Zaczęliśmy od używanego silnika (190 000 km). Wyjęliśmy silnik i wykonaliśmy szybką odbudowę z nowymi łożyskami i uszczelkami.
Tłoki i cylindry nietknięte, zamontowano nowe H-Beams + smukłe sworznie tłokowe.
Głowica cylindrów została przebudowana.
Pracując w ten sposób, wyniki będą podobne do oczekiwanych, ponieważ Twój silnik prawdopodobnie jest również stary i ma przebieg około 200 000 km.
Regulacja wałka i maksymalna wydajność z:
MAF + Remap + koło wałka rozrządu
Aby uzyskać optymalne ustawienie wałka rozrządu, wszystkie pomiary wykonaliśmy później z ustawieniem +2 stopnie.
Maksymalna moc dla tego kompletnego zestawu to 227Nm (+4°) i 166 KM (+2°)
Więc +2° daje największą moc, a +4° daje największy moment obrotowy.
I poprawa o 5 -10 Nm na krzywej momentu w porównaniu do standardu (wałek na zero)
Standard kontra MAF+Remap+2 stopnie
Następnie ponownie zamontowaliśmy oryginalny chip, oryginalne wtryskiwacze oraz oryginalny LMM, zobacz STD (standard)
STD = standardowe wtryskiwacze + standardowy chip ECU + stary LMM. To wynik starego silnika, ale oczywiście z H-Beams i kołem wałka rozrządu na +2°. Wynik 148KM i 210Nm
Więc wzrost MAF + REMAP to (166-148) = 18 KM i (225-210) = 25 Nm
MAF kontra MAF + Remap
Kolejnym ciekawym testem było porównanie standardowego silnika z MAF + kołem wałka rozrządu +2° do MAF+Remap. Można zobaczyć efekt samego remapu.
Interesującą wartością jest Lambda, pokazująca bardzo ubogą mieszankę przy 2100 obr./min i w okolicach. Przy pełnym obciążeniu oryginalna ECU nie jest w stanie wystarczająco dostosować się do zwiększonej ilości powietrza wpływającego do silnika. Dzięki naszemu Remapowi dostosowaliśmy to na chipie, więc wzrost momentu obrotowego jest ogromny, do 30Nm przy 2500 obr./min.
Wyniki
| Aspekty prowadzenia | Modyfikacja mapy | Belki H | Wałek rozrządu | MAF |
| Reaktywność | ++ | ++ | ++ | |
| Przyspieszenie | ++ | ++ | + | + |
| Stabilne przyspieszenie | ++ | |||
| Stabilna jazda | ++ | + | ||
| Płynność | ++ | + | + | |
| Przebieg | ++ | + | + |
Głodny na więcej?
No tak, jesteśmy, następny będzie przebudowany silnik, nowe tłoki i cylindry, zobaczymy, jaką moc osiągnie. Byłoby super ścigać się z 944 turbo!