Innowacyjne koło rozrządu 2 w 1 (z przesunięciem +2° i +4°)
Obok naszego popularnego w pełni regulowanego koła rozrządu wprowadzamy innowacyjną alternatywę. To nowo opracowane koło rozrządu oferuje stałe przesunięcie zarówno o 2 stopnie, jak i 4 stopnie. Wystarczy obrócić koło o 180 stopni, aby zmienić pozycję. Sprytna i ekonomiczna konstrukcja 2 w 1. A cena jest jeszcze niższa niż nowego oryginalnego koła rozrządu.
Dlaczego warto dostosować fazy rozrządu?
Wał korbowy napędza wałek rozrządu za pomocą paska rozrządu. Standardowe ustawienie fabryczne często nie jest optymalne. Wynika to z:
-
Remontu głowicy cylindrów: Planowanie głowicy cylindrów (często już wykonane 1 lub 2 razy) zmienia odległość, a tym samym fazy rozrządu.
-
Zużycia: Naturalne opóźnienie hydraulicznych popychaczy wpływa na otwieranie zaworów.
Poprzez subtelne przesunięcie wpustu w tym kole rozrządu optymalizujesz pozycję wałka rozrządu względem koła. Ta precyzyjna regulacja powoduje, że zawory dolotowe otwierają się nieco wcześniej. Skutkuje to bezpośrednim wzrostem mocy.
Potwierdzone wyniki na hamowni (Dyno)
Nasze testy wykazują wyraźne różnice w porównaniu z oryginalnym ustawieniem:
-
Pozycja +4 stopnie: Zapewnia największy moment obrotowy do około 5000 obr./min. To daje zauważalny wzrost o 10 Nm w porównaniu z oryginałem.
-
Pozycja +2 stopnie: Również oferuje znaczną poprawę momentu do 5000 obr./min. Powyżej tej prędkości obrotowej pozycja +2 stopnie wygrywa, osiągając najwyższą moc maksymalną w KM.
Którą pozycję wybierasz?
-
Do użytku ulicznego: Pozycja +4 stopnie jest najlepszym wyborem dla większej siły napędowej na niskich obrotach.
-
Na tor (wyścigi): Pozycja +2 stopnie jest najlepsza dla maksymalnej mocy przy wysokich obrotach.
Koło rozrządu posiada oryginalne oznaczenia po obu stronach, co ułatwia montaż paska rozrządu niezależnie od wybranej pozycji.
Zawartość opakowania
- 1x Stalowe koło rozrządu (galwanizowane przeciw rdzy)
- 1x Nowy wpust do precyzyjnego ustawienia
Informacje o montażu
-
Czas montażu: Około 1 godzina.
-
Procedura: Przy wymianie koła należy zdjąć i ponownie napiąć pasek rozrządu.
-
Wskazówka: Ten upgrade idealnie łączy się z okresowym serwisem, np. wymianą paska rozrządu.
To koło rozrządu doskonale współpracuje z naszymi innymi produktami tuningowymi, takimi jak Remap i MAF
94410554503
94410554513
L1235
