Ce problème se trouve dans de nombreux 928, lisez ici comment le résoudre.
Il survient souvent de manière inattendue, mais cela arrive : un défaut dans votre système d'alimentation en carburant. Vous pouvez vérifier ce défaut en retirant le tuyau de vide et en le sentant. Si vous sentez ou voyez du carburant, la membrane est percée. Les amortisseurs de carburant sont souvent négligés et il est possible que les exemplaires d'origine soient encore montés.
Avec le vieillissement et l'utilisation de carburant inapproprié, comme l'E10 (qui contient du bioéthanol), les membranes des amortisseurs peuvent être endommagées. Après une longue période d'inactivité, le matériau se dégrade et lors de la remise en service, la membrane se déchire. Cela entraîne une consommation de carburant accrue, car le carburant fuit à travers la membrane endommagée et est aspiré directement dans le moteur via le tuyau de vide.
Disponibilité par modèle :
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S4 : Deux amortisseurs et un régulateur de pression
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S3 : Deux amortisseurs et un régulateur de pression
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S2 : Un amortisseur et deux régulateurs de pression
Que font les composants ?
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Amortisseurs de carburant atténuent les ondes de pression qui se produisent lorsque les injecteurs sont actionnés simultanément.
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Régulateurs de pression maintiennent la pression du carburant dans la conduite d'injection constante, pour un fonctionnement optimal du moteur.
Nous recommandons de remplacer les trois composants simultanément pour un meilleur fonctionnement de votre système d'alimentation en carburant.
Description du produit : Il s'agit du régulateur de pression de carburant, à l'arrière, avec un aspect d'origine. Convient aux modèles S (USA), S2, S3 et S4.
Numéros de référence :
Assurez-vous que votre système d'alimentation en carburant fonctionne de manière optimale en remplaçant à temps les amortisseurs et les régulateurs de pression.
92811019801, 92811019826
