Łatwe strojenie 924S, 944, 944S, S2 i Turbo z MAF zastępuje LMM

Kup prezent dla swojego Porsche, nowy MAF

W grudniu brak kosztów wysyłki w Europie (zwrot po wysłaniu).

Zwiększona wydajność dla 924S i wszystkich modeli 944

Zastępuje wszystkie poniższe numery: 944606121AX, 94460612400, 0280202064, 0280202028, 0280203029.

Korzyści (przepraszam, nie mogę się streszczać):

• Plug & Play z fabrycznym DME / ECU
• Lepsza reakcja przepustnicy
• Większy moment obrotowy w całym zakresie obrotów
• Płynniejsza praca
  
• Bardziej wydajne spalanie dzięki większej dokładności pomiaru
• Niższy poziom CO w większości przypadków (w zależności również od wtryskiwaczy)
• Rozwiązuje nieświadome problemy ze starym miernikiem masy powietrza (LMM)
• Waży o 1,5 kg mniej
• Automatyczna korekta wysokości nad poziomem morza (oryginalna korekta nie jest dostępna we wszystkich samochodach), co oznacza, że mniejsza ilość Oxyen na wysokim poziomie morza jest korygowana automatycznie.
• Możliwość rozbudowy za pomocą naszego remapu
  
• Wszystkie rynki, UE, USA, AU, 
  
• Wszystkie stopnie sprężania
• Teraz dostępne również dla turbo i S2

Dlaczego warto wybrać nasz zestaw MAF-Kit?

Ten MAF został opracowany w celu zastąpienia starego LMM i po rygorystycznych testach możemy śmiało polecić go do Porsche 944 i 924S jako łatwą aktualizację z wieloma korzyściami. Zainstalowaliśmy ich już ponad 40 i wszyscy kierowcy są zadowoleni z różnicy.

Rezultatem jest lepiej oddychający silnik, lżejszy na przepustnicy i dający więcej mocy i uśmiechu na twarzy, jakich więcej argumentów potrzebujesz? 

Jest to najłatwiejszy poziom tuningu, jaki można osiągnąć dla Porsche bez żadnych ulepszeń mechanicznych / wewnętrznych. Nowoczesna technologia w klasycznym samochodzie.
Następnym krokiem jest nasz Remap, nowoczesne wtryskiwacze z nowym chipem dla jeszcze większej wydajności, który działa najlepiej z tym bardzo dokładnym MAF.

Oferujemy również usługi instalacyjne dla tego urządzenia, aby upewnić się, że wszystko działa płynnie. Instalacja zajmuje godzinę, a my możemy również przetestować nasz analizator spalin, aby dostosować go do prawidłowego poziomu CO.
Możesz również zainstalować zestaw samodzielnie i po krótkiej instrukcji możesz przetestować i wyregulować poziom CO w lokalnym warsztacie, nie ma w tym nic tajemniczego.

Być pierwszym, który powie innym, czy czekać, aż inni powiedzą tobie?

Jak to działa

LMM mierzy ilość powietrza wpływającego do silnika, umożliwiając ECU obliczenie niezbędnego wtrysku paliwa. Z biegiem czasu zużycie może prowadzić do niespójnych sygnałów, powodując niewydolność silnika i nierówną jazdę. MAF eliminuje ten problem, zapewniając bardziej precyzyjny pomiar przepływu powietrza, zapewniając płynną i mocną pracę silnika.

Drugą korzyścią jest przepływ powietrza bez oporu stawianego przez oryginalne drzwi ze sprężyną. Skutkuje to większym momentem obrotowym w niższym zakresie obrotów i lepszą reakcją przepustnicy.

Oznaki, że silnik wymaga uwagi

Starzejący się silnik może wykazywać następujące objawy:

1. Przerwy zapłonu: Zacznij od sprawdzenia świec zapłonowych, przewodów, wirnika, rozdzielacza i cewki.
2. Problemy z wtryskiem paliwa: Wyczyść lub wymień wtryskiwacze, sprawdź okablowanie, wyreguluj poziomy CO i wymień stary LMM na nasz MAF.
3. Problemy ze zużyciem oleju: Rozważ remont głowicy cylindrów i wymianę tłoków.

Łatwy proces instalacji

Instalacja zestawu MAF-Kit jest prosta. Wystarczy otworzyć skrzynkę filtra powietrza za pomocą długiego śrubokręta (patrz opcja), a następnie odkręcić LMM i zastąpić nowym MAF, podłączyć czarny przewód i gotowe.

• Instalacja Plug and Play: Nie wymaga kalibracji.
• Regulacja CO: Łatwa regulacja za pomocą małej śrubki. Już ustawiony na typowe ustawienie.
• Odwracalna instalacja: Możliwość zmiany w dowolnym momencie.
• Trwała konstrukcja: Odporny na olej, paliwo i temperaturę; działa w zakresie od -40°C do 105°C.
• Wysoka jakość produkcji: Dumnie wyprodukowane w Niemczech.

Jeśli masz jakiekolwiek wątpliwości, po prostu zadzwoń do nas lub wyślij e-mail, a my Ci pomożemy.

Zgodność i funkcje

Należy przestrzegać lokalnych przepisów dotyczących instalacji komponentów zwiększających wydajność.
W Belgii nie zgłoszono żadnych problemów w TC
We Francji nie zgłoszono żadnych problemów w CT
W Niemczech TUV nie zgłosił żadnych problemów, w rzeczywistości pozytywna reakcja na poziom CO.