W pełni opracowany na stanowisku rolkowym (DYNO), dla każdego 944 8V 2.5L od 1985 roku.
Nasz zestaw do remapowania 944 optymalizuje spalanie, przywraca utratę Nm i zmniejsza emisję CO2 nawet o 1%.
Dzięki ulepszonemu wtryskowi silnik łatwiej się uruchamia, pracuje płynniej i zużywa mniej paliwa.
W naszym warsztacie często stwierdzaliśmy, że wtryskiwacze Porsche 944 różnią się objętością (wydajnością) i czasami blokują się na chwilę przy rozruchu zimnego silnika. Skutkiem tego jest niespokojna praca zimnego silnika na biegu jałowym. Wpływa to również na zużycie paliwa i zużycie silnika.
W związku z tym szukaliśmy nowoczesnego, pasującego wtryskiwacza. Wybór padł na wtryskiwacze EV6 firmy Bosch. Po kilku drobnych modyfikacjach okazały się one odpowiednie do montażu w silniku 944. Nasz silnik został następnie dostrojony za pomocą tych wtryskiwaczy.
Korzyści
- Lepsza praca silnika na biegu jałowym i w średnim zakresie obrotów
- Większy moment obrotowy od 1000 do 6000 obr/min, możliwy do 22 Nm (nasz własny wynik)
- Większa moc jest możliwa,
- Niższe zużycie paliwa (1:10,5 w mieszance, możliwe jest nawet lepsze)
- Snelle conversie (usługa drive by w około 3 godziny)
- Niższe emisje CO
Co za to dostaniesz?
- 4 oczyszczone, dopasowane przepływowo wtryskiwacze Bosch EV6
- 1 eprom z całkowicie przepisanymi tabelami zapłonu i paliwa oraz zmodyfikowanymi dla tych wtryskiwaczy.
- Wbudowujemy eprom do ECU, wymagane lutowanie
Odpowiedni dla:
Wszystkie 944 8V 2,5 ltr od 1985/2, tak zwany typ 2. Wszystkie 924S z silnikiem 2,5 ltr.
Wczesny ECU w 944 (typ 1 do 1985) jest inny i nie można go modyfikować. Istnieje jednak rozwiązanie, skontaktuj się z nami, aby uzyskać informacje.
Tuningowane epromy były już wcześniej dostępne w sprzedaży dla 944. Wszystkie one były jednak zmodyfikowane pod kątem paliwa niskooktanowego (92) i zazwyczaj tylko nieznacznie poprawiały osiągi i niestety bazowały na starych wtryskiwaczach. Pomyśleliśmy, że nadszedł czas na europejską wersję tego epromu. Ponieważ nasze samochody mają wyższą kompresję i mamy 98 oktanów, moc może być również wyższa, a zużycie paliwa niższe.
Ten zestaw jest również odpowiedni dla nowych ECU Focusa 9 (F9T). Dokonaliśmy już konwersji i dostarczyliśmy samochód doskonale jeżdżący z większym momentem obrotowym i mocą.
Opcja 1: Zrób to sam i wyślij ECU do nas
- testujemy twój ecu w naszym Porsche 944
- dokonujemy niezbędnych regulacji w celu zamontowania nowego epromu
- testujemy to ponownie
- odeślemy go wraz z wtryskiwaczami i starym epromem.
- Jeśli posiadasz odpowiednie umiejętności, możesz z łatwością samodzielnie wymienić wtryskiwacze.
Upewnij się, że wiesz, jak postępować w przypadku wycieku paliwa.
Jeśli nie, najbliższy warsztat może wymienić wtryskiwacze.
- Dostosuj ponownie CO, zwykle otrzymujesz 0,5 do 0,8 CO, więc znacznie mniej niż pierwotne 2,5%.
Opcja 2: Przejazd do Den Dolder
Po około 3 godzinach będziesz gotowy do jazdy z tuningowanym 944.
Instalujemy eprom w sposób opisany powyżej.
Odbudujemy wtryskiwacze za dodatkową opłatą w wysokości 175 euro z VAT.
Dostrajamy silnik do emisji CO
Upewnij się tylko, że w zbiorniku paliwa znajduje się paliwo o liczbie oktanowej 98 lub wyższej. Jeśli nie, możemy zaoferować butelkę wzmacniacza oktanowego.
Klant reaguje
Klant D
👌🏻 Działa bardzo ładnie. Silnik pracuje ciszej. Lepiej się zbiera, nawet w dolnej części wydaje się mieć większy moment obrotowy.
Klant W
Zimny start zeszłej nocy po 7 dniach.
Odbieranatychmiast na 4 cylindrach .
Większa moc zarówno na dole, jak i na górze.
Temperatura w porządku, ciśnienie w porządku.
Ten klient był do tej pory bardzo zadowolony z waszego chipa.
Kunde H
Wczoraj zamontowałem dysze i jednostkę sterującą i ustawiłem CO na 0,8.
Pojazd działa znakomicie i bardzo płynnie.
Klient L
Moje Porsche jeździ świetnie po Instalacja. Brak problemów w TÜV, niska wartość CO otrzymała komplement.
Nowe wtryskiwacze w połączeniu z nowym chipem....944 działa jak w zegarku. Belgijski przegląd bez uwag. Dikke merci!
Tagi:
tuning, system zarządzania silnikiem, silniki M44, poprawa osiągów silnika, modyfikacja, system zarządzania silnikiem, eprom, remap, chip wydajności, chiptuning 944, remapping, oktan 944, NLA Reproduction
Megasquirt, MSD, autotune, microsquirt, Vems,
