O ruído irritante dos rolamentos do eixo de transmissão (a ferramenta)

A idade e os quilómetros são ambos responsáveis pela falha dos rolamentos do eixo de transmissão. A massa lubrificante é velha e não funciona como deveria. Por isso, a chumaceira fica em contacto com o metal e começa a desgastar-se. Depois, ao fim de 40 anos, acabam por falhar.

É bastante incómodo quando se tem um eixo de transmissão Porsche bem conservado e toda a condução vem com este ruído de rolamentos. E é uma operação dispendiosa substituir esses rolamentos devido ao número de horas envolvidas nesse trabalho.

Assim, como fazemos com muitos destes Porsche, vi este problema a correr na minha direção. Depois de algumas tentativas de engenharia, chegámos à solução do ovo de Colombo. Deixamos o eixo de transmissão no carro, o eixo traseiro não tem de ser removido. E com esta ferramenta substituímos os rolamentos do eixo de transmissão debaixo do carro.

Tornou-se uma ferramenta e um método.

Algumas actualizações depois, estamos agora satisfeitos com o seu bom funcionamento.

Temos a certeza de que isto pode ser feito com qualquer 924/944/968.

Para as versões manuais do 924 / 944 (não turbo), podemos fixar o preço desta reparação em

Apenas 1599 euros com IVA incluído.

Para o 944 turbo e o 968 serão necessárias algumas horas adicionais.

O 928 é convencional porque é mais fácil retirar o eixo de transmissão do carro. A nossa ferramenta também pode ser utilizada com o eixo de transmissão fora do carro.