Il fastidioso rumore dei cuscinetti del transaxle (lo strumento)

L'età e i chilometri percorsi sono entrambi responsabili del cedimento dei cuscinetti del cambio. Il grasso è vecchio e non funziona come dovrebbe. Quindi il cuscinetto va da metallo a metallo e inizia a usurarsi. Poi, dopo 40 anni, si guastano.

È piuttosto fastidioso quando si dispone di una trasmissione Porsche in buono stato di manutenzione e tutti i viaggi sono caratterizzati dal rumore dei cuscinetti. Inoltre, la sostituzione dei cuscinetti è un'operazione costosa a causa della quantità di ore di lavoro necessarie.

Così, come facciamo spesso con queste Porsche, ho visto che il problema si stava presentando. Dopo alcuni tentativi di ingegneria siamo arrivati alla soluzione dell'uovo di Colombo. Lasciamo la trasmissione nell'auto, l'asse posteriore non deve essere rimosso. E con questo strumento sostituiamo i cuscinetti del cambio sotto l'auto.

È diventato uno strumento e un metodo.

Dopo alcuni aggiornamenti, ora siamo soddisfatti del buon funzionamento.

Siamo certi che questo può essere fatto con qualsiasi 924/944/968.

Per le versioni manuali della 924 / 944 (non turbo) possiamo fissare il prezzo per questa riparazione a:

Solo 1599 euro incl VAT.

Per la 944 turbo e la 968 avremo bisogno di qualche ora in più.

Per la 928 utilizziamo il sistema convenzionale perché è più facile estrarre l'asse di trasmissione dall'auto. Il nostro strumento può essere utilizzato anche con l'asse di trasmissione fuori dall'auto.