Entièrement développé sur banc de puissance (DYNO), pour chaque 944 8V 2.5L à partir de 1985.
Notre kit de reprogrammation 944 optimise la combustion, restaure la perte de Nm et réduit les émissions de CO2 jusqu'à 1 %.
Grâce à l'injection améliorée, le moteur démarre plus facilement, tourne plus rond et consomme moins de carburant.
Dans notre atelier, nous avons souvent constaté que les injecteurs de la Porsche 944 varient en volume (rendement) et qu'ils restent parfois bloqués lors des démarrages à froid. Cela entraîne un fonctionnement instable à froid et au ralenti. Cela affecte également la consommation de carburant et l'usure du moteur.
C'est pourquoi nous avons recherché un injecteur moderne adapté. Le choix s'est porté sur les injecteurs Bosch EV6. Avec quelques petites modifications, ils se sont avérés adaptés à l'installation dans le moteur 944. Notre moteur a ensuite été réglé avec ces injecteurs.
Les avantages.
- Moteur mieux équilibré, au ralenti et en régime moyen.
- Plus de couple de 1000 à 6000 tr/min, jusqu'à 22 Nm possible (notre propre résultat).
- Plus de puissance, c'est possible,
- Consommation de carburant réduite (1:10,5 dans le mélange, encore mieux possible).
- Conversion rapide (service sur place en environ 3 heures).
- Réduction des émissions de CO.
Que recevez-vous en retour ?
- 4 injecteurs Bosch EV6 nettoyés et calibrés en débit.
- 1 eprom avec des tables d'allumage et d'injection entièrement réécrites et adaptées à ces injecteurs.
- Nous installons l'eprom dans votre ECU, soudure requise.
Convient pour :
Tous les 944 8V 2,5 litres de 1985/2, dits type 2. Tous les 924S avec moteur 2,5 litres.
Le premier ECU de la 944 (type 1 jusqu'en 1985) est différent et ne peut pas être modifié. Il existe cependant une solution, contactez-nous pour plus d'informations.
Des eproms tunées étaient déjà en vente pour la 944. Mais elles étaient toutes adaptées pour un carburant à faible indice d'octane (92) et généralement seulement mises à jour pour de meilleures performances, malheureusement basées sur les anciens injecteurs. Nous avons estimé qu'il était temps pour une version européenne de cette eprom. Comme nos voitures ont un taux de compression plus élevé et que nous disposons de 98 octanes, la puissance peut aussi être plus élevée et la consommation de carburant plus faible.
Ce kit est également compatible avec les nouveaux ECU de la Focus 9 (F9T). Nous avons déjà réalisé une conversion et livré la voiture parfaitement fonctionnelle avec plus de couple et de puissance.
Option 1 : Faites-le vous-même, envoyez-nous votre ECU
- nous testons votre ECU dans notre Porsche 944
- nous effectuons les ajustements nécessaires pour installer la nouvelle eprom
- nous testons à nouveau
- nous renvoyons cela, y compris les injecteurs et votre ancienne eprom
- Si vous avez les compétences, vous pouvez facilement remplacer les injecteurs vous-même.
Assurez-vous de savoir comment manipuler un carburant qui fuit.
Sinon, un garage près de chez vous peut remplacer les injecteurs.
- Réglez à nouveau le CO, généralement vous obtenez entre 0,5 et 0,8 CO, donc bien moins que l’original à 2,5%
Option 2 : Drive By vers Den Dolder
En environ 3 heures, vous êtes prêt à rouler avec votre 944 optimisée.
Nous installons l’eprom comme décrit précédemment.
Nous modifions les injecteurs pour vous moyennant un supplément de 175 euros TTC.
Nous réglons le moteur sur le CO
Assurez-vous que votre réservoir de carburant est rempli uniquement avec de l’octane 98 ou plus. Sinon, nous pouvons vous proposer une bouteille de booster d’octane.
Commentaires des clients
Client D
👌🏻 Elle tourne très bien. Plus de douceur dans le moteur. Elle reprend mieux, même en bas, elle semble avoir plus de couple.
Client W
Démarrage à froid hier soir après 7 jours.
Elle prend immédiatement sur 4 cylindres.
J'ai plus de puissance aussi bien en bas qu'en haut.
Température parfaite, pression parfaite.
Ce client est jusqu'à présent très satisfait de votre puce.
Client H
J'ai installé hier les injecteurs et l'unité de commande et réglé le CO à 0,8.
Le véhicule fonctionne parfaitement et très rondement.
Client L
Ma Porsche marche super bien après cela Installation. Aucun problème au contrôle technique, la faible valeur de CO a été complimentée.
Nouveaux injecteurs combinés avec une nouvelle puce... la 944 tourne comme une horloge. Contrôle technique belge sans remarques. Un grand merci !
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