Radiateur Porsche 928 1978-1986 | 92810604002

Radiateur pour la Porsche 928 de 1978 à 1986 inclus. Ce radiateur possède un faisceau en aluminium avec des côtés en plastique et sa construction est proche de celle du radiateur Porsche 928 d'origine.

Ce radiateur convient aux Porsche 928, 928 S, 928 S2 et 928 S3. Les versions 5.0 32V de 1985 et 1986 sont également concernées.

Le radiateur possède un refroidisseur d'huile moteur intégré et un refroidisseur intégré pour la transmission automatique. Il peut donc être utilisé sur les versions à transmission automatique comme manuelle. Le fait de ne pas utiliser ces raccords n'entraîne aucune fuite. Vous pouvez simplement les laisser inutilisés.

Remplace la référence Porsche 92810604002.

Compatible avec

• Modèle : Porsche 928

• Versions : 928, 928 S, 928 S2 et 928 S3

• Années de fabrication : 1978-1986

• Moteurs : y compris le 5.0 32V de 1985 et 1986

• Transmission : automatique et manuelle

• Position du volant : LHD et RHD

• Climatisation : convient aux voitures avec ou sans climatisation

• Ne convient pas à : Porsche 928 S4, GT et GTS

Remplace la référence

• Référence OEM : 92810604002

• Autre écriture : 928 106 040 02

Informations importantes sur la compatibilité

Ce radiateur est conçu pour remplacer directement le radiateur d'origine de la Porsche 928 de 1978 à 1986 inclus.

Le radiateur dispose de deux refroidisseurs d'huile intégrés :

• Refroidisseur d'huile moteur

• Refroidisseur d'huile de transmission automatique

Le même radiateur peut donc être utilisé sur les versions Porsche 928 à transmission automatique comme manuelle.

Le tunnel de ventilateur et les conduits d'air en plastique d'origine s'adaptent sans modification sur ce radiateur.

Tous les raccords et raccords filetés visibles sur les photos du produit sont fournis avec le radiateur. Les durites et colliers existants doivent être transférés ou remplacés si nécessaire.

Avantages de ce produit

• Construction de style d'origine
  

• Refroidisseur d'huile moteur intégré

• Refroidisseur d'huile de transmission automatique intégré

• Convient aux transmissions automatiques et manuelles

• Convient aux véhicules LHD et RHD
  

• Le tunnel de ventilateur et les conduits d'air d'origine s'adaptent sans modification

• Remplace la référence Porsche 92810604002

Quand faut-il remplacer cette pièce ?

Avec le temps, un ancien radiateur de Porsche 928 peut se mettre à fuir ou refroidir moins efficacement.

Les symptômes possibles sont les suivants :

• Fuite de liquide de refroidissement au niveau du radiateur

• Baisse régulière du niveau de liquide de refroidissement

• Présence de liquide de refroidissement sous l'avant de la voiture

• Odeur de liquide de refroidissement après la conduite (sucrée)

• Fuite au niveau de la jonction entre le faisceau et les côtés en plastique

• Ailettes de refroidissement endommagées ou fortement encrassées

• Augmentation de la température du moteur

• Refroidissement insuffisant par temps chaud ou à faible vitesse

Une température moteur élevée n'est pas toujours due au radiateur. Vérifiez également le thermostat, la pompe à eau, les ventilateurs de refroidissement, les durites du radiateur et le reste du circuit de refroidissement.

Informations de montage

Le radiateur est monté à l'avant de la Porsche 928. Pour le remplacer, le circuit de refroidissement doit être entièrement vidangé.

Les durites et colliers sont transférés depuis l'installation existante. Vérifiez soigneusement ces éléments lors du montage.

Vérifiez également :

• Durite supérieure et inférieure du radiateur

• Autres durites de liquide de refroidissement

• Colliers de serrage

• Caoutchoucs de fixation

• Raccords du refroidisseur d'huile moteur

• Raccords du refroidisseur d'huile de transmission automatique, le cas échéant

• Ventilateurs de refroidissement et connexions électriques

Remplacez les durites desséchées, fissurées ou déformées ainsi que les joints endommagés.

Après le montage, remplissez le circuit de refroidissement avec le liquide prescrit et purgez le système conformément à la procédure d'atelier appropriée.

Après le montage, vérifiez soigneusement l'étanchéité des raccords de liquide de refroidissement, d'huile moteur et, le cas échéant, d'huile de transmission.

Détails techniques

• Produit : radiateur de refroidissement

• Application : circuit de refroidissement du moteur

• Modèles : Porsche 928, 928 S, 928 S2 et 928 S3

• Années de fabrication : 1978-1986

• Transmission : automatique et manuelle

• Position du volant : LHD et RHD

• Climatisation : avec ou sans climatisation

• Position de montage : avant

• Faisceau : aluminium

• Côtés / réservoirs d'eau : plastique

• Dimensions du faisceau : 620 × 430 × 42 mm

• Refroidisseur d'huile moteur : intégré

• Refroidisseur d'huile de transmission automatique : intégré

• Version : renforcée

• État : neuf

• Référence OEM : 92810604002

• Autre écriture : 928 106 040 02

Foire aux questions

Pour quelles années de fabrication de Porsche 928 ce radiateur convient-il ?

Ce radiateur convient aux modèles Porsche 928 de 1978 à 1986 inclus.

Ce radiateur convient-il à la Porsche 928 5.0 32V ?

Oui. Les versions 5.0 32V de 1985 et 1986 sont concernées.

Ce radiateur convient-il aux transmissions automatiques et manuelles ?

Oui. Le radiateur peut être utilisé sur les versions Porsche 928 à transmission automatique comme manuelle.

Ce radiateur possède-t-il un refroidisseur d'huile intégré ?

Oui. Le radiateur possède un refroidisseur d'huile moteur intégré et un refroidisseur intégré pour la transmission automatique.

Le tunnel de ventilateur et les conduits d'air d'origine s'adaptent-ils ?

Oui. Le tunnel de ventilateur et les conduits d'air en plastique d'origine s'adaptent sans modification.

Ce radiateur de Porsche 928 possède-t-il des côtés en plastique ?

Oui. Le radiateur possède un faisceau en aluminium avec des côtés en plastique, comparable à la construction du radiateur d'origine.