Kit de réparation du levier de vitesse automatique Porsche 928
Presque toutes les 928 équipées d'une boîte automatique rencontrent ce problème, vérifiez par vous-même. Le levier se fissure au niveau de sa base et commence donc à sembler un peu lâche. Faites glisser le caoutchouc de la base et contrôlez le levier.
La base du levier peut même se détacher à l'endroit où elle est fixée. Nous avons même rencontré ce problème sur une 928 GTS de 1995.
Il existe trois façons de résoudre ce problème :
1. Essayer de le réparer avec de la colle, ce qui tient deux jours.
2. Acheter un nouveau levier à 400 € (!)
3. Acheter ce kit de réparation.
Nous avons développé une pièce de montage qui s'adapte parfaitement autour de la partie inférieure et sert de renfort supplémentaire pour le levier. Grâce au serrage à l'aide des boulons rallongés fournis, le plastique est moins sollicité et ne se casse donc plus aussi rapidement. Les modèles antérieurs de 1977 à 1984 sont équipés d'un autre modèle de levier ; cette réparation ne leur convient donc pas.
Conseil :
Nous vous conseillons de monter cette pièce à titre préventif, avant qu'il ne soit vraiment trop tard. Il est également possible de commander en option une résine époxy pour plastique très résistante, si vous découvrez seulement maintenant l'existence de ce produit et que votre levier est presque complètement cassé. La pièce peut ainsi être collée pour plus de solidité. Ce n'est pas nécessaire si aucune fissure n'est encore apparue.
Contenu :
- 1x pièce pour levier de boîte automatique
- 2x boulons de montage
- 1x colle époxy pour plastique (en option)
Numéros de référence :
- 928426075018YR
- 9284260750130B
- 928426075014RB
- 928426075017LD
- 928426075016JD
- 928426075015JX
- 92842617401
- 92842627501
- 928426077001AJ
Tags :
Porsche 928, boîte automatique, transmission automatique, levier de vitesse, bouton de boîte automatique, bouton de boîte automatique bloqué, vitesse, drive, park, return, réparer le levier, cassé, grince, lâche, endommagé
