Podniesienie mocy w modelu 944 jest teraz proste. Po wielu latach prac rozwojowych możemy zaoferować bardzo dobry zestaw części, które sprawią, że Twój 944 będzie szybki, zarówno z turbosprężarką, jak i bez niej. Wszystko to w połączeniu z oryginalną jednostką sterującą (ECU).
Wszystkie części można stosować pojedynczo lub w zestawie z innymi. Każda część wniesie różnicę, a wszystkie będą współdziałać.
Najlepszym i najprostszym sposobem jest rozpoczęcie od MAF, aby wyeliminować możliwość awarii czujnika LMM, co dodatkowo daje silnikowi wyraźny wzrost mocy.
Drugim lub pierwszym krokiem jest przeprogramowanie – nowy, przeprogramowany eprom z nowoczesnymi wtryskiwaczami. Eprom dostępny jest dla LMM i MAF. Zapewnia płynną pracę, większą moc i niższą zawartość CO.
Crankscaper jest bardzo przydatny na torze, ponieważ zatrzymuje więcej oleju w misce olejowej.
Wałek rozrządu 272 można zastosować na każdym etapie tuningu.
Regulowana koło pasowe wałka rozrządu umożliwia korektę faz rozrządu po planowaniu głowicy podczas remontu. Przesunięcie o 2 stopnie do przodu daje najlepszy zakres mocy.
Aluminiowe koło pasowe alternatora jest lekkie, estetyczne i oszczędza wiele pracy przy renowacji.
Nowa jednostka sterująca (ECU) zapewni naszą przyszłość, gdy stare będą się stopniowo zużywać.
