Durite haute pression de direction assistée Porsche 928 LHD 1977-1984

Nouvelle durite haute pression pour la direction assistée de la Porsche 928. Cette durite convient aux modèles LHD à conduite à gauche de 1977 à 1984, jusqu'à la Porsche 928 S2 incluse.

La durite relie la pompe de direction au boîtier de direction. Cette pièce remplace la référence Porsche 92834744702 / 928 347 447 02.

La durite de direction assistée d'origine a souvent plus de 40 ans. Avec le temps, la chaleur et la haute pression peuvent dessécher le caoutchouc. La durite peut alors se fissurer, suinter ou fuir. 

En cas de fuite, du liquide ATF (inflammable) peut atteindre le moteur et même l'échappement chaud. 

La direction assistée de la Porsche 928 fonctionne à une pression élevée pouvant atteindre 100 bar. La pression peut fortement augmenter, notamment en braquant à fond. 

Cette durite est une belle reproduction de la durite de pompe de direction d'origine de la Porsche 928. Cette pièce convient à l'entretien, à la restauration et à la réparation des fuites de la direction assistée.

Compatible avec

• Porsche 928 LHD / conduite à gauche
• Années-modèles 1977 à 1984
• Compatible jusqu'à la Porsche 928 S2 incluse
• Pour les modèles équipés de la pompe de direction ancienne à boîtier en acier
• Non compatible avec les modèles RHD / à conduite à droite
• Non compatible avec les modèles Porsche 928 à partir de 1985 équipés de la pompe de direction plus récente

Remplace les références

• 92834744702
• 928 347 447 02

Différence entre la pompe de direction ancienne et la pompe plus récente

Cette durite haute pression convient aux modèles Porsche 928 équipés de la pompe de direction ancienne. À partir de 1985, un autre modèle de pompe de direction a été installé. Cette durite n'est donc pas compatible avec la version plus récente.

La différence peut être facilement vérifiée visuellement depuis le dessus du compartiment moteur :

• Sur l'ancien modèle de pompe de direction, la durite de remplissage reliant le réservoir à la pompe se trouve à l'avant de la pompe.
• Sur le modèle plus récent de pompe de direction, la durite de remplissage reliant le réservoir à la pompe se trouve à l'arrière de la pompe.
• Nous le montrons sur la photo du produit.
• Vérifiez toujours le type de pompe de direction monté sur le véhicule avant de commander.

Du côté conducteur, la durite est bien visible après avoir retiré le conduit d'admission d'air.

Avantages de cette durite de direction assistée pour Porsche 928

• Nouvelle durite haute pression pour Porsche 928
• Compatible avec les modèles LHD de 1977 à 1984
• Compatible avec les premiers modèles Porsche 928 jusqu'à la S2 incluse
• Compatible avec la pompe de direction ancienne à boîtier en acier
• Remplace la référence Porsche 92834744702
• Relie la pompe de direction au boîtier de direction
• Contribue à prévenir les fuites de liquide ATF
• Pièce d'entretien importante pour les Porsche 928 classiques
• Convient à l'entretien et à la restauration
• Remplacement neuf de la durite de pompe de direction d'origine

Quand faut-il remplacer la durite de pompe de direction de la Porsche 928 ?

Une durite de direction assistée ancienne ou fuyarde présente souvent les symptômes suivants :

• Fissures ou zones humides (ATF) sur la durite
• Fuite d'huile au niveau du boîtier de direction
• Baisse du niveau de liquide de direction assistée
• Direction difficile en raison d'un manque de liquide et bruit important en fin de course de braquage

En cas de fuite, n'attendez pas trop longtemps avant de la remplacer. L'association de la haute pression, du liquide ATF et des éléments chauds du moteur ou de l'échappement en fait une pièce importante pour la sécurité du véhicule.

Contrôle visuel depuis le dessus

L'état de la durite peut être contrôlé visuellement depuis le dessus du compartiment moteur. Recherchez les zones humides, les fissures, le caoutchouc desséché ou les traces de liquide ATF.

Vérifiez également le type de pompe de direction monté. Sur l'ancien modèle, la durite de remplissage se trouve à l'avant de la pompe. Sur le modèle plus récent, elle se trouve à l'arrière de la pompe.

Détails techniques

• Produit : durite haute pression de direction assistée
• Application : Porsche 928
• Position : de la pompe de direction au boîtier de direction
• Compatible avec : modèles LHD / à conduite à gauche
• Années-modèles : 1977 à 1984
• Modèles : Porsche 928, 928 S et 928 S2
• Compatible avec : pompe de direction ancienne, boîtier en acier
• Non compatible avec : pompe plus récente à partir de 1985, boîtier en aluminium
• Remplace : 92834744702 / 928 347 447 02
• Liquide : ATF / liquide de direction assistée conforme aux spécifications du véhicule
• État : pièce neuve

Questions fréquentes

Cette durite convient-elle à tous les modèles Porsche 928 ?

Non. Cette durite haute pression convient aux modèles Porsche 928 à conduite à gauche de 1977 à 1984. Elle est compatible avec les modèles jusqu'à la Porsche 928 S2 incluse. Elle ne convient pas aux modèles plus récents équipés de l'autre type de pompe de direction.

Pourquoi cette durite n'est-elle pas compatible avec les modèles à partir de 1985 ?

À partir de 1985, un autre modèle de pompe de direction a été installé. Sur cette pompe plus récente, la durite de remplissage reliant le réservoir à la pompe se trouve à l'arrière de la pompe. Sur l'ancien modèle, cette durite se trouve à l'avant de la pompe. Cette durite haute pression est conçue pour l'ancien modèle de pompe.

Comment vérifier le type de pompe de direction installé ?

Cette vérification peut être effectuée visuellement depuis le dessus du compartiment moteur. Regardez où se trouve la durite de remplissage reliant le réservoir à la pompe. Si elle se trouve à l'avant de la pompe, il s'agit de l'ancien modèle. Si elle se trouve à l'arrière de la pompe, il s'agit du modèle plus récent. Nous montrons cette différence sur les photos du produit.

S'agit-il de la durite reliant la pompe de direction au boîtier de direction ?

Oui. Il s'agit de la durite haute pression de la direction assistée. Elle relie la pompe de direction au boîtier de direction.

Quelle référence cette durite remplace-t-elle ?

Cette durite remplace la référence Porsche 92834744702. Cette référence s'écrit également 928 347 447 02.

Pourquoi faut-il remplacer la durite d'origine ?

La durite d'origine a souvent plus de 40 ans. La chaleur, la pression et l'âge peuvent provoquer des fissures ou des fuites. Une durite neuve contribue à prévenir les fuites d'ATF. Elle assure ainsi un fonctionnement fiable et sûr de la direction assistée.

Cette durite convient-elle à une Porsche 928 à conduite à droite ?

Non. Cette version est destinée aux modèles Porsche 928 LHD / à conduite à gauche.