Radiateur en aluminium Porsche 928 S4 GT GTS
Ce nouveau radiateur entièrement en aluminium convient pour la Porsche 928 S4, GT et GTS. Le radiateur peut être utilisé sur des versions avec boîte automatique ou manuelle.
Le radiateur d'origine a des réservoirs d'extrémité en plastique. Avec l'âge, des fuites peuvent apparaître à la jonction entre le plastique et le bloc de refroidissement en aluminium. Ce radiateur de remplacement est entièrement fabriqué en aluminium et ne possède pas de réservoirs d'extrémité en plastique.
Le radiateur est noir poudré et s'adapte à l'emplacement de montage d'origine. La fixation pour le tunnel de ventilateur d'origine est présente. Les refroidisseurs d'huile pour l'huile moteur et la transmission automatique sont également intégrés dans le radiateur.
Convient pour
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Modèle : Porsche 928
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Versions : S4, GT et GTS
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Porsche 928 S4 : 1987-1991
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Porsche 928 GT : 1989-1991
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Porsche 928 GTS : 1992-1995
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Transmission : automatique et manuelle
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Position du volant : LHD et RHD
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Non adapté pour : Porsche 928 S, S2 et S3
Remplace les numéros de pièces
Informations importantes sur l'ajustement
Ce radiateur convient pour la Porsche 928 S4, GT et GTS. Il peut être utilisé avec une boîte automatique ou manuelle.
Le radiateur convient aux voitures avec direction à gauche ou à droite. Les points de fixation pour le tunnel de ventilateur d'origine sont présents.
Le radiateur n'est pas adapté aux anciennes Porsche 928 S, S2 et S3. Ces versions utilisent un radiateur différent et une fixation différente du tunnel de ventilateur.
Les raccords nécessaires montés sur le radiateur sont fournis. Les durites, colliers de serrage, supports de fixation et autres matériaux de montage ne sont pas inclus.
Avantages de ce produit
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Entièrement fabriqué en aluminium
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Pas de réservoirs d'extrémité en plastique
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Convient pour Porsche 928 S4, GT et GTS
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Convient pour boîte automatique et manuelle
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Convient pour conduite à gauche (LHD) et à droite (RHD)
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Refroidisseur d'huile moteur intégré
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Refroidisseur d'huile de transmission intégré pour boîte automatique
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Fixation pour le tunnel de ventilateur d'origine présente
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Finition noire poudrée
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S'adapte à l'emplacement de montage d'origine
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Remplacement durable d'un radiateur ancien ou fuyant
Quand faut-il remplacer le radiateur ?
Un radiateur Porsche 928 ancien peut fuir ou refroidir moins bien avec l'âge. Les symptômes possibles sont :
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Fuite de liquide de refroidissement au niveau des soudures du radiateur
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Niveau de liquide de refroidissement régulièrement en baisse
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Liquide de refroidissement sous l'avant de la voiture
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Odeur de liquide de refroidissement après la conduite
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Zones humides ou décolorées sur le radiateur
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Ailettes de refroidissement endommagées ou fortement encrassées
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Une augmentation de la température du moteur
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Refroidissement insuffisant par temps chaud ou en conduite lente
En cas d'augmentation de la température du moteur, vérifiez également le thermostat, la pompe à eau, les ventilateurs de refroidissement et les durites de radiateur.
Informations de montage
Le radiateur est monté à l'avant de la Porsche 928. Pour le remplacer, le système de refroidissement doit être complètement vidangé.
Les tuyaux de liquide de refroidissement et les colliers de serrage existants doivent être transférés de l'ancien radiateur ou remplacés simultanément. Vérifiez soigneusement les tuyaux pour détecter dessèchement, fissures, déformations et dommages.
Vérifiez également pendant le montage :
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Le tuyau supérieur et inférieur du radiateur
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Tous les colliers de serrage
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Les supports de fixation du radiateur
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La fixation du tunnel de ventilateur
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Les conduites du refroidisseur d'huile moteur
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Les conduites du refroidisseur d'huile de transmission sur une automatique
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Les ventilateurs de refroidissement et les connexions électriques
Évitez que des saletés pénètrent dans les conduites ou raccords du refroidisseur d'huile. Vérifiez soigneusement toutes les connexions pour détecter toute fuite après le montage.
Remplissez le système de refroidissement avec le liquide de refroidissement prescrit. Purgez le système selon la procédure d'atelier appropriée. Vérifiez à nouveau le niveau de liquide de refroidissement après que le moteur soit complètement chaud puis refroidi.
Détails techniques
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Produit : radiateur de refroidissement
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Application : système de refroidissement moteur
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Convient pour : Porsche 928 S4, GT et GTS
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Années de fabrication : 1987-1995
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Transmission : automatique et manuelle
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Position du volant : LHD et RHD
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Position de montage : avant
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Matériau : aluminium
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Finition : revêtement poudre noir
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Refroidisseurs d'huile : refroidisseur d'huile moteur et de transmission intégrés
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Tunnel de ventilateur : fixation d'origine présente
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État : neuf
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Numéros OEM : 92810604301 et 92810604401
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Code produit : L1138
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Contenu du set : un radiateur en aluminium avec raccords intégrés
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Non inclus : tuyaux, colliers de serrage, supports de fixation et matériel de montage séparé
Questions fréquentes
Ce radiateur convient-il pour tous les modèles Porsche 928 ?
Non. Ce radiateur convient pour les Porsche 928 S4, GT et GTS. Il ne s'adapte pas aux premières Porsche 928 S, S2 et S3.
Pour quelles années de fabrication ce radiateur est-il adapté ?
Le radiateur convient pour la Porsche 928 S4 de 1987 à 1991, la 928 GT de 1989 à 1991 et la 928 GTS de 1992 à 1995.
Ce radiateur convient-il pour une transmission automatique ?
Oui. Le radiateur est adapté pour une Porsche 928 avec transmission automatique et possède un refroidisseur d'huile de transmission intégré.
Le radiateur convient-il aussi pour une Porsche 928 à boîte manuelle ?
Oui. Le radiateur s'adapte également sur une Porsche 928 S4, GT ou GTS à boîte manuelle.
Ce radiateur convient-il pour conduite à gauche (LHD) et conduite à droite (RHD) ?
Oui. Le même radiateur peut être utilisé sur les modèles Porsche 928 avec conduite à gauche ou à droite.
Quels numéros de pièce ce radiateur remplace-t-il ?
Le radiateur remplace les numéros de pièce 92810604301 et 92810604401.
Le tunnel de ventilateur d'origine s'adapte-t-il sur ce radiateur ?
Oui. La fixation nécessaire pour le tunnel de ventilateur d'origine des modèles S4, GT et GTS est présente sur le radiateur.
Les raccords et le matériel de montage sont-ils fournis ?
Les raccords montés sur le radiateur sont inclus. Les tuyaux, colliers de serrage, supports de fixation et autres matériaux de montage séparés ne sont pas fournis.
