Przejdź do treści

Porsche 944 ECU NOWY

€799,00
€750,00

Całkowicie nowo wyprodukowana jednostka ECU

To fantastyczny nowy produkt, dzięki któremu nasz model 944 może jeszcze długo funkcjonować. Nie kupuj już starej jednostki ECU, to strata pieniędzy.

  • Plug & Play, wymienna z starą jednostką ECU
  • SMD lutowane (wysoka jakość)
  • 944 2.5 litra przed 1985 rokiem (z dodatkową modyfikacją)
  • 944 2.5 litra po 1985 roku
  • 924S wszystkie modele
  • 28-pinowe gniazdo eprom do dowolnej aktualizacji chipu
  • bezpośrednio kompatybilna z naszym Remap 944 Low CO eprom + wtryskiwaczami
  • bezpośrednio kompatybilna z naszym MAF Phase 2
  • nie dla 944S, S2, turbo
  • Tańsza niż technologia Focus 9
  • Brak możliwości odczytu, ale już nie jest to potrzebne.
  • Nie ma potrzeby zwracać starej jednostki ECU, sprzedaj ją samodzielnie.

Zastępuje wszystkie następujące numery Motronic: , 0261200006, 0261200086, 0261200076, 94461811100, 94461812105, 94461812103, 

ECU to „mózg” twojego silnika. To mały komputer, który steruje wtryskiem paliwa i zapłonem. Z powodu starzenia się komponentów i wieloletniego nagrzewania punktów lutowniczych pojawiają się usterki. Niektóre z nich są proste do naprawy, inne trudne do zlokalizowania.

W przypadku ECU modelu 944 phase 1 (przed 1985 rokiem) naprawa nie jest możliwa.

W przypadku ECU modelu 944 phase 2 (po 1985 roku) naprawa jest często możliwa, jednak wtedy usuwa się tylko aktualnie występujący problem. Taka naprawa jest kosztowna, około 450 euro. 

Chcesz nadal jeździć Porsche, które czasem szarpie, ma problemy z rozruchem, wolno się rozgrzewa, kopci z wydechu i dopiero przy całkowicie rozgrzanym silniku dobrze jeździ? Od 40 lat jeżdżą z tymi starymi komponentami. Zbyt duża ilość paliwa powoduje szybsze zużycie silnika. Czas na zmianę!

Modernizacja wczesnego modelu 944 (upgrade early)

Wymagane:

  • ta nowa jednostka ECU
  • inny LMM z modelu 944 phase 2 lub nasz MAF 1985 i późniejsze (phase 2)
  • 3-polowy regulator biegu jałowego z innymi przewodami podciśnienia
  • 2 dodatkowe przewody
  • uszczelki kolektora dolotowego (ponieważ kolektor musi być odłączony)
  • Instrukcja od Henka

Przejdź na tę nową jednostkę ECU z pewnością i gwarancją wieloletniej satysfakcji z użytkowania.

L1227

Zestaw wydajności

Liczba

Wysyłka

Realizujemy dostawy na całym świecie, a koszty wysyłki podajemy przy kasie. Każda paczka jest starannie zapakowana, aby dostarczyć części Porsche w idealnym stanie.

Zwroty

Nie jesteś zadowolony? Możesz anulować zamówienie w ciągu 14 dni od jego otrzymania, bez podania przyczyny. Po anulowaniu masz jeszcze 14 dni na zwrot produktu. Prosimy o przesłanie nam wiadomości e-mail za pośrednictwem info@garagedeloods.nl aby zarejestrować swój zwrot. Pełna kwota, w tym koszty wysyłki, zostanie zwrócona. Koszty przesyłki zwrotnej ponosi użytkownik.

Ten produkt był oglądany 354 razy.

Kontakt

Zadzwonić czy wysłać e-mail? Skontaktuj się z Henkiem i uzyskaj szybką odpowiedź.

 

Telefon: +31(0) 30 737 1212

Poczta: info@garagedeloods.nl

Customer Reviews

Be the first to write a review
0%
(0)
0%
(0)
0%
(0)
0%
(0)
0%
(0)

Reviews in Other Languages