Capteur de vilebrequin le plus simple pour 944
LA meilleure façon de monter un capteur de position du vilebrequin.
La nouvelle poulie en aluminium règle la synchronisation à 90° près.
Pour booster une 944 Turbo, par exemple, il est judicieux d'utiliser un nouveau calculateur programmable, tel que Megasquirt, VEMS, KMS, MSD, MaxxECU, ou l'un des nombreux autres.
Le signal principal de ces calculateurs programmables est le capteur BDP (ou VR) (capteur de position du vilebrequin).
La Porsche 944 étant équipée à l'origine d'un double capteur BDP (VR), il s'agit d'une configuration délicate à faire fonctionner pour de nombreux systèmes. Souvent, une méthode dite "Audi trigger" est utilisée avec le capteur d'arbre à cames comme entrée. Cette méthode présente toutefois des inconvénients.
Ce kit est beaucoup plus simple. Avec ce kit prêt à l'emploi, vous pouvez monter rapidement et précisément le capteur sur votre bloc moteur.
Caractéristiques :
- La solution la moins chère et la meilleure sur le marché
- Composants de haute qualité
- Assemblage dans les 2 heures
- Poulie en aluminium avec gâchette à 90° exactement
- Montage très solide et sûr du capteur
- La gâchette se trouve entièrement derrière le couvercle de distribution, ce qui la protège de la saleté.
- Convient aux voitures avec ou sans climatisation
- Convient aux modèles 924S, 944, 944T
- Chaque support est vérifié manuellement pour s'assurer qu'il est correctement positionné
Montage
- Régler le vilebrequin sur BDP, PMH. Vérifier le marquage de la roue de l'arbre à cames et du volant moteur (face inférieure).
- Desserrer le boulon du vilebrequin, pour cela utiliser l'outil de blocage du vilebrequin qui se trouve à l'emplacement du moteur de démarrage.
- Retirer la poulie de l'alternateur en dévissant les 4 boulons. Laisser la roue de l'arbre d'équilibrage en place.
Soudez maintenant vous-même la roue de déclenchement dans la bonne position ou remplacez-la par la nouvelle poulie en aluminium.
- Monter la poulie et positionner la dent manquante à environ 90 degrés après le capteur.
- Monter le support du capteur sur le carter
- Il peut être nécessaire de modifier le bouchon de distribution (sur les modèles plus récents) en sciant le morceau de plastique vide (voir photo).
- Sur le capuchon de distribution avant, 1 cm de plastique peut être retiré pour servir de trou au capteur après l'avoir marqué.
- Régler le capteur à 0,8 mm de la roue de déclenchement, le bouchon étant orienté vers le haut, et le fixer à l'aide des boulons.
- Tout remettre à neuf
Roue de déclenchement auto-soudée
Pour le montage, il doit être fixé par 4 petites soudures, à l'arrière de la poulie d'alternateur existante.
Vidéo d'assemblage
Contenu de l'ensemble :
- Support du capteur
- Roue de déclenchement 36-2 pour le soudage ou 36-1 pour la poulie en aluminium
- Capteur VR
- Boulons extra-longs pour le montage du support du capteur
Outil de blocage du vilebrequin :
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Capteur de vilebrequin 8543.89.4000
Support de capteur 8708.99.8175
Roue de déclenchement 8543.70.4500
bevestigingsbeugel 8302.30.3060
aluminium poelie 8708.70.50.50
Puce Eprom 8542.39.00.50
