Radiateur en aluminium Porsche 928
Ce nouveau radiateur en aluminium convient à la Porsche 928 de 1978 à 1986 inclus. Le radiateur s'adapte aux Porsche 928, 928 S, 928 S2 et 928 S3. Les versions 5.0 32V de 1985 et 1986 sont également concernées.
Le radiateur convient aussi bien à une boîte automatique qu'à une boîte manuelle. Il peut être monté sur une Porsche 928 avec LHD ou RHD.
Le radiateur d'origine a des réservoirs d'extrémité en plastique. Avec l'âge, des fuites peuvent apparaître à la jonction entre le plastique et le bloc de refroidissement en aluminium. Ce radiateur de remplacement est entièrement fabriqué en aluminium et ne possède pas de réservoirs d'extrémité en plastique.
Le radiateur est noir poudré et remplace le numéro OEM 92810604002.
Convient pour
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Modèle : Porsche 928
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Versions : 928, 928 S, 928 S2 et 928 S3
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Version moteur : y compris 5.0 32V de 1985 et 1986
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Années de construction : 1978-1986
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Transmission : automatique et manuelle
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Position du volant : LHD et RHD
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Non compatible avec : Porsche 928 S4, GT et GTS
Remplace la pièce numéro
Informations importantes sur l'ajustement
Ce radiateur est uniquement compatible avec les modèles Porsche 928 de 1978 à 1986 inclus. Les modèles Porsche 928 de l'année 1977 ne sont pas concernés.
Le radiateur convient aux versions avec boîte automatique et manuelle. Il est également adapté aux voitures à conduite à gauche et à droite.
Le tunnel de ventilateur d'origine et les conduits d'air en plastique peuvent être montés sur ce radiateur sans modifications.
Le radiateur est équipé de refroidisseurs d'huile intégrés pour l'huile moteur et l'huile de transmission automatique.
Les raccords nécessaires faisant partie du radiateur sont déjà montés. Aucun raccord ou matériel de connexion supplémentaire n'est fourni.
Ce radiateur n'est pas compatible avec la Porsche 928 S4, GT ou GTS. Ces modèles utilisent un radiateur différent.
Avantages de ce produit
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Entièrement fabriqué en aluminium
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Pas de réservoirs d'extrémité en plastique
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Convient pour les modèles Porsche 928 de 1978 à 1986 inclus
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Convient pour boîte automatique et manuelle
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Convient pour LHD et RHD
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Refroidisseur d'huile moteur intégré
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Refroidisseur d'huile de transmission intégré
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Finition noire poudrée
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Le tunnel de ventilateur d'origine s'adapte sans modifications
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Les conduits d'air en plastique d'origine s'adaptent sans modifications
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S'adapte à la position de montage d'origine
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Convient pour l'entretien et la restauration d'une Porsche 928 classique
Quand faut-il remplacer le radiateur ?
Un ancien radiateur Porsche 928 peut fuir ou refroidir moins bien avec l'âge. Les symptômes possibles sont :
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Fuite de liquide de refroidissement aux soudures du radiateur
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Niveau de liquide de refroidissement régulièrement en baisse
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Liquide de refroidissement sous l'avant de la voiture
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Odeur de liquide de refroidissement après la conduite
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Zones humides ou décolorées sur le radiateur
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Ailettes de refroidissement endommagées ou très encrassées
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Température moteur élevée
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Refroidissement insuffisant par temps chaud ou en conduite lente
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Fuite autour d'un raccord de refroidisseur d'huile
Une température moteur élevée n'est pas toujours causée uniquement par le radiateur. Vérifiez également le thermostat, la pompe à eau, les ventilateurs de refroidissement, les durites du radiateur et le fonctionnement complet du système de refroidissement.
Informations de montage
Le radiateur est monté à l'avant de la Porsche 928. Pour le remplacer, le système de refroidissement doit être complètement vidangé.
Sur les modèles avec transmission automatique, les conduites du refroidisseur d'huile de transmission doivent également être déconnectées. Évitez que des saletés pénètrent dans les conduites ou raccords du refroidisseur d'huile.
