Kit de rehausse Safari pour Porsche 924 et 944, essieu avant, 30/40 mm

RÉSERVÉ À L’UTILISATION TOUT-TERRAIN !

Ce kit de rehausse Safari permet de relever l’avant d’une Porsche 924 ou Porsche 944 de 30 mm ou 40 mm.

Les rehausses massives se montent au-dessus du palier supérieur des jambes de force. Le kit est fourni avec des boulons rallongés spéciaux. Il n’est donc pas nécessaire de meuler les boulons de fixation d’origine du palier supérieur, comme cela est fait dans certaines vidéos YouTube. Le montage est ainsi plus simple et la voiture peut facilement être remise ultérieurement à sa hauteur d’origine.

Le kit comprend également deux rehausses pour la barre stabilisatrice, afin d’éviter qu’elle ne touche le bras de suspension.

Extrêmement robuste, mais fabriqué par impression 3D. Plastique renforcé de carbone 100 % massif. Testé sous une pression de 6 tonnes sans aucun dommage. Ne rouille jamais.

Compatibilité

Le kit convient à toutes les versions routières de la Porsche 924 et de la Porsche 944, y compris la 924 Turbo, la 924S, la Carrera GT, la Carrera GTS, la 944S, la 944S2 et la 944 Turbo. Versions LHD et RHD.

Porsche 924 :

• Porsche 924 2.0 – 1976-1985

• Porsche 924 Turbo (931) – 1979-1984

• Porsche 924 Carrera GT (937) – 1980

• Porsche 924 Carrera GTS (939) – 1981

• Porsche 924S – 1986-1988

Porsche 944 :

• Porsche 944 2.5 – 1982-1988

• Porsche 944 2.7 – 1989

• Porsche 944S 2.5 16V – 1987-1988

• Porsche 944S2 3.0 16V – 1989-1991

• Porsche 944S2 Cabriolet – 1989-1991

• Porsche 944 Turbo – 1985-1991

• Porsche 944 Turbo S – 1988

• Porsche 944 Turbo Cabriolet – 1991

Position du volant : LHD et RHD
Rehausse avant : au choix, 30 mm ou 40 mm
Utilisation : configurations Safari, rallye et châssis rehaussé

Remplace la référence

Ce produit est un kit de modification et ne remplace aucune référence de pièce Porsche d’origine.

Informations importantes sur la compatibilité

Les rehausses se montent au niveau de la fixation supérieure des jambes de force avant.

Avec ce kit, il n’est pas nécessaire de meuler les boulons de fixation d’origine. Huit boulons rallongés spéciaux sont fournis pour permettre le montage des rehausses.

La structure d’origine est ainsi conservée et la voiture peut plus facilement être remise ultérieurement dans sa configuration standard.

Le kit comprend également deux rehausses pour la barre stabilisatrice et quatre boulons de fixation plus longs.

Rehausse arrière

L’arrière de la Porsche 924 et de la Porsche 944 peut être relevé d’environ 15 mm grâce au réglage standard du bras de suspension.

Pour relever davantage l’arrière, il est possible d’utiliser des amortisseurs avec ressorts auxiliaires ou des combinés filetés. GAZ et KW proposent notamment des systèmes adaptés.

La hauteur de caisse finale à l’avant et à l’arrière doit être harmonisée.

Avantages de ce produit

• Choix entre une rehausse de 30 mm ou 40 mm.

• Convient aux Porsche 924 et Porsche 944.

• Convient à toutes les versions routières des années-modèles indiquées.

• Compatible LHD et RHD.

• Idéal pour un projet Safari ou rallye.

• Plus de garde au sol à l’avant.

• Aucun meulage des boulons de fixation d’origine nécessaire.

• Huit boulons rallongés spéciaux inclus.

• Rehausses pour la barre stabilisatrice incluses.

• La fixation d’origine reste intacte.

• Remise en configuration d’origine facile.

