – 1985-1991

• Porsche 944 Turbo S – 1988

• Porsche 944 Turbo Cabriolet – 1991

Posición del volante: LHD y RHD
Elevación delantera: elegir entre 30 mm o 40 mm
Aplicación: configuraciones Safari, de rally y de suspensión elevada

Sustituye al número de pieza

Este producto es un kit de modificación y no sustituye ningún número de pieza original de Porsche.

Información importante sobre el ajuste

Los elevadores se montan en la fijación superior de los conjuntos McPherson delanteros.

Con este kit no es necesario cortar los tornillos de fijación originales. Se incluyen ocho tornillos alargadores especiales para montar los elevadores.

De este modo, se conserva la configuración original y el vehículo puede volver a convertirse fácilmente a la configuración de serie más adelante.

El kit también incluye dos elevadores para la barra estabilizadora y cuatro tornillos de fijación más largos.

Elevación trasera

La parte trasera del Porsche 924 y 944 puede elevarse aproximadamente 15 mm mediante el ajuste de serie del brazo de suspensión.

Si deseas elevar más la parte trasera, pueden utilizarse amortiguadores con muelles auxiliares o coilovers. GAZ y KW, entre otros, ofrecen sistemas adecuados para ello.

La altura de conducción final de la parte delantera y trasera debe ajustarse de forma equilibrada.

Ventajas de este producto

• Elección entre una elevación de 30 mm o 40 mm.

• Adecuado para Porsche 924 y Porsche 944.

• Adecuado para todas las versiones de calle de los años de fabricación indicados.

• Adecuado para LHD y RHD.

• Ideal para un proyecto Safari o de rally.

• Mayor distancia al suelo en la parte delantera.

• No es necesario cortar los tornillos de fijación originales.

• Ocho tornillos alargadores especiales incluidos.

• Elevadores para la barra estabilizadora incluidos.

• La fijación original permanece intacta.

• Puede volver a convertirse fácilmente a la configuración original.

• Kit completo para el lado izquierdo y derecho.

¿Cuándo elegir este kit de elevación?

Este kit está destinado a modificar la altura de conducción y no sustituye una pieza original desgastada.

El kit de elevación es adecuado, por ejemplo, para:

• Un proyecto Safari basado en un Porsche 924.

• Un proyecto Safari basado en un Porsche 944.

• Uso en rally o grava.

• Mayor distancia al suelo.

• Una combinación elevada de ruedas y neumáticos.

• Una estética Safari elevada.

Información de montaje

Los dos elevadores grandes se montan en la fijación superior de los conjuntos McPherson delanteros.

Utiliza los ocho tornillos alargadores incluidos. De este modo, no es necesario cortar los tornillos de fijación originales.

Los dos elevadores más pequeños están destinados a la barra estabilizadora y se montan con los cuatro tornillos más largos incluidos.

Después del montaje, comprueba:

• Que todas las fijaciones estén montadas y apretadas correctamente.

• Que las mangueras de freno y otras líneas tengan suficiente libertad de movimiento durante todo el recorrido de la suspensión.

• Que la barra estabilizadora pueda moverse libremente.

• Que los neumáticos tengan suficiente espacio al girar completamente y al comprimir la suspensión.

• Que la alineación de las ruedas sea correcta.

Después de modificar la altura de conducción, se debe comprobar la alineación de las ruedas y reajustarla si es necesario.

Detalles técnicos

• Producto: kit de elevación Safari / elevadores de conjuntos McPherson

• Aplicación: elevación delantera

• Posición: eje delantero

• Modelos: Porsche 924 y Porsche 944

• Años de fabricación Porsche 924: 1976-1988

• Años de fabricación Porsche 944: 1982-1991

• Posición del volante: LHD y RHD

• Elevación delantera: 30 mm o 40 mm

• Rango de ajuste trasero de serie: aproximadamente 15 mm de elevación

• Material: plástico reforzado con carbono

• Estado: nuevo

• Número OEM: no aplicable

• Contenido del kit: 2 elevadores de conjuntos McPherson, 8 tornillos alargadores, 2 elevadores de la barra estabilizadora y 4 tornillos largos

Preguntas frecuentes

¿Este kit de elevación es compatible con todos los modelos Porsche 944?

Sí. El kit es adecuado para los modelos Porsche 944 de 1982 a 1991, incluidos los 944S, 944S2, 944 Turbo, Turbo S y las versiones Cabriolet.

¿Este kit de elevación también es compatible con el Porsche 924?

Sí. El kit es adecuado para los modelos Porsche 924 de 1976 a 1988. Esto también incluye el 924 Turbo, 924S, 924 Carrera GT y 924 Carrera GTS.

¿Puedo elegir entre 30 mm y 40 mm?

Sí. El kit de elevación está disponible en versiones de 30 mm y 40 mm.

¿Tengo que cortar los tornillos de fijación originales?

No. El kit incluye ocho tornillos alargadores especiales. Por lo tanto, no es necesario cortar los tornillos de fijación originales.

¿Puedo devolver el vehículo a su configuración original más adelante?

Sí. Como los tornillos de fijación originales no se modifican permanentemente, el kit de elevación puede retirarse más adelante.

¿Cuánto puedo elevar de serie la parte trasera?

Con el ajuste de serie del brazo de suspensión trasero se puede conseguir una elevación de aproximadamente 15 mm.

¿Cómo puedo elevar más la parte trasera?

Para conseguir una elevación mayor, pueden utilizarse amortiguadores con muelles auxiliares o coilovers. GAZ y KW ofrecen sistemas adecuados para ello.

¿Es necesario alinear el vehículo después del montaje?

Sí. Después de modificar la altura de conducción, se debe comprobar la alineación de las ruedas y reajustarla si es necesario.