Rehausses de jambes de force avant Porsche 924 & 944, 30/40 mm | Safari

Kit de rehausse Safari Porsche 924 & 944 pour train avant, 30/40 mm

UTILISATION TOUT-TERRAIN UNIQUEMENT !

Avec ce kit de rehausse Safari, vous surélevez l’avant d’une Porsche 924 ou Porsche 944 de 30 mm ou 40 mm. Le kit convient à toutes les versions routières des Porsche 924 et 944, y compris les 924 Turbo, 924S, Carrera GT, Carrera GTS, 944S, 944S2 et 944 Turbo.

Les rehausses massives se montent au-dessus des jambes de force avant. Le kit est fourni avec des boulons rallongés spéciaux. Vous n’avez ainsi pas besoin de meuler les boulons de fixation d’origine.

Cela simplifie le montage et permet également de remettre facilement la voiture dans sa configuration d’origine ultérieurement.

Le kit comprend également deux rehausses pour la barre stabilisatrice.

Compatible avec

Ce kit de rehausse Safari convient aux versions LHD et RHD.

Porsche 924 :

• Porsche 924 2.0 – 1976-1985

• Porsche 924 Turbo (931) – 1979-1984

• Porsche 924 Carrera GT (937) – 1980

• Porsche 924 Carrera GTS (939) – 1981

• Porsche 924S – 1986-1988

Porsche 944 :

• Porsche 944 2.5 – 1982-1988

• Porsche 944 2.7 – 1989

• Porsche 944S 2.5 16V – 1987-1988

• Porsche 944S2 3.0 16V – 1989-1991

• Porsche 944S2 Cabriolet – 1989-1991

• Porsche 944 Turbo – 1985-1991

• Porsche 944 Turbo S – 1988

• Porsche 944 Turbo Cabriolet – 1991

Position du volant : conduite à gauche et conduite à droite
Rehausse avant : au choix 30 mm ou 40 mm
Application : configurations Safari, rallye et à châssis surélevé

Remplace la référence

Ce produit est un kit de modification et ne remplace pas une référence de pièce Porsche d’origine.

Informations importantes sur la compatibilité

Les rehausses se montent au niveau de la fixation supérieure des jambes de force avant.

Avec ce kit, vous ne devez pas meuler les boulons de fixation d’origine. Huit boulons rallongés spéciaux sont fournis pour monter les rehausses.

La structure d’origine est ainsi conservée et la voiture peut ensuite être plus facilement remise dans sa configuration standard.

Le kit comprend également deux rehausses pour la barre stabilisatrice et quatre boulons de fixation plus longs.

Rehausse arrière

L’arrière des Porsche 924 et 944 peut être rehaussé d’environ 15 mm grâce au réglage d’origine du bras de suspension.

Pour rehausser davantage l’arrière, il est possible d’utiliser des amortisseurs avec ressorts auxiliaires ou des combinés filetés. GAZ et KW, entre autres, proposent des systèmes adaptés.

La hauteur de caisse finale de l’avant et de l’arrière doit être harmonisée.

Avantages de ce produit

• Au choix : rehausse de 30 mm ou de 40 mm.

• Compatible avec les Porsche 924 et Porsche 944.

• Compatible avec toutes les versions routières produites pendant les années indiquées.

• Compatible avec les véhicules à conduite à gauche et à droite.

• Idéal pour un projet Safari ou de rallye.

• Garde au sol accrue à l’avant.

• Aucun meulage des boulons de fixation d’origine nécessaire.

• Huit boulons rallongés spéciaux inclus.

• Entretoises pour la barre stabilisatrice incluses.

• La fixation d’origine reste intacte.

• Retour facile à la configuration d’origine.

• Kit complet pour les côtés gauche et droit.

Quand choisir ce kit de rehausse ?

Ce kit est destiné à modifier la hauteur de caisse et ne remplace pas une pièce d’origine usée.

Le kit de rehausse convient notamment pour :

• Un projet Porsche 924 Safari.

• Un projet Porsche 944 Safari.

• Une utilisation en rallye ou sur gravier.

• Une garde au sol accrue.

• Une combinaison de roues et de pneus de plus grand diamètre.

• Un look Safari surélevé.

Informations de montage

Les deux grandes entretoises se montent au niveau de la fixation supérieure des jambes de force avant.

Utilisez les huit boulons rallongés fournis. Les boulons de fixation d’origine n’ont ainsi pas besoin d’être meulés.

Les deux entretoises les plus petites sont destinées à la barre stabilisatrice et se montent avec les quatre boulons plus longs fournis.

À contrôler après le montage :

• Vérifier que toutes les fixations sont correctement montées et serrées.

• Vérifier que les flexibles de frein et autres conduites disposent d’une liberté de mouvement suffisante sur toute la course de la suspension.

• Vérifier que la barre stabilisatrice peut se déplacer librement.

• Vérifier que les pneus disposent d’un espace suffisant lorsque les roues sont braquées à fond et que la suspension est complètement comprimée.

• Vérifier que la géométrie des roues est correcte.

Après modification de la hauteur de caisse, la géométrie des roues doit être contrôlée et, si nécessaire, réglée à nouveau.

Détails techniques

• Produit : kit de surélévation Safari / rehausses de jambes de force

• Application : surélévation de l’avant

• Position : essieu avant

• Modèles : Porsche 924 et Porsche 944

• Années de fabrication de la Porsche 924 : 1976-1988

• Années de fabrication de la Porsche 944 : 1982-1991

• Position du volant : conduite à gauche et conduite à droite

• Surélévation à l’avant : 30 mm ou 40 mm

• Plage de réglage standard à l’arrière : surélévation d’environ 15 mm

• Matériau : plastique renforcé de fibres de carbone

• État : neuf

• Numéro OEM : sans objet

• Contenu du kit : 2 rehausses de jambes de force, 8 boulons rallongés, 2 rehausses de barre stabilisatrice et 4 boulons longs

Questions fréquentes

Ce kit de surélévation convient-il à tous les modèles Porsche 944 ?

Oui. Le kit convient aux modèles Porsche 944 de 1982 à 1991 inclus, y compris les versions 944S, 944S2, 944 Turbo, Turbo S et Cabriolet.

Ce kit de surélévation convient-il également à la Porsche 924 ?

Oui. Le kit convient aux modèles Porsche 924 de 1976 à 1988 inclus. Cela comprend également la 924 Turbo, la 924S, la 924 Carrera GT et la 924 Carrera GTS.

Puis-je choisir entre 30 mm et 40 mm ?

Oui. Le kit de surélévation est disponible en version 30 mm et 40 mm.

Dois-je meuler les boulons de fixation d’origine ?

Non. Le kit est fourni avec huit boulons rallongés spéciaux. Il n’est donc pas nécessaire de meuler les boulons de fixation d’origine.

Puis-je remettre la voiture dans sa configuration d’origine plus tard ?

Oui. Comme les boulons de fixation d’origine ne sont pas modifiés de façon permanente, le kit de surélévation peut être retiré ultérieurement.

De combien puis-je surélever l’arrière avec le réglage standard ?

Le réglage standard du bras de suspension arrière permet d’obtenir une surélévation d’environ 15 mm.

Comment puis-je surélever davantage l’arrière ?

Pour une surélévation plus importante, des amortisseurs avec ressorts auxiliaires ou des combinés filetés peuvent être utilisés. GAZ et KW proposent des systèmes adaptés à cet effet.

La voiture doit-elle être réglée après le montage ?

Oui. Après avoir modifié la hauteur de caisse, la géométrie des roues doit être contrôlée et, si nécessaire, réglée à nouveau.