Avec ce fantastique kit, vous pouvez moderniser complètement le système d'injection et d'allumage de votre 924. Vous traverserez ainsi 50 ans de développement en un seul saut. Grâce au nouvel ordinateur programmable de MaxxECU, nous pouvons également nous charger de l'entretien et de la mise au point.
L'ECU est livré avec un logiciel entièrement équipé, réglé sur le Dyno et ajusté en pratique si nécessaire.
Le kit a l'aspect de l'ancien système K-jetronic, ce qui le rend très attrayant. L'ensemble du faisceau de câbles du moteur, vieux de 40 ans, est entièrement remplacé par un nouveau faisceau de câbles.
Ce set a été développé par Ciprian de the924.com. Nous lui avons proposé de commencer à vendre ce set sur notre boutique en ligne également.
Une nouvelle édition limitée sera disponible à partir de février 2025. Une autre série ne sera pas reprise avant la fin de l'année 2025. Il est donc préférable de commander le plus tôt possible si vous êtes intéressé.
Disponible pour :
924NA (sans corps de papillon)
924Turbo Phase 1 (sans corps de papillon)
924Turbo Fase 2 (set complet)
Un corps de papillon différent est nécessaire pour l'installation sur les NA et Turbo Phase 1. Il n'est pas inclus dans le kit. Nous essaierons d'en fournir un.
Le système K-jetronic a ses inconvénients, même s'il est bien conçu. En particulier, lorsqu'il n'est pas correctement réglé, le démarrage devient plus difficile et le moteur fonctionne de manière quelque peu irrégulière. La consommation de carburant peut également s'en ressentir.
Installation
Nous pouvons assurer l'installation pour 750 euros (TVA incluse) sur une 924 déjà bien rodée. Ce montant ne sera facturé qu'après l'installation. S'il y a des complications dues à des problèmes d'entretien, nous essaierons d'y remédier. Le coût de cette opération sera calculé sur la base de notre tarif d'atelier normal.
Votre commande sera livrée à partir de mars 2025.
