Le boîtier d’origine de la serrure du hayon peut se fissurer ou se casser.
Il n’est plus disponible neuf chez Porsche.
Nous avons relevé le défi et l’avons entièrement repensé. Après de nombreux prototypes, nous avons créé ce modèle très résistant en plastique renforcé de carbone.
Vous pouvez ainsi transférer votre propre barillet dans ce nouveau boîtier.
Regardez la vidéo que nous avons réalisée pour vous montrer le démontage, ainsi que celle consacrée au montage. L’opération n’est pas très difficile, mais il est important de travailler avec précision. La vidéo montre le modèle sans alarme. Le modèle avec alarme est un peu plus difficile à assembler.
Instructions de montage de la serrure avec alarme : conseils importants !
Lors du montage du barillet, il est important de le fixer à l’aide de la petite vis fournie, qui se visse sur le côté. Le barillet ne doit plus pouvoir tourner dans le boîtier : la vis doit le bloquer pour l’empêcher de tourner en sens inverse. Voir la photo.
Le petit couvercle en aluminium par lequel passe le câble est réutilisé. Vous pouvez le fixer à nouveau dans la serrure à l’aide des deux petites vis fournies. Veillez à ce que le couvercle soit bien plaqué. Vous devrez peut-être le resserrer avec une pince multiprise.
L’axe doit être déformé d’un côté. Utilisez un marteau et un pointeau plus épais pour frapper dans l’empreinte et créer une petite déformation afin que l’axe ne puisse plus glisser latéralement.
Nous recommandons de remplacer également le ressort et le verrouillage en plastique blanc.
92851216502, l’axe, aussi appelé goupille, est déjà inclus.
92851290302, 92851290AM
Convient à toutes les 928 équipées de l’activation et de la désactivation de l’alarme d’origine via le hayon.
Nous avons repensé les deux serrures de hayon :
- Modèle sans alarme
- Modèle avec alarme
La différence est visible à l’extérieur : le modèle avec alarme nécessite un câble. Son boîtier est plus large.
