Podniesienie mocy w modelu 944 jest teraz proste. Po wielu latach prac rozwojowych możemy zaoferować bardzo dobry zestaw części, które sprawią, że Twój 944 będzie szybki, zarówno z turbosprężarką, jak i bez niej. Wszystko to w połączeniu z oryginalną jednostką sterującą silnikiem (ECU).
Wszystkie części można stosować pojedynczo lub w zestawie z innymi. Każda część wniesie różnicę, a wszystkie będą współdziałać.
Najprostszy sposób to zacząć od MAF, aby wyeliminować możliwość awarii czujnika LMM, a także zapewnić silnikowi ładny wzrost mocy w niskim i średnim zakresie przepustnicy.
Drugim lub pierwszym krokiem jest przeprogramowanie – nowy, przeprogramowany eprom z nowoczesnymi wtryskiwaczami. Eprom dostępny jest dla LMM i MAF. Zapewnia płynną pracę, większą moc i niższą zawartość CO.
Nasza nowa korba H-Beam została opracowana, by zmniejszyć masę i zwiększyć moment obrotowy silnika. Nie wydawaj pieniędzy na stare korbowody.
Smukły sworzeń pozwala zaoszczędzić kolejną część masy wirującej, co zwiększa moment obrotowy.
Regulowana koło rozrządu umożliwia korektę faz rozrządu po planowaniu głowicy podczas remontu. Przesunięcie o 2 stopnie do przodu daje najlepszy zakres mocy.
Skrobak wału korbowego jest bardzo przydatny w wyścigach, utrzymując więcej oleju w misce olejowej.
Wałek rozrządu 272 pasuje do każdego etapu tuningu.
Aluminiowa rolka alternatora jest lekka, estetyczna i oszczędza wiele pracy przy renowacji.
Nowa jednostka sterująca (ECU) zapewni naszą przyszłość, gdy stare będą się stopniowo zużywać.
