Najprostszy czujnik korbowy do 944
Najlepszy sposób montażu czujnika położenia wału korbowego.
Nowe aluminiowe koło pasowe ustawia rozrząd dokładnie pod kątem 90°
Na przykład podczas doładowania 944 Turbo rozsądnie jest użyć nowego programowalnego ECU, takiego jak Megasquirt, VEMS, KMS, MSD, MaxxECU lub jednego z wielu innych.
Głównym sygnałem dla tych programowalnych ECU jest czujnik BDP (lub VR) (czujnik położenia wału korbowego).
Ponieważ Porsche 944 jest oryginalnie wyposażone w podwójny czujnik BDP (VR), jest to trudna konfiguracja dla wielu systemów. Często stosuje się tak zwaną metodę wyzwalania Audi z czujnikiem wałka rozrządu jako wejściem. Ma to jednak swoje wady.
Ten zestaw jest znacznie prostszy. Dzięki temu gotowemu zestawowi można szybko i precyzyjnie zamontować czujnik na bloku silnika.
Cechy:
- Najtańsze i najlepsze rozwiązanie na rynku
- Wysokiej jakości komponenty
- Montaż w ciągu 2 godzin
- Aluminiowe koło pasowe ze spustem ustawionym dokładnie pod kątem 90°
- Bardzo solidny i bezpieczny montaż czujnika
- Pokrętło spustu znajduje się całkowicie za pokrywą rozdzielacza, chroniąc je przed zabrudzeniami.
- Nadaje się do samochodów z i bez klimatyzacji
- Pasuje do modeli 924S, 944, 944T
- Każdy wspornik jest ręcznie sprawdzany pod kątem prawidłowego położenia
Montaż
- Ustawić wał korbowy w położeniu BDP, TDC. Sprawdzić koło wałka rozrządu i znak koła zamachowego (od spodu).
- Poluzuj śrubę wału korbowego, w tym celu użyj narzędzia do blokowania wału korbowego, które znajduje się w miejscu rozrusznika.
- Zdemontować koło pasowe alternatora, odkręcając 4 śruby. Pozostaw koło wałka wyważarki na miejscu.
Teraz samodzielnie przyspawaj koło spustowe do właściwej pozycji lub wymień je na nowe aluminiowe koło pasowe.
- Zamontuj koło pasowe i ustaw brakujący ząb pod kątem około 90 stopni za czujnikiem.
- Zamontuj wspornik czujnika na skrzyni korbowej
- Zaślepka dystrybutora (w późniejszych modelach) może wymagać modyfikacji poprzez odcięcie pustego kawałka plastiku, patrz zdjęcie
- Z przedniej pokrywy rozdzielczej można usunąć 1 cm plastiku jako otwór na czujnik po jego zaznaczeniu.
- Ustaw czujnik na 0,8 mm względem koła spustowego z wtyczką skierowaną do góry i zabezpiecz śrubami.
- Zmodernizuj wszystko
Samospawalne koło spustowe
Aby go zamontować, należy go przymocować za pomocą 4 małych spawów z tyłu istniejącego koła pasowego alternatora.
Montaż wideo
Zawartość zestawu:
- Obsługa czujników
- Koło spustowe 36-2 do spawania lub 36-1 do aluminiowego koła pasowego
- Czujnik VR
- Bardzo długie śruby do montażu wspornika czujnika
Narzędzie do blokowania wału korbowego:
Kliknij tutaj
Tagi:
Czujnik wałka rozrządu, tuning, system zarządzania silnikiem, silniki M44, poprawa osiągów silnika, modyfikacja, system zarządzania silnikiem, tandwiel, czujnik zmiennej reluktancji, Megasquirt, MSD, autotune, microsquirt, Vems, eprom, remap, chip wydajności, wyzwalacz korbowy
Czujnik korbowy 8543.89.4000
Uchwyt czujnika 8708.99.8175
Koło spustowe 8543.70.4500
bevestigingsbeugel 8302.30.3060
aluminium poelie 8708.70.50.50
Układ eprom 8542.39.00.50
