Modernizacja modelu 944 w celu zwiększenia mocy jest teraz łatwa. Po wielu latach rozwoju możemy zaoferować bardzo ładny zestaw części, które sprawią, że Twój 944 będzie szybki, zarówno z turbosprężarką, jak i bez niej. Wszystko to w połączeniu ze standardową jednostką ECU.
Wszystkie części można używać pojedynczo lub w kombinacji z innymi. Każda część zrobi różnicę, a wszystkie będą współpracować razem.
Najlepszą i najprostszą drogą jest rozpoczęcie od MAF, aby wyeliminować możliwość awarii czujnika LMM, co również daje silnikowi bardzo ładny wzrost mocy.
Drugim lub pierwszym krokiem jest również wybór Remap, nowo przeprogramowanego epromu z nowoczesnymi wtryskiwaczami. Eprom jest dostępny dla LMM i MAF. Zapewnia płynną pracę, więcej mocy i niższą emisję CO.
Podczas remontu silnika nowe korbowody H-beam z smukłym sworzniem tłokowym to absolutny must-have. Będziesz żałować używania starych, ciężkich korbowodów.
Crankscaper jest bardzo przydatny w wyścigach, ponieważ utrzymuje więcej oleju w misce olejowej.
Wałek rozrządu 272 można zastosować na każdym etapie tuningu.
Regulowana koło pasowe wałka rozrządu umożliwia korektę faz rozrządu po planowaniu głowicy podczas remontu. Również przesunięcie o 2 stopnie do przodu daje najlepszy zakres mocy.
Aluminiowa koło pasowe alternatora jest lekka, estetyczna i oszczędza dużo pracy przy renowacji.
Nowa jednostka ECU uratuje naszą przyszłość, ponieważ stare egzemplarze powoli odchodzą w zapomnienie.