Vérifiez lors du montage :
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La durite supérieure et inférieure du radiateur
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Les autres durites de liquide de refroidissement
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Les colliers de serrage des durites
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Les supports en caoutchouc du radiateur
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Les conduites du refroidisseur d'huile moteur
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Les conduites du refroidisseur d'huile de transmission sur une automatique
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Les ventilateurs de refroidissement et les connexions électriques
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Les joints aux raccords d'huile
Le tunnel de ventilateur d'origine et les conduits d'air en plastique s'adaptent au radiateur sans modification.
Remplacez les durites desséchées, fissurées ou déformées. Utilisez de nouveaux joints lorsque cela est nécessaire aux raccords du refroidisseur d'huile.
Remplissez le système avec le liquide de refroidissement prescrit après le montage. Purgez le système de refroidissement selon la procédure d'atelier appropriée. Vérifiez ensuite soigneusement toutes les connexions de liquide de refroidissement et d'huile pour détecter toute fuite.
Vérifiez à nouveau le niveau du liquide de refroidissement après que le moteur soit complètement chaud puis refroidi.
Détails techniques
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Produit : radiateur de refroidissement en aluminium
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Application : système de refroidissement moteur
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Compatible avec : Porsche 928, 928 S, 928 S2 et 928 S3
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Années de construction : 1978-1986
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Transmission : automatique et manuelle
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Position du volant : LHD et RHD
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Position de montage : avant
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Matériau : aluminium
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Finition : revêtement en poudre noir
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Refroidisseurs d'huile : refroidisseur d'huile moteur intégré et refroidisseur d'huile de transmission
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État : neuf
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Numéro OEM : 92810604002
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Code produit : L1044
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Contenu du kit : un radiateur complet en aluminium avec raccords montés
Non inclus
Le kit livré correspond aux photos du produit.
Questions fréquentes
Pour quelles années de fabrication ce radiateur est-il adapté ?
Ce radiateur convient pour les modèles Porsche 928 de 1978 à 1986 inclus. Les voitures de l'année modèle 1977 ne sont pas concernées.
Ce radiateur convient-il pour tous les modèles Porsche 928 ?
Non. Le radiateur convient pour les Porsche 928, 928 S, 928 S2 et 928 S3 jusqu'en 1986. Il ne convient pas pour les Porsche 928 S4, GT et GTS.
Le radiateur convient-il pour la Porsche 928 5.0 32V ?
Oui. Le radiateur convient également aux versions 5.0 32V de 1985 et 1986.
Ce radiateur convient-il pour une boîte automatique ?
Oui. Le radiateur convient pour une Porsche 928 automatique et possède un refroidisseur d'huile de transmission intégré.
Ce radiateur convient-il aussi pour une Porsche 928 à boîte manuelle ?
Oui. Le radiateur peut également être utilisé sur une Porsche 928 à boîte manuelle.
Ce radiateur convient-il aux modèles LHD et RHD ?
Oui. Le radiateur convient aux modèles Porsche 928 à conduite à gauche comme à droite.
Le tunnel de ventilateur d'origine et les conduits d'air s'adaptent-ils ?
Oui. Le tunnel de ventilateur d'origine et les conduits d'air en plastique s'adaptent sans modification à ce radiateur.
Quel numéro de pièce ce radiateur remplace-t-il ?
Ce radiateur remplace le numéro OEM 92810604002. L'écriture alternative est 928 106 040 02.
Tous les matériaux de raccordement nécessaires sont-ils fournis ?
Les raccords faisant partie du radiateur sont déjà montés. Les raccords séparés, tuyaux, colliers de serrage, joints d'étanchéité et supports de fixation ne sont pas fournis.
Pourquoi un radiateur entièrement en aluminium est-il un bon remplacement ?
Le radiateur d'origine possède des réservoirs d'extrémité en plastique. Après de nombreuses années, des fuites peuvent apparaître au niveau de la jonction entre les réservoirs en plastique et le bloc de refroidissement en aluminium. Ce radiateur est entièrement fabriqué en aluminium et ne possède pas ces jonctions en plastique.
Puis-je monter le radiateur moi-même ?
Le montage est possible pour un monteur expérimenté ou un amateur disposant des connaissances et outils appropriés. Le système de refroidissement doit être vidangé et purgé. Les conduites du refroidisseur d'huile doivent également être propres et raccordées sans fuite. En cas de doute, nous recommandons un montage par un spécialiste Porsche.