• Kit complet pour les côtés gauche et droit.

Quand choisir ce kit de rehausse ?

Ce kit est destiné à modifier la hauteur de caisse et ne remplace pas une pièce d’origine usée.

Le kit de rehausse convient notamment pour :

• Un projet Porsche 924 Safari.

• Un projet Porsche 944 Safari.

• Une utilisation en rallye ou sur gravier.

• Obtenir davantage de garde au sol.

• Une combinaison de roues et de pneus surélevée.

• Un look Safari rehaussé.

Informations de montage

Les deux grandes rehausses se montent au niveau de la fixation supérieure des jambes de force avant.

Utilisez les huit boulons rallongés fournis. Les boulons de fixation d’origine n’ont ainsi pas besoin d’être meulés.

Les deux petites rehausses sont destinées à la barre stabilisatrice et se montent avec les quatre boulons plus longs fournis.

Après le montage, vérifiez :

• Que toutes les fixations sont correctement montées et serrées.

• Que les flexibles de frein et autres conduites disposent d’une liberté de mouvement suffisante sur toute la course de suspension.

• Que la barre stabilisatrice peut bouger librement.

• Que les pneus disposent d’un espace suffisant lorsque les roues sont braquées à fond et que la suspension est comprimée.

• Que la géométrie des roues est correcte.

Après toute modification de la hauteur de caisse, la géométrie des roues doit être contrôlée et, si nécessaire, réglée à nouveau.

Détails techniques

• Produit : kit de rehausse Safari / rehausses de jambes de force

• Application : rehausse avant

• Position : essieu avant

• Modèles : Porsche 924 et Porsche 944

• Années-modèles Porsche 924 : 1976-1988

• Années-modèles Porsche 944 : 1982-1991

• Position du volant : LHD et RHD

• Rehausse avant : 30 mm ou 40 mm

• Plage de réglage standard arrière : rehausse d’environ 15 mm

• Matériau : plastique renforcé de carbone

• État : neuf

• Référence OEM : sans objet

• Contenu du kit : 2 rehausses de jambes de force, 8 boulons rallongés, 2 rehausses de barre stabilisatrice et 4 boulons longs

Questions fréquentes

Ce kit de rehausse convient-il à tous les modèles Porsche 944 ?

Oui. Le kit convient aux modèles Porsche 944 de 1982 à 1991 inclus, y compris les versions 944S, 944S2, 944 Turbo, Turbo S et Cabriolet.

Ce kit de rehausse convient-il également à la Porsche 924 ?

Oui. Le kit convient aux modèles Porsche 924 de 1976 à 1988 inclus. Cela comprend également les versions 924 Turbo, 924S, 924 Carrera GT et 924 Carrera GTS.

Puis-je choisir entre 30 mm et 40 mm ?

Oui. Le kit de rehausse est disponible en version 30 mm et 40 mm.

Dois-je meuler les boulons de fixation d’origine ?

Non. Le kit est fourni avec huit boulons rallongés spéciaux. Les boulons de fixation d’origine n’ont ainsi pas besoin d’être meulés.

Puis-je remettre ultérieurement la voiture dans sa configuration d’origine ?

Oui. Les boulons de fixation d’origine n’étant pas modifiés de manière permanente, le kit de rehausse peut être retiré ultérieurement.

De combien puis-je relever l’arrière avec le réglage standard ?

Le réglage standard du bras de suspension arrière permet d’obtenir une rehausse d’environ 15 mm.

Comment relever davantage l’arrière ?

Pour une rehausse plus importante, il est possible d’utiliser des amortisseurs avec ressorts auxiliaires ou des combinés filetés. GAZ et KW proposent des systèmes adaptés.

La voiture doit-elle être réglée après le montage ?

Oui. Après toute modification de la hauteur de caisse, la géométrie des roues doit être contrôlée et, si nécessaire, réglée à nouveau.