Régulation du ralenti – conversion vers un calculateur plus récent
La 944 des premières années est équipée d’une vanne de réchauffage et d’une vis de réglage sur le boîtier papillon permettant de régler mécaniquement le régime de ralenti.
Les modèles 955 plus récents (à partir de l’année-modèle 1985) sont équipés d’une vanne de régulation du ralenti à commande électronique. Le calculateur surveille le régime de ralenti et commande la vanne afin de maintenir le régime moteur prescrit.
Lors d’une conversion vers un calculateur de type plus récent , il est également recommandé d’adapter le système de régulation du ralenti à la configuration du modèle plus récent.
À cet effet, nous avons développé un kit de conversion spécial . Ce kit permet d’adapter les durites de dépression avec un minimum de modifications, afin que la vanne de régulation du ralenti du modèle plus récent puisse être correctement installée et fonctionner.
Nous fournissons également une fiche à 3 broches avec câblage, permettant de raccorder directement la vanne de régulation du ralenti à la prise correspondante du calculateur.
