Nouveaux axes de piston conçus.
Les modèles d’origine ne sont plus disponibles.
Fabriqués en 16MnCr5, rectifiés et trempés
Nous avons fabriqué 3 modèles :
Origine diamètre / longueur = 24 x 66,85 146 g
Slim pin diamètre / longueur = 24 x 66,85 120 g
Slim pin diamètre / longueur = 24 x 64,85 117 g
En allégeant l’axe de piston, le moteur bénéficie d’un couple plus élevé (Torque). Pour 4 pièces, la réduction de poids est de 116 grammes. Nous les avons conçus pour être utilisés avec nos bielles en H, ce qui porte le gain de poids total à exactement 944 grammes.
Quand utiliser cet axe de piston ?
Lors de la révision d’un moteur et de la réutilisation des pistons. En raison de l’ajustement précis, il est possible que les anciens axes soient usés.
Avec des pistons neufs, des axes adaptés neufs sont fournis ; vérifiez leurs dimensions et leur poids. Il est bien sûr possible d’utiliser notre axe de piston s’il est plus léger que celui fourni.
Si vous utilisez de nouveaux pistons Wössner, vous n’avez pas besoin de cet axe. Nous avons vérifié qu’ils ont exactement les mêmes dimensions et la même conception, pour un poids identique de 120 grammes.
Quel axe de piston dois-je choisir ?
Nous avons mesuré les longueurs de nombreux moteurs. Il s’agit donc d’une liste informative.
Application sur les 4 cylindres, 924S, 944, 944S,
Pour une utilisation sur la 944, aucune modification n’est nécessaire pour utiliser l’axe de piston plus léger. Il est encore plus judicieux d’utiliser également nos bielles en H.
Le Slim pin associé à notre bielle en H permet une réduction totale du poids de 944 grammes (pour la 944).
Application sur les 8 cylindres, 928, 928S, S2, S4, GT, GTS
Pour les moteurs 928, la bielle en H avec le Slim pin peut également être utilisée et permet une réduction de poids de 1888 grammes. Le vilebrequin de la 928 doit toutefois être rééquilibré avec des masses d’équilibrage appropriées.
