Łatwe strojenie 924S, 944, 944S, S2 i Turbo z MAF zastępuje LMM

Kup prezent dla swojego Porsche, nowy MAF

Ulepszona wydajność dla 924S i wszystkich modeli 944

Zastępuje wszystkie następujące numery: 944606121AX, 94460612400, 0280202064, 0280202028, 0280203029.

Korzyści, (przepraszam, nie mogę być krótki):

• Plug & Play z oryginalnym DME / ECU
• Lepsza reakcja przepustnicy
• Większy moment obrotowy w całym zakresie obrotów
• Płynniejsza praca silnika
  
• Wydajniejsze spalanie dzięki wyższej dokładności pomiaru
• Niższy poziom CO w większości przypadków (zależnie także od Twoich wtryskiwaczy)
• Rozwiązuje nieświadome problemy ze starym przepływomierzem powietrza (LMM)
• Ważący o 1,5 kg mniej
• Automatyczna korekta wysokości nad poziomem morza (oryginalny nie jest montowany we wszystkich samochodach), co oznacza automatyczną korektę mniejszej ilości tlenu na dużych wysokościach.
• Możliwość rozbudowy o nasz Remap
  
• Wszystkie rynki, UE, USA, AU, 
  
• Wszystkie stopnie sprężania
• Teraz także dostępny dla turbo i S2

Dlaczego wybrać nasz zestaw MAF?

Ten MAF został opracowany jako zamiennik starego LMM i po rygorystycznych testach możemy z pełnym przekonaniem polecić go do Twojego Porsche 944 i 924S jako łatwą modernizację z wieloma korzyściami. Mamy już ponad 40 zainstalowanych egzemplarzy, a wszyscy kierowcy są zadowoleni z różnicy.

Efektem jest lepiej oddychający silnik, lżejszy na przepustnicy, dający więcej mocy i uśmiech na twarzy, czego chcieć więcej? 

To najprostszy poziom tuningu, jaki możesz osiągnąć dla swojego Porsche bez żadnych mechanicznych / wewnętrznych modyfikacji. Nowoczesna technologia w klasycznym samochodzie.
Następnym krokiem jest nasz Remap, nowoczesne wtryskiwacze z nowym chipem dla jeszcze większej wydajności, który najlepiej współpracuje z tym bardzo precyzyjnym MAF.

Oferujemy również usługi montażu tego urządzenia, aby zapewnić płynne działanie. Montaż zajmuje około godziny, a my możemy także przetestować poziom CO za pomocą analizatora spalin i dostosować go do właściwego poziomu.
Możesz też samodzielnie zainstalować zestaw i przy niewielkiej instrukcji możesz przetestować i wyregulować poziom CO w lokalnym warsztacie, nie ma w tym nic tajemniczego.

Bądź pierwszy, który powie innym, czy będziesz czekać, aż inni Ci powiedzą?

Jak to działa

LMM mierzy powietrze wpływające do silnika, pozwalając ECU obliczyć niezbędną dawkę paliwa. Z czasem zużycie może powodować niestabilne sygnały, co prowadzi do nieefektywnej pracy silnika i nierównej jazdy. MAF eliminuje ten problem, dostarczając dokładniejszy pomiar przepływu powietrza, zapewniając płynną i mocną pracę silnika.

Drugą korzyścią jest to, że powietrze wpływa bez oporu oryginalnych drzwi z dociskiem sprężynowym. Skutkuje to większym momentem obrotowym w niskim zakresie obrotów i lepszą reakcją przepustnicy.

Objawy, że Twój silnik wymaga uwagi

Starzejący się silnik może wykazywać następujące objawy:

1. Przeskoki zapłonu: Zacznij od sprawdzenia świec zapłonowych, przewodów, wirnika, rozdzielacza i cewki.
2. Problemy z wtryskiem paliwa: Wyczyść lub wymień wtryskiwacze, sprawdź okablowanie, dostosuj poziom CO i wymień stary LMM na nasz MAF.
3. Problemy ze zużyciem oleju: Rozważ remont głowicy cylindra i wymianę tłoków.

Łatwy proces instalacji

Instalacja zestawu MAF jest prosta. Wystarczy otworzyć obudowę filtra powietrza za pomocą długiego śrubokręta (patrz opcja), następnie odkręcić LMM i wymienić na nowy MAF, podłączyć czarny przewód i gotowe.

• Instalacja Plug and Play: Nie wymaga kalibracji.
• Regulacja CO: Łatwo regulowana za pomocą małego śrubokręta. Już ustawiona na typowe wartości.
• Możliwość odwrócenia instalacji: Możesz wrócić do oryginału w dowolnym momencie.
• Trwała konstrukcja: Odporna na olej, paliwo i temperaturę; działa w zakresie od -40°C do 105°C.
• Wysoka jakość wykonania: Dumnie wyprodukowany w Niemczech.

Jeśli masz jakiekolwiek wątpliwości, po prostu zadzwoń do nas lub napisz e-mail, a pomożemy Ci.

Zgodność i cechy

Prosimy o przestrzeganie lokalnych przepisów dotyczących instalacji elementów poprawiających osiągi.
W Belgii nie zgłoszono problemów na TC
We Francji nie zgłoszono problemów na CT
W Niemczech nie zgłoszono problemów na TUV, wręcz pozytywne opinie dotyczące poziomu CO.