Przejdź do treści

Porsche 928 zacisk koła zamachowego dostępny teraz!

€199,65

Wspaniały silnik V8 w Twoim 928 może całkowicie się zepsuć, jeśli nie rozwiążesz tego problemu. Nazywa się to problemem z flexplate.

Problem z flexplate powoduje, że wał korbowy jest wypychany do przodu, co prowadzi do szybkiego zużycia łożysk wału korbowego osiowego, a ostatecznie do uszkodzenia wału korbowego i bloku silnika. Wał korbowy wwierca się jakby w blok silnika. To kwestia zaledwie 3 do 5 mm, ale to wystarczy, by doszło do uszkodzenia.

Stworzono już wiele projektów i bardzo dobrych produktów na ten problem. Skupiliśmy się na czystej funkcjonalności i doszliśmy do wniosku, że wszystkie inne projekty popełniają jeden błąd. Tworzą zacisk z dwóch połówek na osi składającej się z trzech segmentów. Siła docisku na trzy segmenty nigdy nie jest równa na wszystkich segmentach. Proste obliczenie wektorowe sił to pokazuje. Również oryginalny zacisk Porsche został zaprojektowany z pojedynczą śrubą i dwoma segmentami.

Zacisk, który zaprojektowaliśmy, jest również stosunkowo mały, dzięki czemu masa pozostaje niska. Dzięki temu siły dośrodkowe, które rozrywają zacisk, są mniejsze.

Nowy zacisk wykonany jest z 3 części kołowych, które idealnie pasują do oryginalnej tulei sprzęgła flexplate. Używamy 3 bardzo mocnych śrub imbusowych M8 klasy 12,9, dokręcanych momentem 60 Nm. Dzięki temu nowemu zaciskowi problem całkowicie znika. Trzyma wał napędowy tak, jak zaprojektowali to inżynierowie Porsche.

Poniżej zdjęcie przeciętnego automatu 928, przed i po poluzowaniu oryginalnego zacisku. Widać (z trudem), że widoczna część zębatek staje się krótsza. Zacisk przesunął się więc nieco po poluzowaniu śruby.

Uważamy, że w ten sposób osiągnęliśmy najlepsze rozwiązanie w najniższej cenie. Montaż jest dość prosty, możesz poczekać na miejscu. W modelach do 86 roku zajmuje to około 2 godzin. W nowszych modelach najpierw trzeba zdemontować układ wydechowy.

 

Pasuje do wszystkich modeli 928

Porsche 928, 928S, 928S4, GT, GTS

Numer referencyjny: 

92242125500, 92211604103

Tagi:

Problem z flexplate, problem silnika Porsche 928, zużycie, rura momentowa

 

L1091

Ilość

Wysyłka

Dostarczamy na cały świat i pokazujemy koszty wysyłki przy finalizacji zamówienia. Każda paczka jest starannie zapakowana, aby dostarczyć Twoje części do Porsche w idealnym stanie.

Zwroty

Nie jesteś zadowolony? Możesz anulować swoje zamówienie w ciągu 14 dni od otrzymania, bez podawania przyczyny. Po anulowaniu masz kolejne 14 dni na odesłanie produktu. Wyślij do nas e-mail na info@garagedeloods.nl, aby zgłosić zwrot. Cała kwota, łącznie z kosztami wysyłki, zostanie zwrócona. Koszty zwrotu ponosisz samodzielnie.

Kontakt

Mailen? Skontaktuj się z Henkiem i szybko otrzymaj odpowiedź.

 

Mail: p@928-944parts.com