Capteur de manivelle le plus facile pour 944
L'ordinateur actuel (DME / ECU / EMS) dans votre Porsche a ses limites. Ils se cassent et la réparation n'est pas toujours possible. Lors de l'exécution d'un 944 Turbo, il est sage d'utiliser un nouvel ECU programmable.
Une bonne solution consiste ensuite à utiliser un ECU programmable de rechange tel que Megasquirt, VEMS, KMS, MSD, MaxxECU ou l'un des nombreux autres.
Le signal le plus important pour ces ECU programmables est le capteur BDP (ou VR) (capteur de position de vilebrequin).
Étant donné que la Porsche 944 est originale avec un capteur BDP (VR) double, c'est une configuration difficile pour que de nombreux systèmes commencent. Souvent utilisé une méthode de déclenchement Audi So called avec le capteur d'arbre à cames comme entrée. Cependant, cela a des inconvénients.
Nous avons examiné ce qui est disponible sur le marché, puis nous avons décidé que cela peut être meilleur et moins cher. Le résultat est autorisé, c'est la meilleure solution, la plus simple et la moins chère pour le montage d'un capteur VR avec une roue de déclenchement 36-2 sur un 944.
La meilleure façon de monter un capteur de position de vilebrequin.
Ce kit convient au montage d'un capteur de vilebrequin pour les blocs moteurs Porsche 924S, 944, 951 (turbo). Et est un "doit avoir" si un ECU programmable est choisi. Avec ce kit prêt prêt, vous pouvez monter le capteur sur votre bloc moteur. Dans le kit, le capteur, le réglage du capteur et la roue de déclenchement sont inclus.
Nouvelle option: Nous avons déjà soudé la roue de déclenchement sur la poulie. Remarque: Si cette option n'est pas sélectionnée, la poulie n'est pas incluse dans le reste de l'ensemble.
Caractéristiques:
Solution la moins chère sur le marché
Confirmation très solide du capteur
Fabriqué en aluminium anodisé noir
Support de capteur imprimé en nylon 3D
Capteur VR fourni
Convient pour les voitures avec et sans climatisation
Convient pour les 924S, 944
Description:
Le gest de capteur est monté sur le carter. En raison de la construction de cette plaque, il est très rigide et le montage est très robuste. Cela garantit une base très solide et le capteur n'a pas à être démantelé lors du remplacement des Belts.
Le gest de capteur est en aluminium anodisé avec un support en nylon imprimé en 3D sur lequel le capteur peut être fixé. Ce support est très fort et le capteur peut être ajusté à la roue de déclenchement du support.
La roue de déclenchement se cache bien derrière les capuchons de distribution et est donc bien protégée contre la saleté.
Avant de l'assembler, il doit être fixé sur la poulie avec 4 petits lasers. La courroie de distribution n'a pas besoin d'être démantelée. Avec juste un petit trou de 10 mm dans le capot, le capteur est monté en position. La roue de déclenchement fournie dans le kit a un rapport 36-2, qui est la norme dans l'application des ECU programmables modernes.
Ce kit convient aux véhicules avec et sans climatisation contrairement aux autres kits!
Avec le support, des boulons extra longs sont également inclus pour pouvoir fixer fermement le capteur au carter.
Vérifiez également ce produit, service de soudeur avec Poeliehttps://928-944parts.com/products/944-triggerwheel-welded-on-pulley
Vidéo d'actif
VIDEO
Adapté à:
Porsche 924 Porsche 944 Porsche 951 (Turbo)
Ensemble de contenu:
Tun capteur
Triggerwheel 36-2
Capteur VR
Boulons extra longs pour la fixation du capteur jaillissant
Tags:
Capteur Camhaft, réglage, système de gestion des moteurs, moteurs M44, mise à niveau des performances du moteur, système de gestion des moteurs, roue d'alimentation, capteur de réticence variable, mégasquirt, MSD, autotune, microsquirt, vems, eprom, remap, puce de performance, déclencheur de manivelle
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